[實(shí)用新型]一種制動(dòng)總泵有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721248774.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207208042U | 公開(公告)日: | 2018-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 肖濤;龍濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鎮(zhèn)江沃爾夫重工部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60T11/16 | 分類號(hào): | B60T11/16;B60T11/26 |
| 代理公司: | 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 212000 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 制動(dòng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于液壓設(shè)備領(lǐng)域,具體地是指一種工業(yè)車輛用制動(dòng)總泵。
背景技術(shù)
制動(dòng)泵組件是工程機(jī)械配套液壓制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件,制動(dòng)泵傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)為油杯與制動(dòng)泵組合式結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中油壺相對(duì)于總泵閥體的進(jìn)油凸臺(tái)是對(duì)稱布置結(jié)構(gòu)(油壺是圓柱形,進(jìn)油凸臺(tái)也是圓柱形,二者是同心的)。這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),很多時(shí)候由于工程機(jī)械的機(jī)艙里總泵附近有不少其他零部件往往容易跟油壺發(fā)生尺寸少量干涉。通常情況下,只要油壺稍微偏心3~5mm就能解決干涉問題,故此客戶常常要求我們把總泵閥體上跟油壺連接的進(jìn)油孔(位于泵體上進(jìn)油凸臺(tái)上)的位置尺寸按照偏心3~5mm來加工,并且偏心的方向隨各廠家要求有所不同,忽上忽下,忽左忽右。這往往帶來我們工裝制作及生產(chǎn)調(diào)度上的額外負(fù)擔(dān)。同時(shí)由于每個(gè)客戶的要求有所不同而對(duì)油壺接口的偏心方向有不相同,給工廠生產(chǎn)帶來了極大的困難(半成品及成品種類增加,庫存增加,管理難度增加)。因此迫切地需要一種通用結(jié)構(gòu)來代替這么多種結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上問題,本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工難度低,能夠滿足不同客戶需要的制動(dòng)總泵。
為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型的方案為:
一種制動(dòng)總泵,包括:泵體,所述泵體上設(shè)有總泵油壺接口,油壺組件通過總泵油壺接口固定連接在所述泵體上,所述油壺組件包含有一油壺出口,所述油壺出口相對(duì)于油壺組件為偏心結(jié)構(gòu)。
因此油壺的偏心功能不再是靠改變總泵閥體進(jìn)油凸臺(tái)上的進(jìn)油油孔位置尺寸來實(shí)現(xiàn),而是借助調(diào)節(jié)油壺的偏心角度來實(shí)現(xiàn)微調(diào),大大簡(jiǎn)化了制動(dòng)總泵的閥體加工,原來有八種結(jié)構(gòu),現(xiàn)在只生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)油孔產(chǎn)品(進(jìn)油孔位置相對(duì)于進(jìn)油凸臺(tái)同心的結(jié)構(gòu))就可以了,減輕了生產(chǎn)管理的難度,降低了半成品和成品庫存數(shù)量。
進(jìn)一步地,所述油壺組件與總泵油壺接口的連接處設(shè)有油壺密封圈防止車輛使用過程中因振動(dòng)而導(dǎo)致制動(dòng)液泄漏。
進(jìn)一步地,所述油壺組件通過油壺壓緊螺栓固定連接在所述泵體上,壓緊螺栓同時(shí)有壓緊密封圈的功能。
油壺跟總泵閥體的連接是靠總泵油壺接口和油壺壓緊螺栓來實(shí)現(xiàn)的,客戶使用前,根據(jù)工程車輛機(jī)艙的布置需要,先松開油壺壓緊螺栓,把油壺調(diào)整到需要的位置,比如左右上下等任意角度,然后擰緊油壺壓緊螺栓,就可以實(shí)現(xiàn)任意角度的偏心油壺布置結(jié)構(gòu),而且還是通過一種總泵產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)滿足不同客戶的要求。
進(jìn)一步地,所述油壺組件上還設(shè)有油壺止口。
在油壺底部設(shè)計(jì)了鎖緊止口,裝上去的時(shí)候鎖緊止口跟油壺凸臺(tái)的外圓接觸,防止客戶的擰緊油壺鎖緊螺栓的時(shí)候帶著油壺跟著旋轉(zhuǎn),把原來定好的偏心角度給破壞了。
本發(fā)明的有益效果為:結(jié)構(gòu)合理,易于加工,方便調(diào)整油壺相對(duì)于泵體的偏心位置,能夠滿足不同客戶的需求。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為油壺止口的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3位油壺出口的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中:1、泵體,2、油壺密封圈,3、油壺組件,4、油壺押緊螺栓,5、總泵油壺接口,6、油壺止口,7、油壺出口。
具體實(shí)施方式
以下通過附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地說明。
如圖1~3所示,一種制動(dòng)總泵,包括:泵體1,所述泵體1上設(shè)有總泵油壺接口5,油壺組件3通過總泵油壺接口5固定連接在所述泵體1上,所述油壺組件3包含有一油壺出口7,所述油壺出口7相對(duì)于油壺組件3為偏心結(jié)構(gòu)。
所述油壺組件3與總泵油壺接口5的連接處設(shè)有油壺密封圈2。
所述油壺組件3通過油壺壓緊螺栓4固定連接在所述泵體1上。
所述油壺組件3上還設(shè)有油壺止口6。
上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例,而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
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B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T11-00 從啟動(dòng)裝置至最終制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)制動(dòng)作用的無助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置的或在這里上述助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置是無關(guān)緊要的
B60T11-04 . 機(jī)械傳動(dòng)的
B60T11-10 . 由流體裝置,例如液壓傳動(dòng)的
B60T11-12 ..所傳動(dòng)力在其內(nèi)是變動(dòng)的
B60T11-14 ..所傳動(dòng)力基本上是不變的
B60T11-16 ..總控制,例如制動(dòng)總泵





