[實用新型]一種高速軌道車輛全封閉貫通道

有效

• 申請號: 201721279866.6
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207670414U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 代應順;王雙強;劉浩峰;吳偉·羅仕凱;蘇賽志;許明輝
• 申請（專利權）人: 丹納威奧貫通道系統（青島）有限公司
• 主分類號: B61D17/22
• 分類號: B61D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速軌道車輛全封閉貫通道，其特征在于：包括車體端框(1)、密封膠條(2)、壓板(3)、連接體(4)和連接框(5)，連接體(4)和車體(6)之間設有車體端框(1)，所述連接體(4)通過壓板(3)固定連接在車體端框(1)上；

所述車體端框(1)和車體(6)連接的內側設有密封膠條(2)，所述車體端框(1)和車體(6)之間的連接方式為螺栓連接；

相鄰連接體(4)之間設置有連接框(5)，所述連接體(4)通過壓板(3)固定連接在連接框(5)上；

所述連接體(4)采用高性能硅膠復合材料，所述連接體(4)整體成型，所述連接體(4)外形與車體(6)外形保持一致，所述連接體(4)為全封閉矩形結構，所述連接體(4)的個數大于等于2個。

2.根據權利要求1所述的一種高速軌道車輛全封閉貫通道，其特征在于：所述連接體(4)橫截面呈U型。

3.根據權利要求1所述的一種高速軌道車輛全封閉貫通道，其特征在于：所述連接框(5)采用高性能鋁合金型材或不銹鋼型材，所述連接框(5)外形與車體(6)外形保持一致，所述連接框(5)為全封閉矩形結構。

4.根據權利要求1或3所述的一種高速軌道車輛全封閉貫通道，其特征在于：所述連接框(5)個數大于等于1個。

5.根據權利要求1所述的一種高速軌道車輛全封閉貫通道,其特征在于：所述車體端框(1)采用高性能鋁合金型材或不銹鋼型材，所述車體端框(1)外形與車體(6)外形保持一致，所述車體端框(1)為全封閉矩形結構。