[實用新型]一種轎車下邊梁飾板

有效

• 申請號: 201721298792.0
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207565503U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 李杰;李健軍
• 申請（專利權）人: 上海瑞爾實業有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 上海滬慧律師事務所 31311
• 代理人: 朱九皋

本實用新型提供了一種轎車下邊梁飾板，其包括由門檻裝飾結構部、邊梁裝飾結構部、過渡連接結構、下部加強邊組成的主體，主體上設有側面連接卡扣、車門橡膠密封件、底面連接卡扣、定位樁，本實用新型對傳統的下邊梁飾板的獨立設計結構進行改進，通過將下邊梁飾板設計成車體門檻的外包部分，既可增加轎車的豪華感和厚重感，又不增加整車的制造成本，可根據實際情況設計不同的形狀和尺寸。

技術領域

本實用新型涉及轎車零部件領域，尤其涉及一種轎車下邊梁飾板。

背景技術

現代一些轎車側面前后門下部設計了邊梁飾板結構，轎車側面前后門下部的邊梁飾板結構改進了轎車的結構造型，增加了轎車的豪華和厚重感。然而傳統的下邊梁飾板位于轎車殼體門檻下部，設計成獨立的部件，對于豪華車型，可配置加裝這一部件，但是增加成本，而一般配置的車型，則省去這一部件，以降低成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轎車下邊梁飾板，通過對傳統的下邊梁飾板的獨立設計結構進行改進，將下邊梁飾板設計成車體門檻的外包部分，既能夠達到增加轎車的豪華感和厚重感的效果，簡化了下邊梁飾板的結構設計，又節省了整車的制造成本，而且能夠滿足各類配置車型的需求。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種轎車下邊梁飾板，包括由門檻裝飾結構部、邊梁裝飾結構部、過渡連接結構部、下部加強邊組成的主體，其特征在于：

所述的門檻裝飾結構部位于主體的上部，在主體內部一側的門檻裝飾結構部設有側面連接卡扣，用于連接主體和第一車體鈑金件，側面連接卡扣與第一車體鈑金件之間有第一彈性減震墊圈；

所述的門檻裝飾結構部，在主體內部一側設有定位樁；

所述的門檻裝飾結構部，在主體外部一側的門檻裝飾結構部設有車門橡膠密封件，車門橡膠密封件通過連接卡扣與主體相連；

所述的過渡連接結構部位于主體的中上部，連接門檻裝飾結構部與邊梁裝飾結構部；

所述的邊梁裝飾結構部位于主體的中下部，連接過渡連接結構部與下部加強邊，在主體內部一側的邊梁裝飾結構部設有底面連接卡扣，用于連接主體和第二車體鈑金件，底面連接卡扣與第二車體鈑金件之間有第二彈性減震墊圈，底面連接卡扣通過緊固螺釘固定在主體上；

所述的下部加強邊位于主體的下部，連接邊梁裝飾結構部。

鑒于上述技術特征，本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型的轎車下邊梁飾板的主體由位于主體上部的門檻裝飾結構部、位于主體中上部的過渡連接結構部、位于主體中下部的邊梁裝飾結構部、位于主體底部的下部加強邊組成，可以根據不同配置的轎車下邊梁的實際情況，調整轎車下邊梁飾板主體的各個組成部件的形狀、弧度等，使得轎車下邊梁飾板能夠匹配轎車下邊梁的形狀，便于安裝、拆卸。

2、門檻裝飾結構部位于主體的上部，在主體內部一側的門檻裝飾結構部設有多個側面連接卡扣（如8個），該卡口可以選擇塑料材料制成的連接卡扣。側面連接卡扣用于連接轎車下邊梁飾板的主體和第一車體鈑金件，起到安裝固定作用。同時，在側面連接卡扣與第一車體鈑金件之間有第一彈性減震墊圈，可避免車輛運行中由下邊梁飾板可能引起的異響。

3、門檻裝飾結構部，在主體內部一側設有多個定位樁（如2個），一般分布在主體內部一側的兩頭部位，與第一車體鈑金件相應位置連接，用于轎車下邊梁飾板安裝時的定位作用，同時也能夠起到加強安裝固定的作用。

4、門檻裝飾結構部，在主體外部一側的門檻裝飾結構部設有車門橡膠密封件，該車門橡膠密封件長度與轎車下邊梁飾板長度等同，車門橡膠密封件通過連接卡扣與主體相連，便于安裝拆卸。在轎車車門關閉時，車門橡膠密封件與車門對應位置密閉貼合，起到了很好的密封作用，有效防水。