[實(shí)用新型]一種多功能拉桿箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721249217.1
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207186214U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦中昊;王任源;陳秋昊;高雨萱
• 申請（專利權(quán)）人: 秦中昊;陳秋昊;王任源;高雨萱
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C15/00;H02K7/18;H02J7/32;F03G7/08;G01G19/52;G01G3/14
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙)23209
• 代理人: 張偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拉桿箱，更具體的說是一種多功能拉桿箱。

背景技術(shù)

在交通日益發(fā)達(dá)的今天，旅游已經(jīng)成為一種大眾生活中普遍的娛樂方式，而收拾拉桿箱時往往會遇到一些尷尬的問題：如行李裝多了怕超重，裝少了多余的卻要隨身攜帶；拉桿箱中的一些化妝品，精美禮物等擔(dān)心旅途中造成摩擦，磕碰，破損；為此我們在進(jìn)行大量市場調(diào)查并分析后改進(jìn)了傳統(tǒng)的拉桿箱，設(shè)計(jì)了一款獨(dú)特的智能多功能拉桿箱。

現(xiàn)有專利申請?zhí)枮镃N201520838915.X的一種防超重拉桿箱，包括拉桿箱本體、一對承重連接件、拉桿箱提手、四個重力感應(yīng)器、四根減震連接件、四根行走輪連接件、四個萬向行走輪、重量顯示屏、供電開關(guān)、電源指示燈、警報(bào)蜂鳴器、預(yù)設(shè)面板、推拉桿及一對承重加強(qiáng)筋；拉桿箱提手通過承重連接件連在拉桿箱本體上，推拉桿設(shè)在拉桿箱本體上，承重加強(qiáng)筋設(shè)在推拉桿上，重力感應(yīng)器設(shè)在拉桿箱本體底部，減震連接件連重力感應(yīng)器及行走輪連接件，萬向行走輪連在行走輪連接件上，重量顯示屏、供電開關(guān)、電源指示燈、警報(bào)蜂鳴器及預(yù)設(shè)面板嵌在拉桿箱提手上。本實(shí)用新型能在拉桿箱豎起時檢測拉桿箱的重量，并提示是否超重，通過四個重力傳感器感應(yīng)重量，有效避免了行李超重的麻煩。但是該實(shí)用新型需要將拉桿箱豎起才能讀取重量數(shù)值，無法在物品裝填整理時查看重量；且不能確保向內(nèi)物品不受到磕碰。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能拉桿箱，可以在裝行李時及時了解行李箱重量，可以對氣囊進(jìn)行充氣或在飛機(jī)起飛時自動為氣囊充氣，防止旅途顛簸造成物品磕碰損壞；可以在行李箱拖拽行進(jìn)時進(jìn)行充電，節(jié)能環(huán)保；可以減小拖行阻力，具備良好的通過性能。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種多功能拉桿箱，包括箱體、拉桿、傳動發(fā)電裝置和箱蓋，所述拉桿滑動連接在箱體上，所述傳動發(fā)電裝置設(shè)置有兩個，兩個傳動發(fā)電裝置分別設(shè)置在箱體的下端的左右兩側(cè)，所述箱蓋鉸接連接在箱體上，所述箱蓋與箱體連接處設(shè)置有開關(guān)Ⅰ，開關(guān)Ⅰ固定連接在箱體上，開關(guān)Ⅰ的活動端子固定連接在箱蓋上，所述箱體的內(nèi)側(cè)壁上和箱蓋的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)置有充氣氣囊；

所述傳動發(fā)電裝置包括車輪、輪架、一軸齒輪、二軸齒輪Ⅰ、二軸齒輪Ⅱ、發(fā)電齒輪和發(fā)電電機(jī)，所述車輪和一軸齒輪均固定連接在一軸上，所述二軸齒輪Ⅰ和二軸齒輪Ⅱ均固定連接在軸上，一軸和二軸均轉(zhuǎn)動連接在輪架上，所述發(fā)電齒輪固定連接在發(fā)電電機(jī)的傳動軸上，發(fā)電電機(jī)固定連接在輪架上，所述一軸齒輪與二軸齒輪Ⅰ嚙合，所述二軸齒輪Ⅱ與發(fā)電齒輪嚙合，所述車輪位于箱體的外側(cè)，所述輪架固定連接在箱體的內(nèi)側(cè)，所述發(fā)電電機(jī)的輸出端通過導(dǎo)線連接蓄電池。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多功能拉桿箱，所述車輪的輪徑大于18cm，車輪的輪圈外表面與箱體的下端面和后端面的距離均大于3cm。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多功能拉桿箱，所述蓄電池為鎳氫充電電池。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多功能拉桿箱，所述箱體上設(shè)置有多功能控制系統(tǒng)，所述多功能控制系統(tǒng)包括主控模塊、氣壓傳感器、陀螺儀加速度計(jì)模塊、氣泵、稱重模塊、顯示器和電源模塊，所述電源模塊的電源輸出端連接主控模塊的電源輸入端，電源模塊的電源輸入端連接蓄電池，主控模塊的輸入端分別連接氣壓傳感器的輸出端、陀螺儀加速度計(jì)模塊的輸出端和稱重模塊的輸出端，所述主控模塊的的輸出端分別連接氣泵的輸入端和顯示器的輸入端，所述稱重模塊設(shè)置有四個，四個稱重模塊分別設(shè)置在箱體后端面的四角處，所述氣泵的出口端連接充氣氣囊的進(jìn)口。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多功能拉桿箱，所述多功能控制系統(tǒng)還包括開關(guān)Ⅱ，主控模塊的輸入端連接開關(guān)Ⅱ的輸出端。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多功能拉桿箱，所述稱重模塊包括Ra、Rb、Rc和Rd四個電阻，所述Ra和Rd均為壓敏電阻，所述Rb和Rc均為定值電阻，所述Ra與Rb串聯(lián)連接，所述Rc與Rd串聯(lián)連接，所述Ra與Rd均連接電源正極，Rb與Rc均連接電源負(fù)極，所述Ra、Rb、Rc和Rd四個電阻構(gòu)成橋式分壓電路。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多功能拉桿箱，所述氣壓傳感器型號為MS5611。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多功能拉桿箱，所述陀螺儀加速度計(jì)模塊型號為MPU5060。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多功能拉桿箱，所述顯示器采用12864點(diǎn)陣屏。