[實(shí)用新型]一種變壓器油枕有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721238765.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207338086U | 公開(公告)日: | 2018-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 程寶軍;張要鋒;程坤明;程坤閃;宋曉丹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 洛陽(yáng)市星合特種變壓器有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01F27/14 | 分類號(hào): | H01F27/14;H01F27/40 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)創(chuàng)理想知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11513 | 代理人: | 張素妍 |
| 地址: | 471400 河*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 變壓器 | ||
本實(shí)用新型公開了一種變壓器油枕,包括油枕本體、油污凈化裝置、油箱、液面顯示器一、支撐架、螺旋油管道、連接管和氣體繼電器,所述油枕本體由油箱和螺旋油管道構(gòu)成,螺旋油管道通過(guò)支撐架固定在油箱的上表面,且螺旋油管道的管口固定設(shè)置在油箱內(nèi),所述油箱的下底面上固定設(shè)置有油污凈化裝置,且在油箱的一側(cè)設(shè)有液面顯示器一,在油箱的另一側(cè)設(shè)有連接變壓器內(nèi)部的連接管,且在連接油箱與變壓器的連接管上設(shè)置有氣體繼電器,所述螺旋油管道的儲(chǔ)油量大于油箱內(nèi)的儲(chǔ)油量,所述氣囊連接在導(dǎo)氣管的一端,且導(dǎo)氣管的另一端連接呼吸管,且呼吸管固定連接在呼吸器上,且在呼吸器的內(nèi)部固定設(shè)有硅膠層(15)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種變壓器油枕。
背景技術(shù)
油枕本體是變壓器中不可或缺的設(shè)備,其起到儲(chǔ)油和補(bǔ)油的作用,變壓器內(nèi)油的體積隨著溫度的變化會(huì)膨脹或縮小,當(dāng)變壓器內(nèi)的油體積膨脹時(shí),油會(huì)進(jìn)入油枕本體,當(dāng)體積縮小時(shí),油又會(huì)由油枕本體補(bǔ)充至變壓器中,從而保證變壓器油箱內(nèi)保持充滿油的狀態(tài),在儲(chǔ)油和補(bǔ)油的過(guò)程中,油枕本體內(nèi)的容積變化由空氣填充,即外界的空氣通過(guò)呼吸器進(jìn)出油枕本體,從而始終維持油枕本體及變壓器中的氣壓穩(wěn)定,空氣通過(guò)呼吸器進(jìn)出油枕本體時(shí),會(huì)將油枕本體內(nèi)的絕緣油氧化,同時(shí),會(huì)將少量灰塵帶入,容易造成絕緣油的老化和受潮,現(xiàn)有技術(shù)中,油枕本體本體一般為臥式圓筒狀,其中的冷卻油只占油枕本體內(nèi)腔體積的三分之一左右,冷卻油液面表面積較大,冷卻油與空氣接觸的面積較大,因此絕緣油氧化變質(zhì)的速度較快,此外呼吸器每次呼吸過(guò)程中,進(jìn)出的空氣量較大,加快了絕緣油的受潮及老化,因此需要設(shè)計(jì)一種油枕本體,使變壓器與空氣的接觸面減小,減緩變壓器油的劣化速度,且使氧化后油垢都沉積在油枕本體底部的沉積器中。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為克服上述情況不足,旨在提供一種能解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案。
一種變壓器油枕,包括油枕本體、油污凈化裝置、油箱、液面顯示器一、支撐架、螺旋油管道、連接管和氣體繼電器,所述油枕本體由油箱和螺旋油管道構(gòu)成,螺旋油管道通過(guò)支撐架固定在油箱的上表面,且螺旋油管道的管口固定設(shè)置在油箱內(nèi),所述油箱的下底面上固定設(shè)置有油污凈化裝置,且在油箱的一側(cè)設(shè)有液面顯示器一,在油箱的另一側(cè)設(shè)有連接變壓器內(nèi)部的連接管,且在連接油箱與變壓器的連接管上設(shè)置有氣體繼電器。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述螺旋油管道的儲(chǔ)油量大于油箱內(nèi)的儲(chǔ)油量。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述螺旋油管道的一端設(shè)置在油箱內(nèi)部,螺旋油管道的另一端為豎直狀油管,且在豎直油管內(nèi)設(shè)置有氣囊,在氣囊的上方設(shè)置有下壓板,且下壓板與上壓板之間通過(guò)自動(dòng)伸縮桿進(jìn)行連接,且上壓板與下壓板的直徑與油管的直徑一致,且在上壓板與下壓板的圓弧面上設(shè)置有橡膠套。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述氣囊連接在導(dǎo)氣管的一端,且導(dǎo)氣管的另一端連接呼吸管,且呼吸管固定連接在呼吸器上,且在呼吸器的內(nèi)部固定設(shè)有硅膠層。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述自動(dòng)伸縮桿由外桿套和內(nèi)桿套構(gòu)成,且內(nèi)桿套位于外桿套的內(nèi)部,且在內(nèi)桿套上設(shè)置有若干個(gè)滾珠,在內(nèi)桿套的內(nèi)部設(shè)置有滾珠的固定架,內(nèi)桿套通過(guò)滾珠滑動(dòng)連接在外桿套上。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述油污凈化裝置固定固定連接在油箱的底面上,且油污凈化裝置分為A部分和B部分,且A部分和B部分為密封可拆卸連接,且在A部分上設(shè)有控制閥,在B部分內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng),且在過(guò)濾網(wǎng)的下方設(shè)置油污吸附裝置。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述螺旋油管道的一端豎直管道上設(shè)置有液面顯示器二。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)氣管設(shè)置在自動(dòng)伸縮桿的內(nèi)部,且導(dǎo)氣管的一端貫穿下壓板連接在氣囊上。
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