[實(shí)用新型]一種地鐵盾構(gòu)施工中壓注漿體的拌和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721256134.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207327278U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張瑜陽(yáng);唐偉軒;張方劍;馮亮;黎猛;周華;張學(xué)橋;羅艷平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B28C5/00
• 分類(lèi)號(hào): B28C5/00;B28C7/06;B28C7/10;E21D11/10
• 代理公司: 北京華識(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強(qiáng)

1.一種地鐵盾構(gòu)施工中壓注漿體的拌和系統(tǒng)，其特征在于：包括軌道(1)、斗車(chē)(2)、卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)、螺旋輸送機(jī)(4)、砂場(chǎng)(5)、以及臥式攪拌機(jī)(8)，所述軌道(1)縱向設(shè)置，所述斗車(chē)(2)位于軌道(1)上，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)安裝在軌道(1)的頂端并通過(guò)牽引鋼絲繩(6)與斗車(chē)(2)連接，用于牽引斗車(chē)(2)移動(dòng)，所述螺旋輸送機(jī)(4)和砂場(chǎng)(5)均位于軌道(1)的同一側(cè)，所述砂場(chǎng)(5)設(shè)有一個(gè)以上砂石出料口(7)，所述螺旋輸送機(jī)(4)的兩端分別設(shè)入料端口和出料端口，所述入料端口與砂石出料口(7)連接，所述出料端口伸到軌道(1)處并位于斗車(chē)(2)上方；所述臥式攪拌機(jī)(8)主要包括料筒(81)和機(jī)架(82)，所述料筒(81)兩端通過(guò)連接軸(83)安裝于機(jī)架(82)上，所述連接軸(83)上連接有棘輪(84)，所述機(jī)架(82)上設(shè)有與棘輪(84)相配合的棘爪(85)，所述棘輪(84)與機(jī)架(82)之間設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括位于機(jī)架(82)上的滑槽(86)、以及位于滑槽(86)內(nèi)并與滑槽(86)移動(dòng)連接的滑塊(87)，所述滑槽(86)上設(shè)有兩根以上用于限定滑塊(87)位置的限位桿(88)，所述滑塊(87)與棘爪(85)轉(zhuǎn)動(dòng)連接并在連接處設(shè)有控制棘爪(85)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的扭簧(89)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵盾構(gòu)施工中壓注漿體的拌和系統(tǒng)，其特征在于：所述臥式攪拌機(jī)(8)有兩個(gè)并分別位于軌道(1)上部的兩側(cè)。