[實用新型]一種汽車用輔助節能設備

有效

• 申請號: 201721247620.0
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207345660U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 張忠建
• 申請（專利權）人: 上海瑞昱汽車有限公司
• 主分類號: B60Q1/02
• 分類號: B60Q1/02;B60R16/03;H02J7/35
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

本實用新型公開了一種汽車用輔助節能設備，其結構包括支撐支架、固定底座、散熱口、減震器、螺絲、排水槽、燈罩殼、太陽能板、LED燈、U型塑料保護座，支撐支架與U型塑料保護座為一體化結構，固定底座與U型塑料保護座通過螺栓相連接，散熱口嵌入安裝于U型塑料保護座的外表面，減震器與燈罩殼的左側面相焊接，螺絲嵌入安裝于燈罩殼的正表面，本實用新型一種汽車用輔助節能設備，結構上設有太陽能板，安裝于燈罩殼的上方，太陽能板將太陽能轉化為電能，然后用于照明或者貯蓄到蓄電池中，可以讓車燈的LED燈變得更加明亮使駕駛員更容易看清路況，起到了汽車輔助設備節能的效果，還讓夜間駕駛變得更加安全。

技術領域

本實用新型是一種汽車用輔助節能設備，屬于汽車用輔助節能領域。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車幾乎已經成為每個家庭必備的出行交通工具，伴隨著汽車行業的發展，車燈也已經是汽車功能部件的一個必不可少的一個重要組成部分。

現有技術公開了申請號為：201620835998.1的一種汽車用輔助節能設備，其包括遠端襯板、連接襯板、第一伸縮桿和第二伸縮桿，遠端襯板的右端與連接襯板的右端通過鉸鏈活動連接，連接襯板的左端與襯板通過鉸鏈活動連接，第一伸縮桿的頂端連接于遠端襯板正面近右端，第一伸縮桿的底端連接于連接襯板正面近右端，第二伸縮桿的頂端連接于連接襯板正面近左端，第二伸縮桿的底端連接于襯板正面近左端，但是該現有技術不能夠很好的合理運用電量，由于共用汽車蓄電池的電量，會導致照明時不夠清楚或者模糊，導致駕駛員不能夠清楚地了解到路況。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車用輔助節能設備，以解決的現有技術不能夠很好的合理運用電量，由于共用汽車蓄電池的電量，會導致照明時不夠清楚或者模糊，導致駕駛員不能夠清楚地了解到路況的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車用輔助節能設備，其結構包括支撐支架、固定底座、散熱口、減震器、螺絲、排水槽、燈罩殼、太陽能板、LED燈、U型塑料保護座，所述支撐支架與U型塑料保護座為一體化結構，所述固定底座與U型塑料保護座通過螺栓相連接，所述散熱口嵌入安裝于U型塑料保護座的外表面，所述減震器與燈罩殼的左側面相焊接，所述螺絲嵌入安裝于燈罩殼的正表面，所述排水槽與LED燈的底部相貼合，所述太陽能板的底部水平安裝于燈罩殼的頂部，所述太陽能板包括活動把手、活動扣、保護外殼、太陽能電池，所述活動把手與保護外殼的左側面相焊接，所述活動扣與保護外殼為一體化結構，所述太陽能電池嵌入安裝于保護外殼內側，所述護外殼的底部與燈罩殼的頂端相連接。

進一步地，所述支撐支架與燈罩殼的后表面相連接。

進一步地，所述LED燈的左側與減震器相連接。

進一步地，所述散熱口與減震器的左側面相貼合。

進一步地，所述保護外殼為長方體結構。

進一步地，所述活動扣為鋁合金制成的。

進一步地，所述排水槽長為30cm，寬為5cm，高為3cm。

有益效果

本實用新型一種汽車用輔助節能設備，結構上設有太陽能板，安裝于燈罩殼的上方，太陽能板將太陽能轉化為電能，然后用于照明或者貯蓄到蓄電池中，可以讓車燈的LED燈變得更加明亮使駕駛員更容易看清路況，起到了汽車輔助設備節能的效果，還讓夜間駕駛變得更加安全。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車用輔助節能設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種的結構太陽能板示意圖。