[實(shí)用新型]鈍化夾桶行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721270458.4
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN207672122U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 包正芳;徐羅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常熟市常力緊固件有限公司
• 主分類號(hào): C23C22/00
• 分類號(hào): C23C22/00
• 代理公司: 蘇州誠逸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 高娟

本實(shí)用新型公開了一種鈍化夾桶行車，包括主體框架，主體框架包括立柱、頂板和移動(dòng)桿，立柱的頂端通過頂板固定連接，其內(nèi)側(cè)帶有滑槽，移動(dòng)桿的兩端通過滑塊沿滑槽上下滑行；升降機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)和夾固機(jī)構(gòu)分別安裝在主體框架的頂端、中部和底部，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和傾斜結(jié)構(gòu)與夾固機(jī)構(gòu)連接；夾固機(jī)構(gòu)包括夾爪、夾緊中心軸和夾緊電機(jī)，夾爪夾持固定鈍化夾桶的頂部，夾緊中心軸貫穿移動(dòng)桿，其一端連接所述夾爪，另一端連接夾緊電機(jī)。本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高，不僅有效規(guī)避了轉(zhuǎn)桶過程中的磕碰傷、劃傷等，也便于鈍化過程中的磕碰傷、劃傷等能及時(shí)修復(fù)，保障鈍化膜的完整性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及三價(jià)鉻鈍化膜生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種鈍化夾桶行車。

背景技術(shù)

電鍍鋅在金屬防腐及表面裝飾方面有著重要應(yīng)用。鍍鋅層對(duì)鋼鐵基體來說，是典型的陽極鍍層，在隔離外界腐蝕環(huán)境的同時(shí)，對(duì)基體金屬起到良好的電化學(xué)保護(hù)作用。

為強(qiáng)化鍍層的耐蝕能力，并規(guī)避鍍鋅層早期白銹的出現(xiàn)，通常需要對(duì)鍍層進(jìn)行鈍化處理，在鍍鋅層的基礎(chǔ)上再生成一層鈍化膜層。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，鍍鋅層經(jīng)鈍化處理后，較相同厚度的鍍層，其耐蝕能力可以提高5~8倍。此外，鍍鋅層還能通過鈍化染色使表面美觀。

傳統(tǒng)鈍化處理，普遍采用六價(jià)鉻鈍化，鈍化膜密實(shí)、均勻，且具有一定的自我修復(fù)能力，鈍化膜耐蝕能力好。但是，六價(jià)鉻具有強(qiáng)毒性，有致癌、致畸和誘發(fā)基因突變的危害，嚴(yán)重污染環(huán)境和危害人體健康，其應(yīng)用已經(jīng)受到有關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的限制。三價(jià)鉻的毒性約為六價(jià)鉻的1%，符合相關(guān)要求，已成為鋼鐵防腐鈍化處理領(lǐng)域的主流趨勢(shì)。目前，三價(jià)鉻鈍化膜的生產(chǎn)工藝，基本沿用傳統(tǒng)六價(jià)鉻鈍化膜的生產(chǎn)工藝，其鈍化工序延用鍍鋅工序的滾桶進(jìn)行，鈍化完成后，需要將處理的產(chǎn)品倒出，轉(zhuǎn)移到水洗桶內(nèi)，再進(jìn)行后續(xù)的作業(yè)。該工藝存在如下缺點(diǎn)：1. 由于傳統(tǒng)的鈍化膜生產(chǎn)工藝，在出光、鈍化工序延用鍍鋅工序的滾桶，滾桶內(nèi)壁在鍍鋅前處理和鍍鋅過程中會(huì)殘留一些水洗性較差的堿、鹽和有機(jī)物，這些殘留物會(huì)影響出光槽液的濃度和pH值，導(dǎo)致出光處理無法清除產(chǎn)品表面的雜質(zhì)和氧化層，影響出光效果，進(jìn)而惡化鈍化成膜質(zhì)量；2.由傳統(tǒng)滾筒自身結(jié)構(gòu)的限制（見圖1），在鈍化過程中滾桶不能完全浸入鈍化液，且轉(zhuǎn)動(dòng)方向單一，直接導(dǎo)致產(chǎn)品與鈍化液不能充分均勻接觸，一方面導(dǎo)致成膜不均勻，成膜質(zhì)量差，另一方面新鮮的鈍化膜是很嬌嫩的，極易磕碰、劃傷，轉(zhuǎn)桶過程必然導(dǎo)致大量的鈍化膜磕碰、劃傷，而且磕碰傷、劃傷得不到及時(shí)修復(fù)，嚴(yán)重影響最終產(chǎn)品的耐蝕性；3. 傳統(tǒng)滾桶鈍化的鈍化槽，槽體較小，所裝鈍化液較少，穩(wěn)定性差，嚴(yán)重影響不同批次產(chǎn)品鈍化膜的一致性；4. 鈍化液缺少循環(huán)再生處理，環(huán)境污染大，鈍化處理成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種鈍化夾桶行車，能夠解決現(xiàn)有三價(jià)鉻鈍化存在的上述缺點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種鈍化夾桶行車，包括主體框架、升降機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、夾固機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和傾斜結(jié)構(gòu)；所述主體框架包括立柱、頂板和移動(dòng)桿，所述立柱的頂端通過所述頂板固定連接，其內(nèi)側(cè)帶有滑槽，所述移動(dòng)桿的兩端通過滑塊沿所述滑槽上下滑行；所述升降機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)和夾固機(jī)構(gòu)分別安裝在所述主體框架的頂端、中部和底部，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和傾斜結(jié)構(gòu)與所述夾固機(jī)構(gòu)固定連接；所述夾固機(jī)構(gòu)包括兩組以上的夾爪、夾緊中心軸和夾緊電機(jī)，所述夾爪夾持固定鈍化夾桶的頂部，所述夾緊中心軸貫穿所述移動(dòng)桿，其一端連接所述夾爪，另一端連接所述夾緊電機(jī)。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降提升電機(jī)、升降軸、升降軸承座、升降吊帶輪和升降吊帶；所述升降軸橫式放置在所述主體框架的上表面，其兩端貫穿所述升降軸承座，與所述升降吊帶輪連接，所述升降軸通過鏈條與所述升降提升電機(jī)的升降鏈輪傳動(dòng)連接，所述升降吊帶從所述升降吊帶輪內(nèi)穿出，其底端套置在所述移動(dòng)桿上。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述移動(dòng)桿的個(gè)數(shù)為2根以上。