[實(shí)用新型]一種新型的整體桿端關(guān)節(jié)軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721283211.6
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207406634U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 池香娥
• 申請（專利權(quán)）人: 池香娥
• 主分類號: F16C23/06
• 分類號: F16C23/06;F16C33/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種新型的整體桿端關(guān)節(jié)軸承。主要特點(diǎn)是：軸承鋼制成的外圈座的上端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的大半球狀的外圈，外圈的中心軸線上設(shè)有球孔，球孔的孔壁面與軸承鋼制成的直桿球頭下端的球頭的外球面精密動(dòng)配合；直桿球頭既能夠在外圈座上端的外圈的上方繞著自己的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠在外圈座上端的外圈的上方任意方向擺動(dòng)和傾斜運(yùn)動(dòng)。在外力的作用下，與直桿球頭上端的螺桿連接的各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)既能夠在外圈座上端的外圈的上方繞著自己的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠在外圈座上端的外圈的上方任意方向擺動(dòng)和傾斜運(yùn)動(dòng)，擴(kuò)大整體桿端關(guān)節(jié)軸承在各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用范圍，滿足使用要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型的整體桿端關(guān)節(jié)軸承。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的整體桿端關(guān)節(jié)軸承的直桿球頭的中心軸線與外圈座的中心軸線是垂直的，在外力的作用下，與直桿球頭連接的各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只能在外圈座上端的外圈的一側(cè)繞著自己的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)、任意方向擺動(dòng)和傾斜運(yùn)動(dòng)，不能在外圈座的上方繞著自己的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)、任意方向擺動(dòng)和傾斜運(yùn)動(dòng)，在各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用范圍存在較大的局限性，不能滿足使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的整體桿端關(guān)節(jié)軸承，在外力的作用下，與直桿球頭上端的螺桿連接的各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)既能夠在外圈座上端的外圈的上方繞著自己的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠在外圈座上端的外圈的上方任意方向擺動(dòng)和傾斜運(yùn)動(dòng)，擴(kuò)大整體桿端關(guān)節(jié)軸承在各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用范圍，滿足使用要求。

本實(shí)用新型是通過提供以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

設(shè)計(jì)制造一種新型的整體桿端關(guān)節(jié)軸承，由直桿球頭和外圈座構(gòu)成，軸承鋼制成的外圈座的上端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的大半球狀的外圈，外圈的中心軸線上設(shè)有球孔，球孔的孔壁面與軸承鋼制成的直桿球頭下端的球頭的外球面精密動(dòng)配合。

所述的球頭的外球面上鍍有耐磨的硬鉻層，硬鉻層的厚度為0.1～0.3mm。

所述的直桿球頭既能夠在外圈座上端的外圈的上方繞著自己的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠在外圈座上端的外圈的上方任意方向擺動(dòng)和傾斜運(yùn)動(dòng)。

所述的外圈的右壁板上設(shè)有第一螺紋孔，第一螺紋孔與油嘴的殼體左端的外螺紋密封旋緊在一起。

所述的殼體的右端設(shè)為六角柱形。

所述的外圈座的中心軸線下端設(shè)有第二螺紋孔，外圈座的下端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的凸圓柱。

所述的直桿球頭的上端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的六角柱，六角柱的上端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的螺桿。

本實(shí)用新型的有益效果是：將需要在外圈座上端的外圈的上方繞著自己的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)、任意方向擺動(dòng)和傾斜運(yùn)動(dòng)的各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端與直桿球頭上端的螺桿連接在一起，將外圈座的中心軸線下端的第二螺紋孔與用于安裝各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的支撐板上的螺桿鎖緊在一起，在外力的作用下，各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)既能夠在外圈座上端的外圈的上方繞著自己的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠在外圈座上端的外圈的上方任意方向擺動(dòng)和傾斜運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，在外力的作用下，與直桿球頭上端的螺桿連接的各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)既能夠在外圈座上端的外圈的上方繞著自己的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠在外圈座上端的外圈的上方任意方向擺動(dòng)和傾斜運(yùn)動(dòng)，擴(kuò)大整體桿端關(guān)節(jié)軸承在各種機(jī)械和車輛的操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用范圍，滿足使用要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的一種新型的整體桿端關(guān)節(jié)軸承的具體結(jié)構(gòu)示意圖（A-A剖視圖）。