[實用新型]一種大型車輛輪胎裝配專用吊具

有效

• 申請號: 201721299385.1
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207226820U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 申軻;嚴小平;許亮;王輝;曾強;代先建
• 申請（專利權）人: 四川江淮汽車有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22;B66C11/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230
• 代理人: 李小金,王正楠

技術領域

本實用新型涉及大型車輛裝配設備技術領域，更具體的是涉及一種大型車輛輪胎裝配專用吊具。

背景技術

車輪是汽車零部件中關鍵零部件之一，屬于大型零部件，過去車輪裝配大多依靠人工搬運，從線邊零部件區到裝配整車上的過程基本上都是依靠工人手工完成。在實際生產中，單憑人力搬運裝配，體力消耗較大，隨著汽車工業高速發展，生產線節拍越來越快，單純依賴人工搬運，很難適應生產線節拍的快速提升；另隨著長時間體力消耗，員工動作變形，很容易造成車輪輪輞金屬部分與汽車外表面及油漆的磕碰劃傷等質量缺陷，導致生產效率低下，裝配一致性得不到保障。這種生產方式最終影響工作效率及整車外觀質量，進而影響車輛美觀及顧客滿意度，車輪的裝配質量與生產效率影響客戶利益及節拍效率。

尤其是在貨車等大型車輛裝配過程中，由于貨車的車輪重量大、數量多，人工搬運耗時費力，裝配效率極低。同時，在裝配輪胎時，需要不斷的調整輪胎的角度，從而找到契合的安裝角度，而貨車車輪重量較大，人工調整角度相對困難，操作員不能很好的感知契合的裝配狀態，影響輪胎的裝配質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有技術大型車輛輪胎人工裝配效率低，操作困難的問題，本實用新型提供一種大型車輛輪胎裝配專用吊具。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種大型車輛輪胎裝配專用吊具，包括在空間上構成矩形臺狀的底框、四根斜撐桿件以及頂框，所述底框的四角分別通過斜撐桿件與頂框的四角連接，所述頂框的外部還連接有用于吊裝的吊環。

作為優選，還包括用于供輪胎轉動的轉動軸承，所述轉動軸承安裝在底框對應的兩條短邊上。

作為優選，所述轉動軸承的數量為4個，所述轉動軸承2個一組分別安裝在底框對應的兩條短邊上。

作為優選，所述斜撐桿件包括固定桿和鎖定桿，所述固定桿的兩端分別與底框和頂框焊接，所述鎖定桿的一端通過鉸鏈與底框連接，鎖定桿的另一端通過鎖扣與頂框連接。

作為優選，所述吊環通過轉軸與頂框連接。

作為優選，本吊具還包括KBK直線導軌、電葫蘆以及吊鉤，所述電葫蘆通過滑塊連接在KBK直線導軌上，所述吊鉤通過吊繩與電葫蘆連接。

本實用新型的有益效果如下：

1.由于貨車的車輪重量大、數量多，人工搬運耗時費力，裝配效率極低，本實用新型的大型車輛輪胎裝配專用吊具，利用底框、四根斜撐桿件以及頂框構成矩形臺狀的承載區域，用于承載輪胎，輪胎的主要受力部位在底框上，而斜撐桿件起到防止其傾倒的作用，同時頂框上還安裝了吊環，便于與車間內的裝配吊鉤配合，輕松實現輪帶的轉運裝配，提高了裝配效率。

2.在裝配輪胎時，需要不斷的調整輪胎的角度，從而找到契合的安裝角度，而貨車車輪重量較大，人工調整角度相對困難，操作員不能很好的感知契合的裝配狀態，影響輪胎的裝配質量；本實用新型在底框對應的兩條短邊上，也就是輪胎的主要受力部位，安裝了轉動軸承，利用轉動軸承，將輪胎支撐起來，當需要調整裝配角度時，轉動輪胎即可，將滑動摩擦受力轉變成了轉動受力，減少了輪胎的磨損，同時方便了裝配角度調整。

3.單個轉動軸承在轉動時，輪胎容易晃動，轉動不穩定，為了保障輪胎轉動過程的穩定，本實用新型進一步將轉動軸承的數量設置為4個，兩兩一組的安裝在輪胎的主要受力部位，使輪胎轉動過程更加安全穩定。

4.當輪胎裝配好以后，需要將吊具卸出，為了方便吊具的卸載，本實用新型將斜撐桿件設置成3根固定桿以及1根鎖定桿，固定桿焊接在頂框和底框之間，而鎖定桿的一端通過鉸鏈與底框連接，鎖定桿的另一端通過鎖扣與頂框連接，安裝時，將鎖定桿安裝在靠近車體一側；當需要卸載吊具時，打開鎖扣，轉動鎖定桿，從而便于將吊具從輪胎上卸載出來，提高輪胎的裝配效率。

5.在裝配前，裝配工人需要再次確定輪胎的外圍環境，為了方便裝配工人視驗檢查，本實用新型在吊環和頂框直接還增加了轉軸連接，當需要檢查時，裝配工人只需轉動整個裝置，便能輕松查看輪胎四周的情況，提高了視驗的效率。

6.由于不同的貨車車型車輪的裝配高度不同，為了提高本吊具的適應性，本實用新型進一步設置了KBK直線導軌、電葫蘆以及吊鉤，能更加穩定精確的調整吊具框架的水平位置，垂直高度，提高輪胎裝配的精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖3是直線導軌示意圖；

圖4是3鎖定桿的結構圖；

圖5是轉軸示意圖；