[實用新型]一種立式三相分離器

有效

• 申請號: 201721241231.7
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207478152U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 孫玉成
• 申請（專利權）人: 孫玉成
• 主分類號: B01D45/02
• 分類號: B01D45/02;B01D17/02;B01D19/00;B01D17/025;C02F9/02;E21B43/34;C02F1/68
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種立式三相分離器，包括氣體出口管，所述氣體出口管的底部設置有機殼，且所述氣體出口管與所述機殼的頂部相通，所述機殼內的頂部設置有捕霧器，所述機殼的上部設置有進口管，且所述進口管與所述機殼的上部相通，所述進口管一側且靠近所述機殼一側設置有進口擋板，所述進口擋板下方設置有擋板一，所述擋塊一上從左到右分別設置有降液管和連通管，所述連通管的頂部延伸至所述機殼的上方，所述降液管的底部延伸至所述擋板一下方，所述降液管的底部設置分配器。有益效果：操作簡單方便，結構嚴謹緊湊，功能多一，能有效的節約能源，達到一種保護環境的效果。

技術領域

本實用新型涉及工業環保設備技術領域，具體來說，涉及一種立式三相分離器。

背景技術

隨著社會的飛速發展，人們的生活得到不斷地提高，汽車已經成為了家喻戶曉的出行工具，在汽車大量的需求下，汽油自然而然的變得很重要，因此，油井的數量變得越來越多，此時，造成的環境問題也越來越嚴重，油氣水分離器在這種情況下便油然而生，然而，現有的油氣水分離器機構單一，功能單一，不能有效的滿足人們的需求。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種立式三相分離器，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種立式三相分離器，包括氣體出口管，所述氣體出口管的底部設置有機殼，且所述氣體出口管與所述機殼的頂部相通，所述機殼內的頂部設置有捕霧器，所述機殼的上部設置有進口管，且所述進口管與所述機殼的上部相通，所述進口管一側且靠近所述機殼一側設置有進口擋板，所述進口擋板下方設置有擋板一，所述擋塊一上從左到右分別設置有降液管和連通管，所述連通管的頂部延伸至所述機殼的上方，所述降液管的底部延伸至所述擋板一下方，所述降液管的底部設置分配器，所述機殼上部設置有油出口管，且所述油出口管位于所述分配器上方，所述分配器的下方設置有擋板二，所述擋板二上貫穿設置有水出口管，所述水出口管的底部延伸至所述擋板二的下方，所述水出口管的底部設置有凈水裝置，所述凈水裝置的外側設置有外殼，所述外殼的頂部分別設置有進水口和出水口，且所述水出口管與所述進水口相連，所述出水口一側延伸至所述機殼側邊且貫穿所述機殼側邊，所述進水口下方設置有預過濾網，所述預過濾網下方設置有過濾層一，所述過濾層一下方設置有過濾層二，所述過濾層二下方設置有過濾層三，所述過濾層三下方設置有過濾層四，所述過濾層四下方設置有過濾層五，所述過濾層五下方設置有過濾層六，所述過濾層六下方設置有過濾層七，且所述過濾層七的底部位于所述外殼的底部，所述外殼中心設置有中心柱，且所述中心柱貫穿所述過濾層一、所述過濾層二、所述過濾層三、所述過濾層四、所述過濾層五、所述過濾層六以及所述過濾層七，所述中心柱的頂部設置有開關閥，且所述開關閥的頂部與所述出水口相連，所述中心柱的內部設置有過濾層八，所述中心柱的底部設置有沖洗口，且所述沖洗口的底部貫穿所述外殼的底部。

進一步的，所述捕霧器為網狀結構。

進一步的，所述降壓管的橫截面尺寸大于所述連通管的橫截面尺寸。

進一步的，所述氣體出口管的頂部設置有壓力控制閥。

進一步的，所述油出口管和水出口管末端分別設置液位控制閥。

進一步的，所述中心柱的底部為網狀圓柱體。

本實用新型的有益效果：通過機殼內上腔流速與流向的突變氣液混合物得到基本分離，氣體向上流動在氣體出氣管內經重力沉淀分離出液滴，液體經降液管進入油水界面，氣泡及油向上流動，水向下流動得以分離，分離出來的水經過出水口管流入凈水裝置內，在凈水裝置中水會依次經過七層過濾層除去所有對人體有害的物質，隨后，水會壓力的作用下流入中心柱中，并且在中心柱中補充一些人體所需要的礦物質元素，這樣一來水質更加的干凈、健康，設備操作簡單方便，結構嚴謹緊湊，功能多一，能有效的節約能源，達到一種保護環境的效果。