[實(shí)用新型]一種車(chē)架涂裝輸送線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721230985.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207551108U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚金榮;高險(xiǎn)峰;劉進(jìn)明;萬(wàn)峰;談子龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G13/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G13/02;B65G23/44
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種車(chē)架涂裝輸送線，包括輸送線支架(203)，所述輸送線支架(203)上設(shè)有上下兩層輥道線(204)，所述上下兩層輥道線(204)之間通過(guò)第一鏈條(201)連接，所述輸送線支架(203)的一端設(shè)有鏈條張緊裝置和鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上下兩層輥道線(204)均包括間隔設(shè)置的多根輥?zhàn)?205)，所述輥?zhàn)?205)沿其軸向方向間隔設(shè)有多個(gè)使車(chē)架縱梁(213)與輥道線(204)之間保持間隙的頂針(206)，所述鏈條張緊裝置為調(diào)節(jié)第一鏈條(201)縱向拉伸長(zhǎng)度的重錘式張緊配重裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)架涂裝輸送線，其特征在于：所述上下兩層輥道線(204)均每間隔一根輥?zhàn)?205)布置頂針(206)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)架涂裝輸送線，其特征在于：所述重錘式張緊配重裝置包括張緊裝置和與張緊裝置連接的配重裝置，所述張緊裝置包括設(shè)置于輸送線支架(203)一端的張緊軸(207)，所述張緊軸(207)的兩端分別設(shè)有一個(gè)張緊鏈輪(208)，所述第一鏈條(201)繞過(guò)張緊鏈輪(208)，所述張緊軸(207)的兩端套設(shè)有軸承(214)，所述軸承(214)設(shè)置于張緊軸支架(209)內(nèi)，所述輸送線支架(203)的左右兩側(cè)設(shè)有豎直定位塊(215)，所述張緊軸支架(209)上開(kāi)有與豎直定位塊(215)配合的滑槽，所述張緊軸(207)的中部通過(guò)鋼絲繩(105)連接有重錘式配重裝置，所述鋼絲繩(105)的一端固定于張緊軸(207)上，另一端連接重錘式配重裝置。

4.如權(quán)利要求3所述的一種車(chē)架涂裝輸送線，其特征在于：所述鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(210)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(210)連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪(211)，所述張緊軸(207)的一端穿過(guò)張緊軸支架(209)連接有張緊驅(qū)動(dòng)鏈輪(212)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪(211)與張緊驅(qū)動(dòng)鏈輪(212)之間通過(guò)第二鏈條(202)連接。

5.如權(quán)利要求3所述的一種車(chē)架涂裝輸送線，其特征在于：所述重錘式配重裝置包括固定框架(109)，所述固定框架(109)內(nèi)設(shè)有可沿固定框架(109)上下滑動(dòng)的活動(dòng)框架(104)，所述活動(dòng)框架(104)內(nèi)設(shè)有可調(diào)節(jié)重量的配重結(jié)構(gòu)，所述固定框架(109)的底部和頂部分別豎直設(shè)有可通過(guò)鋼絲繩(105)連接、并通過(guò)鋼絲繩(105)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的第一滑輪(101)和第二滑輪(102)，所述活動(dòng)框架(104)的頂部設(shè)有可與鋼絲繩(105)固定連接的鋼絲繩固定結(jié)構(gòu)，所述鋼絲繩固定結(jié)構(gòu)位于第二滑輪(102)下方；所述鋼絲繩(105)的另一端依次繞過(guò)第一滑輪(101)和第二滑輪(102)固定連接鋼絲繩固定結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種車(chē)架涂裝輸送線，其特征在于：所述固定框架(109)的中部設(shè)有供活動(dòng)框架(104)上下移動(dòng)的長(zhǎng)方形孔，所述長(zhǎng)方形孔的左右兩側(cè)孔壁上開(kāi)有豎直滑槽(106)，所述活動(dòng)框架(104)的左右兩側(cè)分別設(shè)有與豎直滑槽(106)配合的滑塊(107)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種車(chē)架涂裝輸送線，其特征在于：所述活動(dòng)框架(104)的左右兩側(cè)分別固定有一個(gè)上支架(112)和下支架(113)，所述上支架(112)和下支架(113)上固定有所述滑塊(107)。

8.如權(quán)利要求5所述的一種車(chē)架涂裝輸送線，其特征在于：所述活動(dòng)框架(104)的中部設(shè)有供配重結(jié)構(gòu)安裝的方形孔，所述配重結(jié)構(gòu)包括位于方形孔的左右兩側(cè)孔壁、沿活動(dòng)框架(104)高度方向間隔設(shè)置的卡槽(108)和左右兩側(cè)可設(shè)置于卡槽(108)內(nèi)的配重板(114)。

9.如權(quán)利要求5所述的一種車(chē)架涂裝輸送線，其特征在于：所述固定框架(109)的頂部在其中央軸線上間隔設(shè)有至少兩個(gè)第二滑輪(102)；所述固定框架(109)的側(cè)部水平設(shè)有第三滑輪(103)；所述鋼絲繩(105)的另一端依次繞過(guò)第三滑輪(103)、第一滑輪(101)和兩個(gè)第二滑輪(102)固定連接鋼絲繩固定結(jié)構(gòu)，位于第三滑輪(103)與第一滑輪(101)之間的鋼絲繩段處于水平狀態(tài)。

10.如權(quán)利要求5所述的一種車(chē)架涂裝輸送線，其特征在于：所述鋼絲繩固定結(jié)構(gòu)包括固定于活動(dòng)框架(104)頂部的連接塊(110)和套環(huán)(111)，所述連接塊(110)和套環(huán)(111)之間通過(guò)銷(xiāo)軸和開(kāi)口銷(xiāo)固定連接；所述鋼絲繩(105)繞過(guò)套環(huán)(111)通過(guò)繩夾固定。