[實(shí)用新型]潤(rùn)滑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721255917.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207394325U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李高峰;趙靜波;肖振海;殷宗林;鄧文興;王家旺;邵安倉(cāng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 神華集團(tuán)有限責(zé)任公司;國(guó)華能源投資有限公司;國(guó)華愛(ài)依斯（黃驊）風(fēng)電有限公司
• 主分類號(hào): F16N7/38
• 分類號(hào): F16N7/38;F16N31/02;F03D80/70
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實(shí)用新型提供了一種潤(rùn)滑系統(tǒng)，用于更換風(fēng)電機(jī)組的變槳軸承內(nèi)的潤(rùn)滑劑，包括：泵源裝置，用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑劑并為潤(rùn)滑劑提供壓力；輸油管路，輸油管路的一端與泵源裝置連通；注油組件，注油組件包括注油支路和注油器，其中，注油支路與輸油管路連通，注油器設(shè)置在輸油支管路上，注油器與變槳軸承的注油口連通，以將泵源裝置內(nèi)的潤(rùn)滑劑注入到變槳軸承內(nèi)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)變槳軸承的潤(rùn)滑維護(hù)作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在變槳結(jié)構(gòu)上采用變槳軸承(也稱為回轉(zhuǎn)支承軸承)，其具有制造難度低且安裝維護(hù)容易、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，為了使變槳軸承能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地工作，需要定期對(duì)變槳軸承進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù)作業(yè)。

現(xiàn)有的對(duì)變槳軸承的潤(rùn)滑維護(hù)作業(yè)的方式主要種是人工手動(dòng)加脂潤(rùn)滑，該潤(rùn)滑方式需在固定的時(shí)間借助于注脂工具進(jìn)行加脂，一般均在變槳軸承靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行，成本較低。

但是，由于變槳軸承內(nèi)需要填充的潤(rùn)滑脂量比較多，人工手動(dòng)加脂潤(rùn)滑的周期比較長(zhǎng)；為了避免殘留在變槳軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂在高溫、重載等情況下變質(zhì)失效，甚至燒結(jié)而影響變槳軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在添加新的潤(rùn)滑脂前需要對(duì)變槳軸承內(nèi)的殘留潤(rùn)滑脂進(jìn)行清除，從而導(dǎo)致變槳軸承的潤(rùn)滑維護(hù)作業(yè)耗費(fèi)了大量的勞動(dòng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種潤(rùn)滑系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)變槳軸承的潤(rùn)滑維護(hù)作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種潤(rùn)滑系統(tǒng)，用于更換風(fēng)電機(jī)組的變槳軸承內(nèi)的潤(rùn)滑劑，包括：泵源裝置，用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑劑并為潤(rùn)滑劑提供壓力；輸油管路，輸油管路的一端與泵源裝置連通；注油組件，注油組件包括注油支路和注油器，其中，注油支路與輸油管路連通，注油器設(shè)置在輸油支管路上，注油器與變槳軸承的注油口連通，以將泵源裝置內(nèi)的潤(rùn)滑劑注入到變槳軸承內(nèi)。

進(jìn)一步地，注油器為多個(gè)，其中，三個(gè)注油器并列設(shè)置以形成一組注油器模塊，各注油器具有一個(gè)與變槳軸承的注油口連通的注油接頭。

進(jìn)一步地，注油組件包括兩組注油器模塊，潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括吸脂器，吸脂器設(shè)置在注油支路上并位于兩組注油器模塊之間，吸脂器的吸脂口與變槳軸承的排油口連通，以吸取變槳軸承內(nèi)的廢舊潤(rùn)滑劑。

進(jìn)一步地，吸脂器為六個(gè)，六個(gè)吸脂器并列設(shè)置，各吸脂器具有一個(gè)與變槳軸承的排油口連通的吸脂接頭。

進(jìn)一步地，潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括集油盒，吸脂器的排脂口與集油盒連通。

進(jìn)一步地，注油組件還包括潤(rùn)滑齒輪結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑齒輪結(jié)構(gòu)包括支撐架和可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支撐架上的潤(rùn)滑齒輪，其中，潤(rùn)滑齒輪與注油支路連通，以將潤(rùn)滑劑涂抹至變槳軸承的驅(qū)動(dòng)齒上。

進(jìn)一步地，注油組件為三個(gè)，各注油組件的注油支路并聯(lián)設(shè)置并分別與輸油管路連通。

進(jìn)一步地，泵源裝置包括泵體和與泵體驅(qū)動(dòng)連接的泵芯，其中，泵體用處儲(chǔ)存潤(rùn)滑劑。

進(jìn)一步地，潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括泄壓閥，泄壓閥設(shè)置在輸油管路上。

進(jìn)一步地，泵源裝置為電動(dòng)潤(rùn)滑泵，輸油管路和/或注油支路為耐高壓的膠管。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于潤(rùn)滑系統(tǒng)包括泵源裝置、輸油管路和注油組件，其中，泵源裝置用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑劑并為潤(rùn)滑劑提供壓力，輸油管路的一端與泵源裝置連通，注油組件包括注油支路和注油器，其中，注油支路與輸油管路連通，注油器設(shè)置在輸油支管路上，注油器與變槳軸承的注油口連通，以將泵源裝置內(nèi)的潤(rùn)滑劑注入到變槳軸承內(nèi)。這樣，操作人員通過(guò)控制泵源裝置，便能夠使泵源裝置內(nèi)的潤(rùn)滑劑迅速地通過(guò)與變槳軸承的注油口連通的注油器被注入到變槳軸承內(nèi)，從而提高了對(duì)變槳軸承的潤(rùn)滑維護(hù)作業(yè)的自動(dòng)化程度，使變槳軸承的潤(rùn)滑維護(hù)作業(yè)省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明