[實用新型]一種高壓柜手車和柜門的聯鎖機構

有效

• 申請號: 201721263149.4
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207490409U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 孫臏
• 申請（專利權）人: 無錫雙歡電氣有限公司
• 主分類號: H02B11/133
• 分類號: H02B11/133
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種高壓柜手車和柜門的聯鎖機構，其包括柜體及其內部的手車，柜體上設置有柜門，手車的底部設置有底盤車，底盤車的前端設置有手搖接口，柜門上對應手搖接口開有搖動手柄，其中，手搖接口處活動套設有對搖動手柄起阻擋作用的手柄架，手柄架的尾端設置有阻止手柄架后退的限位片，限位片上連接有傳動裝置，當柜門合上觸碰到傳動裝置時，限位片移開，搖動手柄推動手柄架后退且插入手搖接口中。本實用新型通過設計聯動機構通過在手搖接口處設置手柄架和限位片，使得柜門在開啟時無法操作手車工作，又通過鎖鉤使得手車在工作位置時不能開柜門，通過這兩個功能的實現，大大提高了高壓開關設備的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種高壓柜結構，尤其是涉及一種高壓柜手車和柜門的聯鎖機構。

背景技術

現在的10KV高壓柜結構普遍采用的都是前部分上儀表室、中斷路器室、下電纜室，后部分上母線室、下電纜室。其中，中斷路器室作為整個柜體中最重要的一部分，是一次電源接通和斷開的主要部位。對中部斷路器的正常操作流程是，首先關柜體，然后把斷路器從試驗位置搖進至運行位置(工作位置)，最后通過按鈕或后臺實現合閘從而使用電設備得電開始運行。在斷路器合閘后，如果其他工作人員或非運行電工人員在不知該高壓柜已經合閘帶電的情況下，打開高壓柜中部斷路器室門，那就會有很大的安全隱患存在，嚴重的可能會因為誤入帶電間隔造成人員的傷亡，所以高壓柜的操作防護等級急需提高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高壓柜手車和柜門的聯鎖機構，以解決現有高壓柜能夠在柜門打開時通電工作或者工作時柜門能夠打開，而存在很大安全隱患的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種高壓柜手車和柜門的聯鎖機構，其包括柜體及其內部的手車，柜體上設置有柜門，手車的底部設置有底盤車，底盤車的前端設置有手搖接口，柜門上對應手搖接口開有搖動手柄，其中，手搖接口處活動套設有對搖動手柄起阻擋作用的手柄架，手柄架的尾端設置有阻止手柄架后退的限位片，限位片上連接有傳動裝置，當柜門合上觸碰到傳動裝置時，限位片移開，搖動手柄推動手柄架后退且插入手搖接口中。柜門開啟時，由于手柄架的限位，搖動手柄不能插入手搖接口中，即不能開柜操作。

其中，傳動裝置包括鉸接于底盤車上的拐臂和能夠平移的滑板，滑板與限位片固連且與底盤車通過彈簧連接，拐臂的一端抵靠于滑板上，拐臂的另一端作為與柜門的接觸端突起設置。通過柜門抵住拐臂，使得兩側滑板帶動限位片向兩側避開，從而手柄架能無阻礙后退。

其中，限位片、拐臂和滑板均有兩個且分別設置于手搖接口的兩側。

其中，拐臂的兩端均設置有活動滾輪。減少摩擦。

其中，柜門上對應拐臂的接觸端設置有擋塊。保證接觸。

其中，底盤車凸出設置有兩個導向柱，手柄架的兩端分別套設在導向柱上，位于手柄架和底盤車之間的導向柱上套設有壓縮彈簧。保證手柄架正確導向和復位。

其中，底盤車上還設置有鎖鉤，鎖鉤鉸接于底盤車上，且鎖鉤上連接有彈簧，柜門上對應鎖鉤設置有鉤部，當柜門合上后，鎖鉤受彈簧彈力作用勾住鉤部；當搖動手柄驅動手車退到試驗位置壓住鎖鉤時，鎖鉤與鉤部分離。保證手車工作過程中，柜門不能打開，以防出現誤開啟存在安全隱患。

其中，鉤部通過螺絲從柜門外進行固定。以防發生特殊情況時，可以從柜門外拆卸螺絲，緊急解鎖開門。

本實用新型的有益效果為，與現有技術相比，所述高壓柜手車和柜門的聯鎖機構通過在手搖接口處設置手柄架和限位片，使得柜門在開啟時無法操作手車工作，又通過鎖鉤使得手車在工作位置時不能開柜門，通過這兩個功能的實現，大大提高了高壓開關設備的安全性，避免因為誤操作、誤入帶電室造成人員傷亡等事故出現。

附圖說明