[實用新型]一種壓縮機的油路結構和壓縮機

有效

• 申請號: 201721277694.9
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207363876U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 胡余生;徐嘉;張振江;楊國蟒;萬鵬凱;梁社兵
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/02;F04C29/04;F04C29/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 朱櫟

本實用新型提供一種壓縮機的油路結構和壓縮機，所述油路結構包括：主軸(1)、上法蘭(2)和滾動軸承(3)，所述滾動軸承(3)內部圍成用于進行壓縮的氣缸腔，所述滾動軸承(3)包括滾動體(33)；其中所述主軸(1)內部設置有主軸油孔(10)，所述上法蘭(2)上設置有上油槽(20)，所述上油槽(20)與所述主軸油孔(10)連通且能將油導入所述滾動體(33)中以對其進行潤滑。通過本實用新型能夠有效地將壓縮機主軸油孔中的油通過上法蘭導入到滾動軸承的滾動體部位、對其進行潤滑降溫，使得滾動體摩擦產生的熱量得以及時地被排出，防止軸承溫度升高，并且降低磨損，從而提高壓縮機的能效值，保證壓縮機的正常運行。

技術領域

本實用新型屬于壓縮機技術領域，具體涉及一種壓縮機的油路結構和壓縮機。

背景技術

現有傳統旋葉式壓縮機吸氣和排氣結構主要布置在氣缸側面，但由于滑片頭部和氣缸內壁磨損嚴重，造成壓縮機機械功耗偏大，整體能效較差，嚴重時甚至引起異常磨損等可靠性問題。

韓國專利申請號KR1020100076562專利公開了一種滾動軸承方案：通過在氣缸內壁增加滾動體和內圈(類似滾子)結構，保證滑片頭部與內圈內壁的相對滑動轉為內圈與滾動體的滾動運動，從而降低壓縮機機械功耗，提高壓縮機能效。

但其公開的結構未對滾動軸承進行潤滑，在壓縮機運行過程中，滾動體摩擦產生的熱量無法及時排出，長時間運行容易導致該部位溫度升高引起滾動軸承可靠性問題；同時溫度過高會導致壓縮過程中壁面加熱(對壓縮過程中的冷媒加熱，更加偏離絕熱壓縮，功耗增加)嚴重，引起壓縮機能效變差；另外，滾動軸承滾動體在運行過程沒有潤滑油進行潤滑，容易產生干摩擦金屬接觸引起粘著磨損等，進而引起整個壓縮機異常。

由于現有技術中的旋葉壓縮機存在未對滾動軸承進行潤滑，在壓縮機運行過程中，滾動體摩擦產生的熱量無法及時排出，長時間運行容易導致該部位溫度升高引起滾動軸承可靠性問題，壓縮機能效變差等技術問題，因此本實用新型研究設計出一種壓縮機的油路結構和壓縮機。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的壓縮機存在滾動體摩擦產生的熱量無法及時排出的缺陷，從而提供一種壓縮機的油路結構和壓縮機。

本實用新型提供一種壓縮機的油路結構，其包括：

主軸、上法蘭和滾動軸承，所述滾動軸承內部圍成有用于進行壓縮的氣缸腔，所述滾動軸承包括滾動體；

其中所述主軸內部設置有主軸油孔，所述上法蘭上設置有上油槽，所述上油槽與所述主軸油孔連通以能將油導入所述滾動體中以對其進行潤滑。

優選地，所述上油槽包括：

直油槽，與所述主軸油孔連通；

軸承滾動體進油孔，與所述滾動體相連通；

軸承潤滑進油通道，其一端與所述直油槽連通、另一端與所述軸承滾動體進油孔連通。

優選地，所述直油槽開設于所述上法蘭的徑向內側、沿著所述上法蘭的軸向延伸，所述軸承潤滑進油通道沿著所述上法蘭的徑向方向延伸，所述軸承滾動體進油孔沿著所述上法蘭的軸向方向延伸。

優選地，在所述上法蘭的橫截面上，所述直油槽為環形油槽或弧形油槽。

優選地，所述軸承潤滑進油通道為兩個以上、沿著所述上法蘭的周向進行分布；

每個所述軸承潤滑進油通道均連接有一個所述軸承滾動體進油孔，兩個以上所述軸承潤滑進油通道均與一個所述直油槽相連通、或者每個所述軸承潤滑進油通道連接一個所述直油槽。

優選地，還包括設置在所述上法蘭上的上儲油槽，所述上儲油槽與所述軸承滾動體進油孔相連通、同時還與所述軸承潤滑進油通道相連通。