[實用新型]一種渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置

有效

• 申請號: 201721253546.3
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207464599U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 杜成舉
• 申請（專利權）人: 河南沃爾福汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置，包括壓套座、壓套、安裝套、組件式壓頭以及壓頭擱置孔，所述壓套座底端通過法蘭與壓套固定連接，所述安裝套上端為開放式，且內圈壁上以及壓套外壁靠近底端處設有相互配合的螺紋，所述安裝套兩側外壁通過連接桿固定有弧形的裝卸把手，所述壓頭擱置孔設于安裝套內底面上，所述組件式壓頭由基塊、空腔、滑動塊、壓頭主體等構成，所述基塊底面與空腔上端連接，所述空腔底面開有與壓頭主體外徑相同的伸出孔，所述空腔內設有與空腔內徑相同的滑動塊，所述滑動塊底面與壓頭主體上表面固定連接。該渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置，結構簡單，拆卸更換方便，延長了壓頭的使用壽命，具有實用價值。

技術領域

本實用新型屬于壓裝對心設備技術領域，具體涉及一種渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置。

背景技術

渦輪殼堵蓋壓裝工序是渦輪增壓器渦輪殼裝配的關鍵工序，其壓裝尺寸精度直接影響渦輪增壓器的功能與壽命，而壓裝夾具關系到壓裝可靠性，操作人員的工作強度以及工作效率。現有技術提供一種能夠保證壓裝精度、成品率高且工作狀態穩定的渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置。正是為了追求精度，現有技術中壓頭均固定在壓套上，但是工裝的壓頭為易損件，且一旦壓頭損壞，不可進行更換，導致一整套渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置必須得重新制作，工裝成本高；且本體與壓機分開，在換線時，耗費較長時間更換帶來的問題更大，

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的緊布裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置，包括壓套座、壓套、安裝套、組件式壓頭以及壓頭擱置孔，所述壓套座底端通過法蘭與壓套固定連接，所述安裝套上端為開放式，且內圈壁上以及壓套外壁靠近底端處設有相互配合的螺紋，所述安裝套兩側外壁通過連接桿固定有弧形的裝卸把手，所述壓頭擱置孔設于安裝套內底面上，所述組件式壓頭由基塊、空腔、滑動塊、壓頭主體構成，所述基塊底面與空腔上端連接，所述空腔底面開有與壓頭主體外徑相同的伸出孔，所述空腔內設有與空腔內徑相同的滑動塊，所述滑動塊底面與壓頭主體上表面固定連接，所述滑動塊上表面與空腔內頂面間固定有彈簧，所述空腔外側壁一周均勻固定有限位凸條。

優選的，所述壓頭擱置孔分為縱向的兩段，上段截面形狀與基塊截面形狀相同，下段截面形狀與空腔截面相對應。

優選的，所述基塊底面與空腔上端之間為旋接式的可拆卸連接。

優選的，所述基塊上表面高出壓頭擱置孔頂面，壓套底面開有與基塊高出壓頭擱置孔部分對應的限位腔。

優選的，所述壓頭主體底面邊緣設有倒角。

本實用新型的技術效果和優點：該渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置，采用了組件式壓頭，主要部件壓頭主體與渦輪殼觸碰的過程中，由于內置彈簧的作用，使得壓頭主體受到渦輪殼的作用力后，能夠受到來自彈簧的有效的緩沖作用，避免了壓頭主體與渦輪殼的剛性觸碰從而導致壓頭主體損傷的事件發生；本裝置利用內側壁帶有與壓套外側壁互相匹配的螺紋的安裝套來放置組件式壓頭，在安裝套的壓頭擱置孔中放置組件式壓頭后，將安裝套上端開口與壓套外側的螺紋對應好，握住裝卸把手旋轉即可完成對組件式壓頭的固定，相比于普通的裝置的部件間多用螺母進行固定的方式，在拆卸、更換時更加方便快捷，該渦輪殼堵蓋壓裝對心裝置，結構簡單，拆卸更換方便，延長了壓頭的使用壽命，具有實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的部分截面結構示意圖；

圖2為本實用新型的壓套結構示意圖；

圖3為本實用新型的安裝套結構示意圖；

圖4為本實用新型的安裝套俯視結構示意圖；

圖5為本實用新型的組件式壓頭截面結構示意圖；

圖6為本實用新型的空腔截面結構示意圖；