[實用新型]一種近吸式吸油煙機有效
| 申請號: | 201721289170.1 | 申請日: | 2017-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN207247316U | 公開(公告)日: | 2018-04-17 |
| 發明(設計)人: | 王青山;梁雪斐;周佳杰;劉逸;茅忠群;諸永定;劉戈 | 申請(專利權)人: | 寧波方太廚具有限公司 |
| 主分類號: | F24C15/20 | 分類號: | F24C15/20 |
| 代理公司: | 寧波誠源專利事務所有限公司33102 | 代理人: | 徐雪波,林輝 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 近吸式 吸油煙機 | ||
技術領域
本實用新型涉及廚房家電,尤其是一種近吸式吸油煙機。
背景技術
吸油煙機已成為現代家庭中不可或缺的廚房家電設備之一。通常吸油煙機包括頂吸式和近吸式,近吸式的吸油煙機利用渦流風壓遠離,將大部分距離灶臺較近的油煙以弧線形式吸收,可減小對人體健康的不良影響,而且動力源離灶臺較近,基本上不會降低動力源的抽吸效果。
如申請號為201120392664.9的中國專利公開的一種吸式油煙機,包括開有前傾吸煙口的殼體,其殼體內傾斜設置有正對吸油煙口的抽風組件,吸油煙口處還傾斜設置有過濾組件,過濾組件包括可拆卸設置在吸煙口外側的過濾網;又如申請號為201210410639.8的中國專利公開的一種負壓式抽油煙機采納技術方案:包括蝸殼式風機安裝在排煙負壓風道外側,蝸殼式風機同體連接的正壓出風口向上成一定斜角與排煙負壓風道上端連接,使其形成正壓出風口與負壓排煙風道相連的油煙出口風道,排煙負壓風道下端與集煙殼體上面連接,排煙負壓風道上端與正壓出風口形成油煙出口風道,油煙濾網安裝在集煙殼體的外面。
如上所述的現有技術的方案,濾網的網孔為長條形,油煙通過濾網時產生的噪聲較大;此外,由于只有一道濾網,過濾效果較差,無法將油脂在進入風機系統前完全過濾;而且,由于通常采用的為多翼離心風機,并且多翼離心風機置于下三角中,為了保證較高的進風效率,風機系統體積較大。風機的這種布置方式,由于葉輪對氣體有預旋作用以及氣體在流入葉輪中進行90°轉向過程中會逐步改變方向,單純的前后一致進出口角度對于葉輪的實際做功能力是不利的;此外,風機距離出風管道距離遠,難以克服管道阻力,風機直面用戶,缺少降噪措施,噪聲較高。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的問題,提供一種提高吸煙過濾效率、降低噪聲的近吸式吸油煙機。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種近吸式吸油煙機,包括殼體、位于殼體上方的機箱和風機系統,所述殼體包括位于前端的與水平方向呈傾斜的面板,所述面板上開設有開口而成為吸油煙機的進風口,其特征在于:所述風機系統包括并聯設置的第一三元風機和第二三元風機,所述風機系統布置在機箱內,所述第一三元風機的第一進風口、第二三元風機的第二進風口和/或面板上的開口處設置有濾網,所述濾網上開設有圓形的網孔。
為加強過濾效果,優選的,所述濾網包括設置在面板上的開口處的第一濾網,以及設置在第一三元風機的第一進風口和第二三元風機的第二進風口處的第二濾網,所述第一濾網包括第一濾網本體和密布在第一濾網本體上的第一網孔,所述第二濾網包括第二濾網本體和密布在第二濾網本體上的第二網孔。
為便于第一濾網的拆裝,所述第一濾網本體的底端設置有向下延伸的插片,而第一濾網本體的頂端設置有向殼體內延伸的、中空的連接柱,所述面板的位于開口下邊緣的位置開設有與插片配合的插孔,所述面板的位于開口上邊緣的位置設置有向殼體外凸出的與連接柱配合的定位凸柱,由此使得第一濾網和面板可拆卸連接。
為確保較大的進風面積,避免油污堵塞網孔,同時又能保證較好的過濾效果,各網孔的孔徑相同、為3mm~8mm,相鄰兩個網孔之間的間距為網孔的孔徑的2~3倍。
為在不改變機箱尺寸的基礎上,增加風量,所述第一三元風機還包括第一三元葉輪,所述第二三元風機還包括第二三元葉輪,在油煙流動路徑上,所述第二進風口與第一進風口位置等同,所述第一進風口與第二進風口并列設置、并且分別朝向機箱的左、右兩側。
優選的,為在不增大機箱尺寸的前提下減小風阻,提高吸油煙效果,所述第一三元風機的第一三元葉輪、所述第二三元風機的第二三元葉輪分別與水平方向成60°~90°,并且兩個三元葉輪朝向相反的方向傾斜。
根據本實用新型的一個方面,所述第一三元風機還包括第一蝸殼,所述第一三元葉輪設置在第一蝸殼內,所述第二三元風機還包括第二蝸殼,所述第二三元葉輪設置在第二蝸殼內,所述第一蝸殼和第二蝸殼間隔、并排地布置,所述第一進風口形成在第一蝸殼上,所述第二進風口形成在第二蝸殼上,所述第一蝸殼內形成有第一油煙通道,所述第一油煙通道的頂端形成第一出風口,所述第二蝸殼內形成有第二油煙通道,所述第二油煙通道的頂端形成第二出風口。
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