[實用新型]用于汽車方向盤上的防振動時鐘彈簧

有效

• 申請號: 201721242167.4
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207474884U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 涂明明;李豐;徐宇;劉凱;余海洋;閆敏科
• 申請（專利權）人: 上海盈智汽車電子有限公司
• 主分類號: H01R35/00
• 分類號: H01R35/00
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 蔣晏雯

本實用新型涉及一種用于汽車方向盤上的防振動時鐘彈簧，它包括面蓋、撥塊、殼體、底座和緩沖套管，所述殼體設于底座上部，殼體與底座組成定子機構，所述面蓋設于殼體上部，該面蓋上部有兩個驅動柱，兩個驅動柱上分別套有緩沖套管，所述底座的下端設有撥塊，該撥塊與面蓋扣緊形成轉子機構，轉子機構通過方向盤作用在驅動柱上的驅動力與定子機構相對運動實現時鐘彈簧的旋轉；兩個驅動柱在方向盤中心位置互為對稱且結構相同；所述緩沖套管為橡膠材質。本實用新型結構簡單，易于實現，且牢固可靠；提高了時鐘彈簧的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種時鐘彈簧，具體的說是用于汽車方向盤上的防振動時鐘彈簧。

背景技術

時鐘彈簧是用于汽車方向盤安全氣囊與其控制系統的電氣旋轉連接，通常安裝在方向盤的下方，組合開關或轉向管柱托盤的上方，時鐘彈簧隨方向盤實現旋轉工作，需要轉子機構相對于定子機構做穩定的旋轉運動，汽車在行駛并轉動方向盤受沖擊、振動時，容易導致時鐘彈簧功能不良或異響的問題。

發明內容

本實用新型旨在克服現有技術的缺陷，提供一種用于汽車方向盤上的防振動時鐘彈簧，提高了時鐘彈簧的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的：

一種用于汽車方向盤上的防振動時鐘彈簧，其特征在于：它包括面蓋、撥塊、殼體、底座和緩沖套管，所述殼體設于底座上部，殼體與底座組成定子機構，所述面蓋設于殼體上部，該面蓋上部有兩個驅動柱，兩個驅動柱上分別套有緩沖套管，所述底座的下端設有撥塊，該撥塊與面蓋扣緊形成轉子機構，轉子機構通過方向盤作用在驅動柱上的驅動力與定子機構相對運動實現時鐘彈簧的旋轉。

所述的用于汽車方向盤上的防振動時鐘彈簧，其特征在于：所述兩個驅動柱在方向盤中心位置互為對稱且結構相同。

所述的用于汽車方向盤上的防振動時鐘彈簧，其特征在于：所述緩沖套管為橡膠材質。

本實用新型的有益效果是：解決了車輛在受沖擊、振動過程中時鐘彈簧造成的功能不良以及受力產生噪音問題，本實用新型結構簡單，易于實現，且牢固可靠；提高了時鐘彈簧的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型側視方向的結構示意圖。

圖3為本實用新型俯視方向的結構示意圖。

圖4為本實用新型驅動柱與緩沖套管處的裝配示意圖。

具體實施方式

如圖1-4所示：一種用于汽車方向盤上的防振動時鐘彈簧，它包括面蓋1、撥塊2、殼體3、底座4和緩沖套管5，所述殼體設于底座上部，殼體與底座組成定子機構，所述面蓋設于殼體上部，該面蓋上部有兩個驅動柱6，兩個驅動柱上分別套有緩沖套管，所述底座的下端設有撥塊，該撥塊與面蓋扣緊形成轉子機構，然后，由定子機構與轉動裝置的配合形成里面的空腔，在空腔里安裝有帶有滾輪的轉動輪架機構，接著安裝扁平電纜沿輪架機構的導軌隨轉動機構旋轉。時鐘彈簧隨方向盤實現旋轉工作，需要轉子機構相對于定子機構做穩定的旋轉運動，由方向盤孔槽與時鐘彈簧轉子機構中驅動柱結構的良好配合，以實現耐沖擊和振動并具備穩定性的時鐘彈簧旋轉功能。

兩個驅動柱在方向盤中心位置互為對稱且結構相同；

將緩沖套管安裝于驅動柱，緩沖套管為橡膠材質，驅動柱結構簡單，安裝套管簡易，并牢固可靠，方向盤安裝接觸受力時，因套管彈性優良，完善安裝方向盤的裝配性；行車轉動方向盤時，改善提高驅動旋轉時鐘彈簧的耐沖擊及牢靠和穩定性。