[實用新型]一種船用終端

有效

• 申請號: 201721229745.0
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN207135093U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 黃江龍
• 申請（專利權）人: 宜昌潤江龍智能物流有限公司
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;G01S19/42
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙)42226
• 代理人: 彭婭

技術領域

本實用新型涉及一種物流用設備，特別是一種船用終端。

背景技術

長期以來內河航運船舶多采用AIS系統進行定位，AIS信息多為航行信息，缺少物流航運信息，且定位精度及延時性與內河沿岸所布基站密度有關，經常出現實際船舶位置和AIS地圖顯示位置不一致的情況。且船舶信息及貨物信息不匹配，不對等，經常出現空船找不到貨，貨找不到船的情況，且船貨主多依賴船貨代理，這樣無形中增加了物流成本。這一航運物流信息的不健全嚴重制約了內河物流航運的發展。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船用終端，來完善、健全航運物流信息。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種船用終端，包括船用終端本體，所述船用終端本體上設有聽筒及觸摸屏，所述船用終端本體內設有主控模塊、GPS定位模塊、語音通話模塊、數據采集模塊、電源模塊及通信模塊，所述GPS定位模塊、語音通話模塊、數據采集模塊、電源模塊、通信模塊及觸摸屏均與主控模塊連接。

優選的，所述電源模塊包括TP5410芯片、LM1117-3.3芯片及蓄電池，TP5410芯片用于通過micro-USB為蓄電池進行充電，并提供5V電壓，為其他電路進行供電；LM1117-3.3用于將5V電壓轉換成3.3V電壓為主控模塊進行供電。

優選的，所述語音通話模塊采用HT6872芯片，所述語音通話模塊與聽筒連接。

優選的，所述數據采集模塊包括電子水尺。

優選的，所述船用終端本體內還設有存儲模塊，存儲模塊與主控模塊連接，所述存儲模塊為SD卡。

優選的，所述通信模塊采用SIM808模塊。

優選的，所述主控模塊采用STM32F103C6單片機。

優選的，所述船用終端本體上還設有用于連接GPS接收天線的天線接口。

優選的，所述主控模塊還與無線通信模塊連接，通過無線通信模塊與智能終端無線連接。

本實用新型提供一種船用終端，通過在船上安裝船用物流終端，可以讓互聯網平臺的貨主或托運方更及時的了解各船舶的運輸狀態，貨主可以根據這些信息快速的找到與自己貨運需求匹配的船舶，有效的降低物流等待時間和成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型船用終端本體的結構示意圖；

圖3為本實用新型主控模塊的電路原理圖；

圖4為本實用新型電源模塊的電路原理圖；

圖5為本實用新型語音模塊的電路原理圖；

圖中：船用終端本體1，聽筒2，觸摸屏3，天線接口4。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種船用終端，包括船用終端本體1，所述船用終端本體1上設有聽筒2及觸摸屏3，所述船用終端本體1內設有主控模塊、GPS定位模塊、語音通話模塊、數據采集模塊、電源模塊及通信模塊，所述GPS定位模塊、語音通話模塊、數據采集模塊、電源模塊、通信模塊及觸摸屏3均與主控模塊連接。

優選的，所述電源模塊包括TP5410芯片、LM1117-3.3芯片及蓄電池，TP5410芯片用于通過micro-USB為蓄電池進行充電，并提供5V電壓，為其他電路進行供電；LM1117-3.3用于將5V電壓轉換成3.3V電壓為主控模塊進行供電。如圖4所示，為本實用新型語音模塊的電路原理圖。

優選的，所述語音通話模塊采用HT6872芯片，所述語音通話模塊與聽筒2連接。如圖5所示，本實用新型語音模塊的電路原理圖。

優選的，所述數據采集模塊包括電子水尺。動態吃水數據的采集主要通過電子水尺傳感器實現，本實施例中采用LXDZ. SC系列電子水尺，用于判斷船舶承載、空載、超載狀態以及目前承載噸數，具體換算方法如下：設傳感器測得的距離水面的距離為d,空載、超載的吃水標準分別為：C1、C2，實際測得的吃水為c,船高H，總重量M。C1，C2，C3，H，M為船舶的已知量，c = H – d，當c 大于C1，小于C2時為承載中，當c小于等于C1時為空載，當c大于等于C2時為超載。噸位可以根據船舶總重與吃水的線性關系算出m=(M×c)/C1。

優選的，所述船用終端本體1內還設有存儲模塊，存儲模塊與主控模塊連接，所述存儲模塊為SD卡。存儲模塊用于存儲物流數據、客戶電話等信息。

優選的，所述通信模塊采用SIM808模塊。

優選的，所示GPS定位模塊集成于SIM808模塊中。