[實(shí)用新型]一種變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)及使用該潤(rùn)滑系統(tǒng)的變速箱、直升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721225490.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207161694U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南省庫(kù)塔科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/038;F16H37/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

1.一種變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，包括第一導(dǎo)管(1)、第二導(dǎo)管(2)，所述第一導(dǎo)管(1)、第二導(dǎo)管(2)的一端分別設(shè)置在與主軸(5)相連的第一變速箱(3)上，所述第一導(dǎo)管(1)、第二導(dǎo)管(2)的另一端分別設(shè)置在與動(dòng)力源相連的第二變速箱(4)上，所述第一變速箱(3)與所述第二變速箱(4)通過(guò)齒輪嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一導(dǎo)管(1)、第二導(dǎo)管(2)的一端分別設(shè)置在所述第一變速箱(3)的上部，所述第一導(dǎo)管(1)、第二導(dǎo)管(2)的另一端分別設(shè)置在所述第二變速箱(4)的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一變速箱(3)具體包括設(shè)置在第一變速箱(3)內(nèi)的過(guò)渡齒輪軸(301)，過(guò)渡齒輪軸(301)一端與傘齒輪(302)固定連接，所述傘齒輪(302)與所述第二變速箱(4)相嚙合；所述過(guò)渡齒輪軸(301)的另一端與上齒盤(pán)(303)、轉(zhuǎn)向齒輪分別嚙合，所述轉(zhuǎn)向齒輪與下齒盤(pán)(304)嚙合，所述上齒盤(pán)(303)、下齒盤(pán)(304)與主軸(5)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一導(dǎo)管(1)與所述第一變速箱(3)的連接處、所述第二導(dǎo)管(2)與所述第一變速箱(3)的連接處分別設(shè)置在位于所述上齒盤(pán)(303)上方的所述第一變速箱(3)箱體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一變速箱(3)的箱體包括上箱體和下箱體，所述上箱體與所述下箱體可拆卸的連接，所述第一導(dǎo)管(1)與所述第一變速箱(3)的連接處、所述第二導(dǎo)管(2)與所述第一變速箱(3)的連接處分別設(shè)置在所示第一變速箱(3)的上箱體上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二變速箱(4)具體包括與動(dòng)力源相連的輸入輪(401)，所述輸入輪(401)與輸入齒輪軸(402)固定連接，所述輸入齒輪軸(402)與輸出齒輪軸(403)嚙合，所述輸出齒輪軸(403)上固定連接輸入傘齒輪(404)，所述輸入傘齒輪(404)與第一變速箱(3)的所述傘齒輪(302)嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一導(dǎo)管(1)與所述第二變速箱(4)的連接處設(shè)置在所述輸入齒輪軸(402)與所述輸出齒輪 軸(403)嚙合處的所述第二變速箱(4)一側(cè)箱體上，所述第二導(dǎo)管(2)與所述第二變速箱(4)的連接處設(shè)置在所述輸入齒輪軸(402)與所述輸出齒輪軸(403)嚙合處的所述第二變速箱(4)另一側(cè)箱體上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一變速箱(3)與所述第二變速箱(4)固定連接。

9.一種變速箱，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)。

10.一種直升機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的變速箱。