[實用新型]一種風力發電機組安全鏈

有效

• 申請號: 201721229905.1
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN207777068U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 王世均;冉軍;呂彬;毛繼光;王清飛
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司
• 主分類號: F03D7/04
• 分類號: F03D7/04
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識產權代理事務所(普通合伙) 50222
• 代理人: 李興寰

本實用新型提供的一種風力發電機組安全鏈，包括變槳控制器和變槳柜，變槳控制器的輸出端連接有K1繼電器的線圈，變槳系統控制器的輸入端連接有K2繼電器的常開觸點，K2繼電器的常開觸點串接有K3繼電器的常開觸點，變槳控制器的輸出端輸出安全鏈信號，變槳控制器的輸入端接收EFC信號；變槳柜上的安全鏈包括依順次連接的K1繼電器的常開觸點、常閉限位開關和K3繼電器的線圈，三個變槳柜上的安全鏈之間采用串聯連接，三個變槳柜上的安全鏈向機艙主控制器發送安全鏈信號；機艙主控制器的輸出端連接有K2繼電器的線圈，機艙主控制器發送EFC信號。在主控制器異常的情況下，也能使其余兩個葉片也能安全順槳，保證機組的安全。

技術領域：本實用新型涉及風力發電技術領域，具體涉及風力發電機組安全鏈。

背景技術

風力發電機組是將風能轉化為電能的一種裝置，通過風輪從風中獲取能量，由傳動鏈傳遞至發電機進行發電，通常大型風力發電機由發電機控制風輪扭矩、變槳系統控制葉片槳距角來維持風機在各種風況下穩定運行。

在現有技術中，風力發電機組的變槳系統產生緊急停機故障后將變槳安全鏈信號發送至主控端，主控端收到該信號后斷開機艙至輪轂變槳的EFC信號，變槳系統執行緊急順槳。而在某種特定工況下，可能會出現主控端收到變槳安全鏈信號后，未能成功將EFC信號給到變槳系統的異常失效情況，從而導致某個變槳控制柜故障時，其余兩只葉片無法順槳到安全停機位置。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種風力發電機組安全鏈，在主控制器收到變槳安全鏈信號后未能成功將斷開EFC信號發送至變槳系統的異常的情況下，也能使其余兩只葉片順槳。

本實用新型提供的一種風力發電機組安全鏈，包括變槳控制器和變槳柜，變槳控制器的輸出端連接有K1繼電器的線圈，變槳系統控制器的輸入端連接有K2繼電器的常開觸點，K2繼電器的常開觸點串接有K3繼電器的常開觸點，變槳控制器的輸出端輸出安全鏈信號，所述變槳控制器的輸入端接收EFC信號；變槳柜為三個，每一個變槳柜分別控制一個葉槳，變槳柜上的安全鏈包括依順次連接的K1繼電器的常開觸點、常閉限位開關和K3繼電器的線圈，三個變槳柜上的安全鏈之間采用串聯連接，三個變槳柜上的安全鏈向機艙主控制器發送安全鏈信號；機艙主控制器的輸出端連接有K2繼電器的線圈，所述機艙主控制器發送EFC信號。

進一步的，變槳控制器上設置有通信模塊。

進一步的，還包括電源裝置，所述電源裝置為整個系統提供電源，所述電源裝置連接市電電源。

進一步的，電源裝置還連接有后備電源，后備電源為蓄電池或鋰電池或超級電容，在市電電源停電時，后備電源作為備用電源。

由上述技術方案可知，本實用新型的有益效果：

本實用新型提供一種風力發電機組安全鏈，包括變槳控制器和變槳柜，變槳控制器的輸出端連接有K1繼電器的線圈，變槳系統控制器的輸入端連接有K2繼電器的常開觸點，K2繼電器的常開觸點串接有K3繼電器的常開觸點，變槳控制器的輸出端輸出安全鏈信號，變槳控制器的輸入端接收EFC信號；變槳柜為三個，每一個變槳柜分別控制一個葉槳，變槳柜上的安全鏈包括依順次連接的K1繼電器的常開觸點、常閉限位開關和K3繼電器的線圈，三個變槳柜上的安全鏈之間采用串聯連接，三個變槳柜上的安全鏈向機艙主控制器發送安全鏈信號；機艙主控制器的輸出端連接有K2繼電器的線圈，機艙主控制器發送EFC信號。在主控制器收到變槳安全鏈信號后未能成功將斷開EFC信號發送至變槳系統的異常的情況下，也能斷開變槳控制器接收EFC信號，使其余兩個葉片也能安全順槳，保證機組的安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。