[實(shí)用新型]簡易ECU線下灌寫轉(zhuǎn)接電路及ECU線下刷寫系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721278787.3
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207232758U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11504
• 代理人: 王鴻遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車ECU調(diào)試技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種簡易ECU線下灌寫轉(zhuǎn)接電路及ECU線下刷寫系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車的電子控制單元又稱“行車電腦”、“車載電腦”等，英文名為Electronic Control Unit，簡稱ECU；在整車開發(fā)過程中，需要對車輛的耐久性等不斷進(jìn)行測試并根據(jù)測試數(shù)據(jù)對車輛進(jìn)行逐步調(diào)試，在需要進(jìn)行調(diào)試的車輛的裝置中就包括對ECU的調(diào)試；每次調(diào)試前都需要先將測試得到的新數(shù)據(jù)灌寫到ECU中；因測試的場地需要和流水線提高整車開發(fā)效率等原因，測試和灌寫調(diào)試通常由兩組人員分別進(jìn)行，且測試場地與灌寫操作室之間距離較遠(yuǎn)，現(xiàn)有的灌寫方法為，測試完成后將ECU拆下由專人運(yùn)輸至灌寫組，并將測試的數(shù)據(jù)輸入刷寫盒中，灌寫組再尋找與待灌寫ECU相匹配的整車，拆掉車中原有的ECU將待灌寫ECU裝到車上，將刷寫盒插接到整車的OBD診斷口針腳(OBD診斷口針腳定義是法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù))上進(jìn)行數(shù)據(jù)灌寫；灌寫完成后，拆掉完成更新的ECU再將車輛原有的ECU裝上。整個過程需要協(xié)調(diào)車輛，檢測車輛狀態(tài)(線路、電瓶電量等)等工作。灌寫一塊ECU數(shù)據(jù)需要5分鐘完成，協(xié)調(diào)及檢查車輛預(yù)計(jì)50分鐘完成，整個過程需要1小時，嚴(yán)重影響工作進(jìn)度。

因此，針對上述問題本實(shí)用新型急需提供一種新的簡易ECU線下灌寫轉(zhuǎn)接電路及ECU線下刷寫系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新的簡易ECU線下灌寫轉(zhuǎn)接電路及ECU線下刷寫系統(tǒng)，通過所述電源總線、所述ECU供電線、所述刷寫盒供電線和所述灌寫通信線代替現(xiàn)有灌寫中的整車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的ECU數(shù)據(jù)灌寫需要將ECU安裝到整車上，操作麻煩、浪費(fèi)時間的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供的一種簡易ECU線下灌寫轉(zhuǎn)接電路，包括電源總線、ECU供電線、刷寫盒供電線和灌寫通信線；所述電源總線與外部電源連接，所述ECU供電線一端與所述電源總線連接，另一端與待灌寫ECU接電線連接；所述刷寫盒供電線一端與所述電源總線連接，另一端與刷寫盒接電線連接；所述灌寫通信線一端與待灌寫ECU通信線連接，另一端與刷寫盒通信線連接。

進(jìn)一步地，所所述刷寫盒供電線通過第一OBD接線頭與所述刷寫盒接電線連接。

進(jìn)一步地，所述灌寫通信線通過第二OBD接線頭與所述刷寫盒通信線連接。

進(jìn)一步地，所述ECU供電線通過第一快接插頭與所述待灌寫ECU接電線連接。

進(jìn)一步地，所述灌寫通信線通過第二快接插頭與所述待灌寫ECU通信線連接。

進(jìn)一步地，包括盒體，所述電源總線、所述ECU供電線、所述刷寫盒供電線和所述灌寫通信線均設(shè)置于所述盒體內(nèi)；所述第一OBD接線頭、所述第二OBD接線頭、所述第一快接插頭和所述第二快接插頭均設(shè)置于所述盒體上。

進(jìn)一步地，所述盒體內(nèi)設(shè)置有變壓器，所述電源總線通過所述變壓器與外部電源連接。

進(jìn)一步地，所述盒體內(nèi)設(shè)置有電池，所述電源總線與所述電池連接。

進(jìn)一步地，所述第一OBD接線頭、所述第二OBD接線頭、所述第一快接插頭和所述第二快接插頭與所述盒體間均為可拆卸連接。

本實(shí)用新型還提供的一種ECU線下刷寫系統(tǒng)，包括如上任一所述簡易ECU線下灌寫轉(zhuǎn)接電路和刷寫盒，所述刷寫盒的刷寫盒接電線與刷寫盒供電線連接，所述刷寫盒的刷寫盒通信線與灌寫通信線連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下進(jìn)步：

1、本實(shí)用新型采用包括所述電源總線、所述ECU供電線、所述刷寫盒供電線和所述灌寫通信線；所述電源總線與外部電源連接，所述ECU供電線一端與所述電源總線連接，另一端與所述待灌寫ECU接電線連接；所述刷寫盒供電線一端與所述電源總線連接，另一端與所述刷寫盒接電線連接；所述灌寫通信線一端與所述待灌寫ECU通信線連接，另一端與所述刷寫盒通信線連接的設(shè)計(jì)；所述ECU供電線、所述刷寫盒供電線和所述灌寫通信線為所述刷寫盒和所述待灌寫ECU供電，所述灌寫通信線連通所述刷寫盒的存儲模塊與所述待灌寫ECU的存儲模塊；無需尋找與所述待灌寫ECU相匹配的整車作為所述刷寫盒與所述待灌寫ECU之間的連接橋和供電電源，更省去了調(diào)配整車、拆裝ECU的麻煩，使灌寫簡單方便，操作簡單且節(jié)省時間，有效提高了工作效率。

2、本實(shí)用新型采用與所述刷寫盒相接的接口采用OBD接口形式的設(shè)計(jì)；現(xiàn)有刷寫盒與整車的連接接口均為OBD接口形式，所以所述刷寫盒供電線和所述灌寫通信線與所述刷寫盒的接口均為OBD接口形式，所述刷寫盒供電線和所述灌寫通信線可與所述刷寫盒直接插接，無需其他轉(zhuǎn)接設(shè)備，使用方便，且有利于提高工作效率。