[實用新型]前大燈安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721227432.1
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207416680U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 廖文堅;石振;楊殿旭;冉紅彬
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

本實用新型提供了一種前大燈安裝結構，包括前大燈框架、前端模塊、發(fā)動機罩鉸鏈安裝板和前縱梁端板，前大燈框架位于前端模塊和發(fā)動機罩鉸鏈安裝板之間，前縱梁端板位于前端模塊與前大燈框架之間，前縱梁端板的一側與前端模塊連接，前縱梁端板的另一側與前大燈框架連接，前大燈框架向著發(fā)動機罩鉸鏈安裝板的方向延伸設置有延伸梁，延伸梁與發(fā)動機罩鉸鏈安裝板連接。本實用新型的前大燈安裝結構的前大燈框架前端通過前縱梁端板與前端模塊連接，前大燈框架后端通過前大燈框架的延伸梁與發(fā)動機罩鉸鏈安裝板連接，可解決前端模塊及發(fā)動機罩鉸鏈安裝板總成無法提供前大燈安裝點問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身零部件的技術領域，特別涉及一種前大燈安裝結構。

背景技術

在競爭日趨激烈的乘用車領域，整車的精致工藝越來越受到廣大消費者的關注，尤其是前大燈和周邊零件的配合質量越來越受到關注。

前大燈相對于前端模塊以及相對于發(fā)動機罩鉸鏈安裝板和由此相對于必要時布置在車身的飾板件的定位起著重要作用，以便實現面差均勻，外表美觀。

當前大燈Z向相對前端模塊靠上，且前大燈X、Y向的尺寸較大時，前端模塊能提供前大燈安裝點，減小前大燈與前保配合的尺寸鏈；發(fā)動機罩鉸鏈安裝板總成能提供前大燈安裝點，減小前大燈與前保、翼子板配合的尺寸鏈。但是，隨著前大燈造型變化的趨勢，當前大燈Y向與前端模塊距離較大，X向與發(fā)動機罩鉸鏈安裝板總成距離較大時，前端模塊及發(fā)動機罩鉸鏈安裝板總成則無法提供前大燈安裝點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種前大燈安裝結構，以解決前端模塊及發(fā)動機罩鉸鏈安裝板總成無法提供前大燈安裝點問題。

一種前大燈安裝結構，包括前大燈框架、前端模塊、發(fā)動機罩鉸鏈安裝板和前縱梁端板，前大燈框架位于前端模塊和發(fā)動機罩鉸鏈安裝板之間，前縱梁端板位于前端模塊與前大燈框架之間，前縱梁端板的一側與前端模塊連接，前縱梁端板的另一側與前大燈框架連接，前大燈框架向著發(fā)動機罩鉸鏈安裝板的方向延伸設置有延伸梁，延伸梁與發(fā)動機罩鉸鏈安裝板連接。

進一步地，前縱梁端板與前大燈框架連接的一側設置有第一安裝孔，前大燈框架對應第一安裝孔設置有第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔配合通過螺栓連接。

進一步地，第一安裝孔和第二安裝孔的孔徑大小不相等。

進一步地，發(fā)動機罩鉸鏈安裝板設置有第三安裝孔，延伸梁相對應第三安裝孔設置有第四安裝孔，第三安裝孔和第四安裝孔配合通過螺栓連接。

進一步地，第三安裝孔和第四安裝孔的孔徑大小不相等。

進一步地，還包括大燈框架連接板，大燈框架連接板包括第三端部和第四端部，第三端部連接前端模塊，第四端部連接前大燈框架。

進一步地，前端模塊設置有第五安裝孔，第三端部對應第五安裝孔設置有第六安裝孔，前大燈框架設置有第七安裝孔，第四端部設置有第八安裝孔，第五安裝孔和第六安裝孔的孔徑大小不相等，第七安裝孔和第八安裝孔的孔徑大小不相等，第五安裝孔和第六安裝孔配合通過螺栓連接，第七安裝孔和第八安裝孔配合通過螺栓連接。

進一步地，還包括前大燈框架連接支架，大燈框架連接支架包括第一連接部，第二連接部和第三連接部，第三連接部位于第一連接部和第二連接部之間，第一連接部和第二連接部與前縱梁端板連接，第三連接部與前大燈框架。

進一步地，前縱梁端板包括第一端部和第二端部，第一端部與第一連接部對應設置，第二端部與第二連接部對應設置，第一端部設置有第九安裝孔，第一連接部對應第九安裝孔設置有第十安裝孔，第二端部設置有第十一安裝孔，第二連接部對應第十一安裝孔設置有第十二安裝孔，前大燈框架包括連接部，連接部設置有第十三安裝孔，第三連接部對應第十三安裝孔設置有第十四安裝孔，第九安裝孔和第十安裝孔、第十一安裝孔和第十二安裝孔及第十三安裝孔和第十四安裝孔分別配合通過螺栓連接。