[實用新型]一種高速公路用測速儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721286322.2
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207441020U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇明遠
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣鏡嶺鎮(zhèn)凌康機械廠
• 主分類號: G08G1/054
• 分類號: G08G1/054;H05K7/20
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

本實用新型公開了一種高速公路用測速儀，包括圓柱，所述圓柱的一側(cè)設(shè)置有存儲箱，所述存儲箱的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池、YMHD?48控制器和無線收發(fā)器，所述頂板的上方固定有太陽能電池板，所述圓柱的另一側(cè)連接有第一環(huán)柱桿和第二環(huán)柱桿，所述第一環(huán)柱桿的上方設(shè)置有第二環(huán)柱桿，所述第一環(huán)柱桿的上方均勻安裝有三個抓拍攝像機，所述第二環(huán)柱桿的上方均勻安裝有三個抓拍攝像機，所述第一環(huán)柱桿通過兩個第一支撐桿與頂板固定連接，所述第二環(huán)柱桿通過兩個第二支撐桿與頂板固定連接，本實用新型設(shè)置了第二環(huán)柱桿裝置，避免了司機在進入減速區(qū)前減速后，越過測速儀后加速行駛，不能精確的測量該車輛是否超速的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路用測速儀。

背景技術(shù)

中國軌道交通設(shè)施在全面建設(shè)初期主要依靠進口，價格昂貴，地方財力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴大，自從實施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來，中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強，當(dāng)前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展，測速儀是用來測量車輛的行駛速度的儀器，常用的測速儀有雷達測速儀和激光測速儀兩種，其中，雷達測速儀的測速原理為多普勒效應(yīng)；激光測速儀的測速原理為激光測距。

但是目前市場上的測速儀在使用的過程中存在一些缺陷，不能在司機通過前端抓怕攝像頭后，不能拍攝車輛行駛過后的速度，在冬天攝像頭外部易起霧，造成抓拍測速的困擾。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路用測速儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的不能在司機通過前端抓怕攝像頭后，不能拍攝車輛行駛過后的速度，在冬天攝像頭外部易起霧，造成抓拍測速的困擾的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路用測速儀，包括圓柱，所述圓柱的一側(cè)設(shè)置有存儲箱，且圓柱的上方固定連接有頂板，所述存儲箱的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池、YMHD-48控制器和無線收發(fā)器，所述頂板的上方固定有太陽能電池板，所述圓柱的另一側(cè)連接有第一環(huán)柱桿和第二環(huán)柱桿，所述第一環(huán)柱桿的上方設(shè)置有第二環(huán)柱桿，所述第一環(huán)柱桿的上方均勻安裝有三個抓拍攝像機，所述第二環(huán)柱桿的上方均勻安裝有三個抓拍攝像機，所述第一環(huán)柱桿通過兩個第一支撐桿與頂板固定連接，所述第二環(huán)柱桿通過兩個第二支撐桿與頂板固定連接，所述抓拍攝像機的一端設(shè)置有鏡片，且抓拍攝像機的下方固定設(shè)置有底座，抓拍攝像機的內(nèi)部設(shè)置有存儲器，所述鏡片的兩側(cè)對稱設(shè)置有加熱室，兩個所述加熱室的內(nèi)部均設(shè)置有紅外線加熱管，且兩個加熱室的一側(cè)對稱設(shè)置有散氣孔，所述鏡片的外部包裹有防水罩，且鏡片的下方設(shè)置有排水槽，所述太陽能電池板與蓄電池電性連接，所述蓄電池、存儲器、抓拍攝像機、紅外線加熱管和無線收發(fā)器均與YMHD-48控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述散氣孔共設(shè)置有八個，且八個散氣孔均勻設(shè)置在鏡片的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述底座與抓拍攝像機通過螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述第一環(huán)柱桿與圓柱通過凹槽轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述第一環(huán)柱桿與第二環(huán)柱桿距離為一米。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

（1）本實用新型設(shè)置了第二環(huán)柱桿裝置，第一環(huán)柱桿的上方設(shè)置有第二環(huán)柱桿，第一環(huán)柱桿的上方均勻安裝有三個抓拍攝像機，第二環(huán)柱桿的上方均勻安裝有三個抓拍攝像機，抓拍攝像機分別對著三條不同的道路固定安裝第一環(huán)柱桿和第二環(huán)柱桿的底座上，使三條路線均可拍攝車輛，第二環(huán)柱桿的底座上的抓拍攝像機拍攝的方向相反，避免了司機在進入減速區(qū)前減速后，越過測速儀后加速行駛，不能精確的測量該車輛是否超速的問題。