[實用新型]變速箱殼體結合面與止推軸承之間距離測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721233701.5
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN207248139U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 鄒峰;鄭望望;王宇
• 申請（專利權）人: 大連豪森設備制造有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 大連非凡專利事務所21220
• 代理人: 王廉

技術領域

本實用新型涉及一種測量裝置，特別是一種變速箱殼體結合面與止推軸承之間距離測量裝置。

背景技術

在進行汽車變速箱的生產(chǎn)和裝配的過程中，需要測量變速箱殼體的結合面與止推軸承之間的距離，傳統(tǒng)上會由操作人員利用各種測量工具進行手動測量，這種方式耗時費力，影響生產(chǎn)節(jié)拍，同時難以保證測量精度。因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問題的方法或裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，可自動實現(xiàn)測量操作，節(jié)省時間，測量準確的變速箱殼體結合面與止推軸承之間距離測量裝置。

本實用新型的技術解決方案是：一種變速箱殼體結合面與止推軸承之間距離測量裝置，包括基板1，其特征在于：在所述基板1的下端面上設置有定位件2，定位件2的底端面為定位面3，與所述的定位件2相配的設置有多個夾緊裝置4，與每個夾緊裝置4都相配的設置有兩個位置探頭5，在基板1的上端面上還設置有伺服壓機6和支撐板7，所述伺服壓機6工作端上連接的下壓軸8滑動連接在支撐板7上的中心導套9內(nèi)，在支撐板7上均勻分布有三個輔導套10，所述的輔導套10內(nèi)滑動連接有分導柱11，三個分導柱11的底端共同與探測頭12相連，所述的基板1上開設有探測過孔13，所述的探測頭12位于探測過孔13內(nèi)且與下壓軸8相連，在基板1的上端面上還設置有三個在圓周上均勻分布的位移傳感器14，且所述位移傳感器14的測量端與所述探測頭12相配。

所述的夾緊裝置4包括一個直接與基板1固定的支桿15，在支桿15上鉸接有擺桿16，所述擺桿16的一端為夾緊端17，而擺桿16的另一端則與夾緊桿18相鉸接，而所述的夾緊桿18與夾緊缸19的工作端相連，所述的夾緊缸19位于基板1的上端面上，且上述夾緊桿18穿過開設在基板1上的過孔與擺桿16相連。

本實用新型同現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：

本種結構形式的距離測量裝置，針對變速箱殼體以及其內(nèi)止推軸承的具體結構，設計出一種特殊的測量結構，它首先可以利用多個夾緊裝置將本裝置與變速箱殼體固定，然后利用伺服壓機帶動一個探測頭運動，當探測頭與變速箱中的止推軸承接觸并停止運動后，本裝置中的多個位移傳感器便能夠檢測當前狀態(tài)下探測頭與位移傳感器之間的距離，并由控制系統(tǒng)對多個檢測數(shù)據(jù)求取均值，以測量出該變速箱殼體中止推軸承與變速箱殼體的結合面之間的距離。該裝置的檢測過程完全可以自動實現(xiàn)，節(jié)省人力資源的同時，可以大大提高測量效率，并且可以保證測量的準確性，因此可以說它具備了多種優(yōu)點，特別適合于在本領域中推廣應用，其市場前景十分廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例俯視方向的立體結構示意圖。

圖2為圖1中的A部放大圖。

圖3為本實用新型實施例仰視方向的立體結構示意圖。

圖4為圖3中的B部放大圖。

具體實施方式

下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。如圖1至圖4所示：一種變速箱殼體結合面與止推軸承之間距離測量裝置，包括一個作為基礎的基板1，在基板1的下端面上設置有定位件2，這個定位件2的底端面為定位面，與上述的定位件2相配的設置有多個夾緊裝置4，并且與每個夾緊裝置4都相配的設置有兩個位置探頭5，

所述的夾緊裝置4包括一個直接與基板1固定的支桿15，在支桿15的端部鉸接有擺桿16（二者之間的鉸接點位于擺桿16的中部），這個擺桿16的一端為夾緊端17，而擺桿16的另一端則與夾緊桿18相鉸接，夾緊桿18的另一端直接與夾緊缸19的工作端相連，夾緊缸19位于基板1的上端面上，在基板1上開設有過孔，上述的夾緊桿18穿過過孔與擺桿16相連；而擺桿16與夾緊桿18連接的一端有兩個工作位置，上述的兩個位置探頭5分別與這兩個工作位置相配；

在基板1的上端面上還設置有伺服壓機6和支撐板7，在支撐板7的中心處設置有中心導套9，而伺服壓機6的工作端上連接的下壓軸8則滑動連接在這個中心導套9內(nèi)，在支撐板7上還均勻分布有三個輔導套10，并且每個輔導套10內(nèi)都滑動連接有分導柱11，這三個分導柱11的底端共同與探測頭12相連，在基板1上還開設有探測過孔13，上述的探測頭12就位于這個探測過孔13中，并且探測頭12還與上述的下壓軸8的底端相連，在基板1的上端面上還設置有三個在圓周上均勻分布的位移傳感器14，并且每個位移傳感器14的測量端都與探測頭12相配；

上述的位置探頭5、夾緊缸19、伺服壓機6、探測頭12和位移傳感器14均通過控制系統(tǒng)統(tǒng)一進行控制。