[實用新型]一種電動汽車用滾珠絲杠式換擋機構

有效

• 申請號: 201721254741.8
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207621330U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 祁鵬;崔玉國;劉中林;于奕航
• 申請（專利權）人: 山東綠圖動力科技股份有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32;F16H63/32;F16H63/42
• 代理公司: 北京瑞盛銘杰知識產權代理事務所(普通合伙) 11617
• 代理人: 鄭海松

1.一種電動汽車用滾珠絲杠式換擋機構，包括電機減速機(1)、殼體(2)、軸承(3)，滾珠絲杠(41)和滾珠螺母(42)組成的滾珠絲杠副(4)，選擋傳感器(51)和感應塊(52)組成的換擋傳感器(5)、撥叉(6)、固定套(7)，其特征在于機構形式為沿滾珠絲杠(41)為中心線兩側對稱結構，滾珠絲杠(41)兩端通過軸承(3)固定，滾珠絲杠(41)的一端與電機減速機(1)的軸連接，另一端安裝在殼體(2)上，為兩端固定式結構，滾珠絲杠(41)的一端在軸承位截止，滾珠絲杠(41)的另一端伸出與電機減速機(1)的輸出軸連接，滾珠絲杠副(4)與撥叉(6)緊固為一體，電機減速機(1)與滾珠絲杠副(4)的中心軸處在同一軸線上，滾珠螺母(42)套裝設置在滾珠絲杠(41)上。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用滾珠絲杠式換擋機構，其特征在于撥叉(6)安裝在滾珠螺母(42)上，撥叉(6)與滾珠螺母(42)連接的套體上設置感應塊(52)，感應塊(52)與換擋傳感器(5)感應，換擋傳感器(5)能及時反饋撥叉(6)的位置，在電機減速機(1)的作用下撥叉(6)沿滾珠絲杠(41)方向做直線運動，換擋傳感器(5)感應的是撥叉(6)的直線運動，通過滾珠絲杠(41)與滾珠螺母(42)的配合驅動撥叉(6)進行換擋。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車用滾珠絲杠式換擋機構，其特征在于所述的換擋傳感器(5)為直線位移傳感器，感應塊(52)與選擋傳感器(51)呈平行結構，并保持距離。