[實用新型]一種3M擠干輥組合機架

有效

• 申請號: 201721294180.4
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207271818U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 李健;王月明;巫金芳;周建輝;張躍龍
• 申請（專利權）人: 福建紫金銅業有限公司
• 主分類號: B21B45/02
• 分類號: B21B45/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司35203
• 代理人: 李寧

技術領域

本實用新型涉及銅帶加工領域，尤其涉及一種3M擠干輥組合機架。

背景技術

銅帶精軋由于軋制帶材的表面光潔要求，通常采用軋制油方式軋制，除油問題也就成了銅帶精軋不可或缺的主要問題。3M輥除油是近幾年研究出的一種除油方式，主要采用3M擠干輥進行除油。現有的3M擠干輥使用的是一對擠干輥加一列刮油條裝置對帶材表面進行除油，刮油條對材質要求較高，需要具有較高的耐磨性和耐高溫性，材料難以獲得，損耗又快，成本很高，這種除油方式常常會造成帶材表面擦劃傷，無法滿足銅帶精軋的要求。

現有出現采用雙列3M擠干輥來取代除油條裝置達到除油效果同時減少帶面劃傷，但是一般雙列擠干輥采用分開的獨立機架，一列擠干輥一個機架，如圖1所示，兩列擠干輥相距較遠（軸心距超過800mm），除油效果不好，同時會引起邊部甩油，帶材邊部殘油較多。同時獨立機架的雙列機干輥占用空間較大，在精密軋機上安裝困難。組合式機架空間小，結構緊湊，除油效果好。因空間受限，要在500mm空間內安裝擋油輥及雙列3M擠油輥，又要確保換輥時安裝拆卸的便利性，組合機架結構存在設計難點。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種3M擠干輥組合機架，通過共用滑軌和檔板，從而減少空間，同時兩列擠干輥間距離縮短，增加除油效果，并設計快換導軌提高換輥的便利性，保證生產效率。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種3M擠干輥組合機架，其特征在于：所述組合機架的兩側邊與原獨立機架相同，中間豎有一根共用立柱作為鎖緊機構的固定連接部件，所述立柱與組合機架的兩側邊分別形成兩列升降軌道，所述兩列3M擠干輥通過前后面的上下軸承座分別安裝在升降軌道中，所述升降軌道的頂部上方分別裝有升降油缸，所述升降油缸的活塞桿末端連接上軸承座。

優選的，還包括上快換導軌和下快換導軌，所述上快換導軌連接升降油缸的活塞桿，下快換導軌設置在升降軌道的中間；所述上快換導軌與上軸承座可滑動連接，所述上軸承座上端開有燕尾滑槽，上快換導軌為梯形滑塊，插入燕尾滑槽中，所述下軸承座的下端面上對應下快換導軌位置開有凹槽，下快換導軌嵌入對應凹槽中。

優選的，所述兩列升降軌道的中心距≤500mm。

本實用新型的組合式機架采用輥系快換結構，可以方便3M輥系的快速更換。這種輥系快換結構采用上下雙導軌形式，將雙列擠干輥用軸承座支撐，通過換輥導軌式支架，可將上下擠干輥快速從機架中進出，實現快速更換。同時雙列3M輥間共用機架導軌,節約空間提高除油效果。

附圖說明

圖1是現有技術的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1-獨立機架、2升降油缸、3-上擠干輥、4-下擠干輥、5-帶材、6-組合機架、7-上軸承座、8-上快換導軌、9-下快換導軌、10-上擠干輥工作位、11-上擠干輥打開位、12-立柱、13-升降軌道。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

如圖1所示為現有技術的獨立機架，兩列3M擠干輥分別安裝在獨立機架1上，獨立機架1固定安裝在地面上，獨立機架1前后面為牌坊狀，頂部裝有升降油缸2，上擠干輥3和下擠干輥4通過鎖緊裝置固定安裝在獨立機架1前后面中間，上下兩列輥的中間通過帶材5。兩列3M擠干輥的獨立機架并排放置，超過800mm寬，非常占用空間，而且兩列擠干輥之間的間距大，邊部甩油多，除油效果差。

如圖2為本實用新型的優選方案，在原有一列擠干輥的機組上改進，將兩列3M擠干輥并列安裝在同一機架上，改變獨立機架1的形狀及結構，作成組合機架6，所述組合機架6的兩側邊與原獨立機架相同，中間豎有一根共用立柱12作為鎖緊機構的固定連接部件，立柱12與組合機架6的兩側邊分別形成兩列升降軌道13，兩列3M擠干輥通過前后面的上下軸承座7分別安裝在升降軌道13中，兩列升降油缸2也并排安裝在組合機架6的頂部上方，升降油缸2的活塞桿末端連接上快換導軌8，所述上快換導軌8與上軸承座7可滑動連接，所述上軸承座7上端開有燕尾滑槽，上快換導軌8為梯形滑塊，插入燕尾滑槽中。升降油缸2通過上快換導軌8控制上擠干輥3的上升和下降，如圖所示，除油工作時，上擠干輥3位于上擠干輥工作位10處，不工作或更換帶材5時，升降油缸2提升上擠干輥3至上擠干輥打開位11處。

同理，在升降軌道13的下方中間位置設有下快換導軌9，下軸承座7下端面上對應導軌位置開有凹槽，下快換導軌9嵌入對應凹槽中。