[實用新型]一種離合器從動盤的定位工裝

有效

• 申請號: 201721276475.9
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207358918U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 張彬彬;陶飛;穆國寶;董松梅;郭旭;徐前鋒
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團乘用車有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B60S5/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 麥小嬋;郝傳鑫

本實用新型提供了一種離合器從動盤的定位工裝，包括定位套、定位棒以及用于將所述定位套與曲軸中心孔同軸設置的定位組件；所述定位套連接在所述定位組件上，所述定位套上設有供所述定位棒穿過的定位通孔，所述定位棒設于所述定位通孔內，且所述定位棒與所述定位通孔同軸設置。本實用新型實施例提供的離合器從動盤的定位工裝，在安裝離合器時，在安裝離合器時，有效地保證了離合器的安裝定位精度，同時降低了安裝難度和節省了時間，從而提高了維修效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，尤其是涉及一種離合器從動盤的定位工裝。

背景技術

在車輛維修時，如果需要先將離合器從車上拆卸出來以進行維修工作，則維修完成后需要將離合器重新安裝回車上。在安裝離合器時，必須使得離合器的從動盤中心與曲軸中心在同一條直線上，否則變速器將無法安裝到發動機上；而且由于離合器的對中精度要求非常高，因此在安裝離合器時需要做好對中精度的控制。

現有技術中，在安裝離合器時，一般通過使用一種離合器從動盤對中簡易工裝插入離合器從動盤中心和飛輪中心孔，使得離合器的從動盤中心與曲軸中心在同一條直線上。但是，由于這種離合器從動盤對中簡易工裝沒有精確定位的功能，因此，在安裝離合器時難以達到對中精度的要求，從而導致安裝難度較大且耗時較長，進而造成維修效率較低。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種離合器從動盤的定位工裝，以解決現有的離合器從動盤對中簡易工裝在安裝離合器時難以達到對中精度的要求，從而導致安裝難度較大且耗時較長，進而造成維修效率較低的技術問題，以提高離合器從動盤的安裝精度和維修效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種離合器從動盤的定位工裝，包括定位棒、鏈板和用于與缸體可拆卸連接的底座；所述鏈板的一端可上下移動且可左右轉動地連接在所述底座上，所述鏈板的另一端連接在所述定位棒上。

作為優選方案，所述鏈板的一端上設有長條形通孔，所述鏈板通過所述長條形通孔可上下移動且可左右轉動地連接在所述底座上。

作為優選方案，所述定位棒包括本體，所述本體的一端上設有第一定位部，且所述第一定位部的橫截面形狀為圓形；所述第一定位部的直徑與曲軸后端的內孔直徑和從動盤的內孔直徑相匹配。

作為優選方案，所述第一定位部的中心軸線與所述本體的中心軸線在同一條直線上。

作為優選方案，所述第一定位部的直徑小于所述本體的直徑，所述第一定位部與所述本體之間形成第一軸肩。

作為優選方案，所述定位棒的軸線與所述底座垂直。

作為優選方案，所述本體的另一端上設有第二定位部，且所述第二定位部的橫截面形狀為圓形。

作為優選方案，所述離合器從動盤的定位工裝還包括定位套，所述定位套上設有貫穿其前后表面的第一通孔，所述定位棒套接在所述第一通孔內；所述鏈板的另一端上設有貫穿其前后表面的第二通孔，所述定位套套接在所述第二通孔內。

作為優選方案，所述定位套包括第一連接軸和第二連接軸，所述第一連接軸的一端與所述第二連接軸的一端連接，所述第一通孔貫穿所述第一連接軸的前后表面以及所述第二連接軸的前后表面，且所述第一連接軸與所述第二連接軸之間形成第二軸肩；所述第二連接軸套接在所述第二通孔內，且所述鏈板抵靠在所述第二軸肩上。

作為優選方案，所述離合器從動盤的定位工裝還包括連接件，所述長條形通孔可上下移動且可左右轉動地連接在所述連接件的一端上，所述連接件的另一端連接在所述底座上。