[實(shí)用新型]一種軌道車終端限位器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721236795.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN207157230U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽坤宇礦業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B61K7/18
• 分類號(hào): B61K7/18;B61K7/22;B61K7/20
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所(普通合伙)41118
• 代理人: 楊淑敏

1.一種軌道車終端限位器，其特征是：主要包括軌道限位機(jī)構(gòu)和車軸限位機(jī)構(gòu)，所述的軌道限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在軌道終端的鐵軌上，車軸限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在軌道限位機(jī)構(gòu)中間，所述的軌道限位機(jī)構(gòu)由結(jié)構(gòu)相同兩個(gè)限位柱構(gòu)成，限位柱為矩形立柱結(jié)構(gòu)，限位柱的底面設(shè)置有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的耳板，兩個(gè)耳板平行設(shè)置，中間保持間隙，兩側(cè)耳板均設(shè)置有通孔，通孔的位置對(duì)應(yīng)，限位柱的上部?jī)?nèi)側(cè)水平設(shè)置有限位軸孔，限位柱的前面設(shè)置有限位柱螺紋孔，限位柱螺紋孔前部設(shè)置有限位塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車終端限位器，其特征是：所述的車軸限位機(jī)構(gòu)由限位軸、擺臂和彈簧構(gòu)成，所述的限位軸設(shè)置在軌道限位機(jī)構(gòu)限位柱內(nèi)側(cè)的限位軸孔內(nèi)，擺臂設(shè)置在限位軸的中部，彈簧設(shè)置在擺臂后部的下面，彈簧下部與地面接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車終端限位器，其特征是：所述的限位塊為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，限位塊的前面設(shè)置有限位塊通孔，限位塊通孔內(nèi)設(shè)置有固定螺栓，固定螺栓與限位柱上的螺紋孔連接，限位塊為橡膠材料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車終端限位器，其特征是：所述的限位軸為階梯軸結(jié)構(gòu)，兩端的小外圓直徑相同并小于中間的大外圓直徑，小外圓與限位柱限位軸孔間隙配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車終端限位器，其特征是：所述的擺臂為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，擺臂的前部為豎桿，后部為橫桿，豎桿的中部設(shè)置有擺臂通孔，擺臂通孔與限位軸的中部固定連接，擺臂的前面上部設(shè)置有減震板，擺臂后部的橫桿水平設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道車終端限位器，其特征是：所述的減震板為矩形結(jié)構(gòu)，減振板由橡膠材料制成。