[實(shí)用新型]一種吸油煙機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721288473.1
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207230674U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周佳杰;梁雪斐;劉逸;茅忠群;諸永定;劉戈
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波方太廚具有限公司
• 主分類號: F24C15/20
• 分類號: F24C15/20
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司33102
• 代理人: 徐雪波,林輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及廚房家電，尤其是一種吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)

吸油煙機(jī)已成為現(xiàn)代家庭中不可或缺的廚房家電設(shè)備之一。通常吸油煙機(jī)包括頂吸式和近吸式，頂吸式的吸油煙機(jī)利用熱氣上升的原理，吸排烹飪時所產(chǎn)生的自然上升的油煙，此外還由于整潔輕巧、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，而有著越來越廣泛的應(yīng)用，但是由于其動力源離灶臺較遠(yuǎn)，使動力源的抽吸效果降低，油煙不能完全吸凈；近吸式的吸油煙機(jī)利用渦流風(fēng)壓遠(yuǎn)離，將大部分距離灶臺較近的油煙以弧線形式吸收，可減小對人體健康的不良影響，而且動力源離灶臺較近，基本上不會降低動力源的抽吸效果，但由于油煙上升速度較快，還是對少數(shù)向上逃逸的油煙無能為力。

現(xiàn)有的吸油煙機(jī)，如申請?zhí)枮?01420665919.8的中國專利公開的一種吸油煙機(jī)，包括機(jī)殼、集煙罩、離心風(fēng)機(jī)、面板、油網(wǎng)、導(dǎo)流板和接油槽，集煙罩設(shè)置在機(jī)殼的頂部，離心風(fēng)機(jī)設(shè)置在集煙罩內(nèi)，離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口朝前；又如申請?zhí)枮?01710090915.X的中國專利公開的一種吸油煙機(jī)，包括外殼、隔板和風(fēng)機(jī)組件，隔板設(shè)在外殼內(nèi)部且將外殼內(nèi)部分隔為沿前后方向排布的前側(cè)腔室和后側(cè)腔室，隔板上設(shè)有主進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)機(jī)組件支撐在隔板上，至少部分風(fēng)機(jī)組件位于后側(cè)腔室內(nèi)，風(fēng)機(jī)組件的進(jìn)風(fēng)端口設(shè)在主進(jìn)風(fēng)口處以與前側(cè)腔室連通。

上述的這些現(xiàn)有的吸油煙機(jī)，內(nèi)部空氣流過的流體通道內(nèi)存在幾個流體截面突然擴(kuò)大的區(qū)域即局部突擴(kuò)，這些局部突擴(kuò)主要位于集煙罩與風(fēng)機(jī)連接口和集流器與葉輪前端圈之間，一般局部突擴(kuò)產(chǎn)生的損失比較短管路的沿程損失大的多，尤其是速度越高，損失差別越明顯，局部突擴(kuò)產(chǎn)生的損失是流體流動過程中主要的能量損失來源，局部突擴(kuò)會產(chǎn)生較大的阻力，同時伴隨著邊界層分離、噪音的增加。因此，為了有效降低吸油煙機(jī)的噪音并減少局部損失，有待對流體通道內(nèi)局部突擴(kuò)處的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種降低流體流動能量損失、降低噪聲的吸油煙機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種吸油煙機(jī)，包括機(jī)箱和設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)的風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)具有進(jìn)風(fēng)口，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)的前側(cè)設(shè)置有圍繞在進(jìn)風(fēng)口外周的破渦裝置，所述破渦裝置包括相對設(shè)置的第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板、以及連接在第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板頂部之間的第三導(dǎo)流板，所述第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板之間的距離由進(jìn)風(fēng)口下方向上逐漸減小，所述第三導(dǎo)流板位于進(jìn)風(fēng)口上方。

為了較好地引導(dǎo)氣流，避免流道內(nèi)的局部突變，所述第一導(dǎo)流板由進(jìn)風(fēng)口下方至上逐漸向第二導(dǎo)流板傾斜、直至靠近風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口的邊緣，所述第二導(dǎo)流板由進(jìn)風(fēng)口下方至上逐漸向第一導(dǎo)流板傾斜、直至靠近風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口的邊緣。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板相對于豎直方向的傾斜角度不大于60度。

為引導(dǎo)頂部的氣流進(jìn)入風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，所述第三導(dǎo)流板呈向上凸的弧形，所述第三導(dǎo)流板和第一導(dǎo)流板之間圓滑過渡，所述第三導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板之間圓滑過渡。

優(yōu)選的，為使得氣流更為平順，所述第三導(dǎo)流板與進(jìn)風(fēng)口相應(yīng)位置的形狀一致。

為有效降低吸油煙機(jī)運(yùn)行時的噪聲，所述第一導(dǎo)流板、第二導(dǎo)流板、第三導(dǎo)流板的至少一個上密布有第一吸聲孔。

為便于破渦裝置的安裝，所述破渦裝置還包括用于將破渦裝置固定在機(jī)箱內(nèi)的安裝板，所述安裝板設(shè)置在上述各導(dǎo)流板圍成的區(qū)域的外側(cè)。

為進(jìn)一步降低風(fēng)機(jī)的噪聲，所述安裝板的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)圍板，其中一個側(cè)圍板與第一導(dǎo)流板對應(yīng)、并且間隔布置，另一個側(cè)圍板與第二導(dǎo)流板相對應(yīng)、并且分別間隔布置，至少一個側(cè)圍板上密布有第二吸聲孔。

為減少從風(fēng)機(jī)內(nèi)傳出的少部分噪聲中的可聽聲成分，使吸油煙機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲進(jìn)一步降低，所述第一導(dǎo)流板和相應(yīng)側(cè)的側(cè)圍板之間的空間、第二導(dǎo)流板和相應(yīng)側(cè)的側(cè)圍板之間的空間，分別填充有吸音棉。

為實(shí)現(xiàn)直吸直排，負(fù)壓區(qū)集中，減小出口管道阻力，排煙更順暢，所述風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口朝前，并且呈與水平方向傾斜地置于機(jī)箱內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過在風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口外周設(shè)置破渦裝置，使得從集煙罩進(jìn)來的油煙氣流在進(jìn)入風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口前，在破渦裝置形成的平滑的導(dǎo)流通道內(nèi)流動，減少流道內(nèi)局部突擴(kuò)而產(chǎn)生的動量損失，并減少由此帶來的邊界層分離、噪音。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的吸油煙機(jī)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的吸油煙機(jī)隱藏機(jī)箱前蓋的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的吸油煙機(jī)的剖視圖；