[實用新型]鍛壓鎂合金輪轂精加工生產線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721255896.3
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207326425U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 李衛(wèi)平
• 申請（專利權）人: 林州市鼎鑫鎂業(yè)科技有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春

鍛壓鎂合金輪轂精加工生產線，包括車床、銑床和檢測工序，所述床包括兩臺一序車床，一臺二序車床，三者擺放位置呈三角形，一序車床和二序車床設在生產線的端部，在三者中間設有機械手Ⅰ，生產線中間設有傳送帶Ⅰ，傳送帶Ⅰ兩邊設有12臺銑床，傳送帶Ⅰ末端設有機械手Ⅱ，所述機械手Ⅱ左方設有打孔車床，機械手Ⅱ前方設有打標機，所述檢測工序為，端徑跳檢測儀和動平衡檢測儀，本實用新型的技術效果為，根據各工序加工時間的不同合理設置車床和銑床的位置和數量，在不同的車床中轉序采用可旋轉的機械手進行轉序，節(jié)省了人力。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工領域，具體涉及鍛壓鎂合金輪轂精加工生產線。

背景技術

隨著全球汽車工業(yè)突飛猛進的發(fā)展，汽車輕量化已經提上了日程，為了減輕汽車自身重量，提高節(jié)油效率，降低排氣污染，確保汽車安全，使其使用性能更加優(yōu)良，輕質結構材料（如鋁、鎂合金等）在汽車上顯示出巨大的優(yōu)越性，尤其是鎂合金，不僅質量輕，比強度高，而且阻尼性能好，是用于制造如汽車輪轂等的良好減振材料。鎂合金的汽車輪轂鍛造好后需要對輪轂進行后處理工序，使其成型。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供鍛壓鎂合金輪轂精加工生產線。

本實用新型的技術方案具體為：

鍛壓鎂合金輪轂精加工生產線，包括車床、銑床和檢測工序，所述床包括兩臺一序車床，一臺二序車床，三者擺放位置呈三角形，一序車床和二序車床設在生產線的端部，在三者中間設有機械手Ⅰ，生產線中間設有傳送帶Ⅰ，傳送帶Ⅰ兩邊設有12臺銑床，傳送帶Ⅰ末端設有機械手Ⅱ，所述機械手Ⅱ左方設有打孔車床，機械手Ⅱ前方設有打標機，打標機前方架設有懸空的傳送帶Ⅱ，傳送帶Ⅱ端部設有與其對接的傳送帶Ⅲ，傳送帶Ⅲ是半環(huán)形的。

所述檢測工序為，傳送帶Ⅲ的半環(huán)形內設有端徑跳檢測儀，傳送帶Ⅲ末端通入動平衡檢測儀，動平衡檢測儀出口處設有良品通道和廢品通道。

本實用新型的技術效果為，根據各工序加工時間的不同合理設置車床和銑床的位置和數量，在不同的車床中轉序采用可旋轉的機械手進行轉序，節(jié)省了人力，鎂合金輪轂為鍛造成型，利用銑床可按照設定銑出想要的花型，一臺銑床中即可成型不需要增加工序，檢測工序能確保產品的質量，保證廢品不會流出。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是輪轂結構示意圖。

圖中，1一序車床、2機械手Ⅰ、3二序車床、4銑床、5傳送帶Ⅰ、6機械手Ⅱ、7打孔車床、8打標機、9傳送帶Ⅱ、10端徑跳檢測儀、11傳送帶Ⅲ、12動平衡檢測儀、13廢品通道、14良品通道。

具體實施方式

鍛壓鎂合金輪轂精加工生產線，包括車床、銑床和檢測工序，所述包括兩臺一序車床1，一臺二序車床3，三者擺放位置呈三角形，一序車床1和二序車床3設在生產線的端部，在三者中間設有機械手Ⅰ2，生產線中間設有傳送帶Ⅰ5，傳送帶Ⅰ5兩邊設有12臺銑床4，傳送帶Ⅰ5末端設有機械手Ⅱ6，所述機械手Ⅱ6左方設有打孔車床7，機械手Ⅱ6前方設有打標機8，打標機8前方架設有懸空的傳送帶Ⅱ9，傳送帶Ⅱ9端部設有與其對接的傳送帶Ⅲ11，傳送帶Ⅲ11是半環(huán)形的，傳送帶Ⅲ11的半環(huán)形內設有端徑跳檢測儀10，傳送帶Ⅲ11末端通入動平衡檢測儀12，動平衡檢測儀12出口處設有良品通道14和廢品通道13。