[實用新型]一種節能電梯通風結構

有效

• 申請號: 201721260619.1
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207497876U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 沈林海;喻戰鋒;姚麟琪
• 申請（專利權）人: 布勞恩電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

一種節能電梯通風結構，包括轎廂，還包括設于所述轎廂的頂板上的通風口、連接于所述轎廂的頂板的吊頂、設于所述吊頂與所述通風口之間的集塵裝置和設于所述轎廂的底部的吸風裝置，所述通風口上設有通風格柵，所述吊頂與所述轎廂的頂板之間存在第一通風區，所述吊頂與所述轎廂的側板之間存在第二通風區。本實用新型簡單實用，節能降耗，能夠不斷為轎廂輸送新風，空氣循環流通，避免病菌滋生，使得轎廂內空氣質量保持在較佳水平，乘坐舒適性好，有利于乘客身體健康。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體是一種節能電梯通風結構。

背景技術

電梯中的轎廂是裝載乘客以及貨物的地方，轎廂主要由轎廂架和轎廂體組成，而目前市面上的轎廂體的轎頂需要進行裝潢以達到美觀的效果，這樣在生產和安裝過程中需要多一步工序對轎頂進行裝潢，將浪費大量的時間和材料，從而導致成本增加；現有的電梯轎頂的通風方式是一側進風，通過換氣的速度緩慢，使得轎廂內通風效果不理想，空氣渾濁，不利于乘客的身體健康。

發明內容

本實用新型的技術目的在于提供一種節能電梯通風結構，解決傳統轎廂內通風設計能耗高、通風效果差、影響乘客健康的問題。

本實用新型的具體技術方案如下：一種節能電梯通風結構，包括轎廂，還包括設于所述轎廂的頂板上的通風口、連接于所述轎廂的頂板的吊頂、設于所述吊頂與所述通風口之間的集塵裝置和設于所述轎廂的底部的吸風裝置，所述通風口上設有通風格柵，所述吊頂與所述轎廂的頂板之間存在第一通風區，所述吊頂與所述轎廂的側板之間存在第二通風區。

作為優選，所述集塵裝置包括均連接于所述轎廂的頂板且分別位于所述通風口相對兩側的正電極板及負電極板和設于所述吊頂上且連接于所述正電極板與負電極板的直流電源。

作為優選，所述正電極板、所述負電極板各自朝向所述通風口的兩側方向彎曲而為弧形板。

作為優選，所述集塵裝置還包括一端連接于所述正電極板下部而另一端連接于所述吊頂的左側高效過濾層和一端連接于所述負電極板下部而另一端連接于所述吊頂的右側高效過濾層。

作為優選，所述集塵裝置還包括設于所述吊頂上的集塵槽，所述集塵槽上設有可拆卸集塵框，所述集塵槽位于所述左側高效過濾層與所述右側高效過濾層之間。

作為優選，所述吊頂的側面設有側開槽，所述側開槽中置入空氣香味清新盒。

作為優選，所述第二通風區設有過濾網。

作為優選，所述吸風裝置包括設于所述轎廂靠近底部的側板內壁上的吸風口、設于所述轎廂靠近底部的側板中的吸風道和設于所述轎廂靠近底部的側板外壁上的負壓風機。

作為優選，所述吸風口外設有連接于所述轎廂的側板的保護殼，所述保護殼上設有側開口。

作為優選，所述側開口上設有吸風格柵。

本實用新型的技術優點在于所述節能電梯通風結構簡單實用，節能降耗，能夠不斷為轎廂輸送新風，空氣循環流通，避免病菌滋生，使得轎廂內空氣質量保持在較佳水平，乘坐舒適性好，有利于乘客身體健康。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖，通過具體實施例對本實用新型作進一步說明：

見圖1，一種節能電梯通風結構，包括轎廂1，還包括設于轎廂1的頂板上的通風口11、連接于轎廂1的頂板的吊頂2、設于吊頂2與通風口11之間的集塵裝置和設于轎廂1的底部的吸風裝置，通風口11上設有通風格柵12，吊頂2與轎廂1的頂板之間存在第一通風區21，吊頂2與轎廂1的側板之間存在第二通風區22。