[實用新型]一種無人機用磁性減震裝置

有效

• 申請號: 201721294965.1
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207554690U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 黃志行
• 申請（專利權）人: 黃志行
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種無人機用磁性減震裝置，包括連接板；所述連接板的下表面左右對稱的焊接固定上層固定桿；所述上層固定桿的下端固定連接桿；所述下層固定桿下表面左右對稱的焊接在固定板的上表面；所述固定板與下層固定桿的連接處設有緩沖彈簧；所述緩沖彈簧環繞在下層固定桿、連接桿和上層固定桿上，其上端固定在連接板上；所述安裝板的下方傾斜的焊接支撐桿；所述第二減震彈簧塊的上方固定減震連接柱和減震彈簧；所述減震彈簧環繞在減震連接柱上；所述第一減震彈簧塊的上端安裝鉸鏈接；所述鉸鏈接上連接安裝立柱；所述立柱傾斜的焊接在支撐桿的內側壁上；本實用新型結構較為新穎，緩沖和減震效果好，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及一種無人機設備，具體是一種無人機用磁性減震裝置。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱無人機，是利用無線電遙控設備和自備程序控制裝置操控的不載人飛機。無人機最早在20世紀20年代出現，當時是作為訓練用的靶機使用的，其大多是應用在軍事領域，而今經歷一個多世紀的發展，其被廣泛地應用到民用領域，例如：在航拍、農業植保、測繪等領域，大大的拓展了無人機本身的用途。

無人機在降落時，降落在起落架上，會受到強烈的震動，在一定程度上會損傷無人機內部的精密儀器或無人機的整體結構，因此，起落架上需要安裝減震裝置，然而，現有技術中的減震裝置，大都結構簡單，減震緩沖性能差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無人機用磁性減震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種無人機用磁性減震裝置，包括連接板；所述連接板的下表面左右對稱的焊接固定上層固定桿；所述上層固定桿的下端過渡連接桿；所述連接桿接入到下層固定桿內，且下端焊接固定第一磁鐵；所述下層固定桿下表面左右對稱的焊接在固定板的上表面；所述固定板與下層固定桿的連接處設有緩沖彈簧；所述緩沖彈簧環繞在下層固定桿、連接桿和上層固定桿上，其上端固定在連接板上；固定板的下表面左右對稱的設有安裝板；所述安裝板的下方傾斜的焊接支撐桿；所述支撐桿的下端固定過渡連接桿；所述過渡連接桿下端豎直的安裝支腳；所述支腳的內側設有支撐板；所述支撐板上表面固定第二減震彈簧塊；所述第二減震彈簧塊的上方固定減震連接柱和減震彈簧；所述減震彈簧環繞在減震連接柱上；減震彈簧的上端連接第一減震彈簧塊；所述第一減震彈簧塊的上端安裝鉸鏈接；所述鉸鏈接上連接安裝立柱；所述立柱傾斜的焊接在支撐桿的內側壁上。

作為本實用新型進一步的方案：所述連接板的上表面開有螺紋安裝孔。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一磁鐵滑動連接在下層固定桿的內壁上；第一磁鐵的下方設有第二磁鐵；所述第二磁鐵鑲嵌固定在下層固定桿的下部內壁中。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定板的中部上表面固定橡膠凸起；所述橡膠凸起設置兩個，對稱的固定在連接板和固定板上。

作為本實用新型進一步的方案：所述安裝板通過固定螺栓固定到固定板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定板的下表面開有多個固定孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型設置磁性減震部件與伸縮桿結合，能有效的吸收無人機落地時產生的沖擊力，緩沖效果明顯，同時配合安裝的橡膠凸起進一步的將震動進行緩沖吸收，有效的保護無人機內部的精密儀器，且在支腳處安裝減震彈簧塊，在無人機落地時初步的將沖擊力吸收，保證其停止平穩；裝置的結構較為新穎，緩沖和減震效果好，適合推廣。

附圖說明

圖1為一種無人機用磁性減震裝置的結構示意圖。

圖2為一種無人機用磁性減震裝置中第一減震彈簧塊與第二減震彈簧塊連接的結構示意圖。