[實用新型]一種標準能量包電池箱

有效

• 申請號: 201721221347.4
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207217629U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 劉力瑋;黃偉賢;李愛華;熊金云
• 申請（專利權）人: 湖南海博瑞德電智控制技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 熊嫻,馮子玲

技術領域

本實用新型涉及一種標準能量包電池箱，屬于新能源汽車領域。

背景技術

近年來新能源汽車發展迅速，尤其是以儲存電力驅動的電動汽車發展尤為迅速，電動汽車具有結構簡單、維護少、使用成本低、噪音低、能耗低等優點，受國家產業政策大力扶持，民眾也逐步接受電動汽車的出行方式。

目前電動汽車用的電池模組為了大幅提高其能量密度，使其內部結構更加緊密，缺乏足夠有效散熱空間，同時為了保證其防水性，均采用密閉系統設計，但電池包在工作放電過程中，電池由化學能轉換為電能，自身會發熱，各連接件有電流通過，會產生電阻熱，系統有多個電池并聯串聯組成，產生了熱積聚效應，尤其是在系統的中心位置由于散熱距離遠、導熱性能差，散熱慢，溫度更高。在長時間高速、爬坡、夏季等狀況下使用尤為明顯，導致電池系統內部溫升和溫差均較大，嚴重影響電池系統及各模組的使用壽命，并存在一定的安全隱患。

由于電動汽車向更高行駛續航里程發展，要求電池系統具備更高的能量，則導致電池系統的占據空間越來越大，電池系統整體化已經不能滿足空間要求，將電池系統分散為幾個電池模組系統更能適合空間放置要求，且分散放置能有效避免安全風險。

考慮到為了有效降低電池系統的工作溫度，并保證系統內部各區間溫度的均一性，同時保證電池系統的防水性能要求，滿足分散放置電池模組的要求，設計一種可行的標準能量包電池箱。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種可有效降低標準能量包電池箱內溫度的標準能量包電池箱。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種標準能量包電池箱，由一蓋體和一箱體組成，箱體內設有四個電池模組，電池模組串聯地固定在標準能量包電池箱內，箱體內與電池模組之間形成冷卻風道，蓋體上設有空氣過濾器，空氣過濾器作為電池箱的進風口，空氣過濾器包括空氣濾芯，空氣過濾器將過濾后的空氣通入電池箱內部，箱體上設有渦流風機，渦流風機為電池箱的出風口，將冷卻后的氣體排出電池箱。

優選地，進風口和出風口設有呼吸閥。

呼吸閥便于直觀地檢測進風及出風量，為控制系統的準確靈活調控提供依據，呼吸閥種類眾多，各類型的呼吸閥均可以用于本實用新型中的標準能量包電池箱，呼吸閥的具體種類不作為對本發明的限制。

優選地，渦流風機的數量為四個。四個出風口可以保證標準能量包電池箱每個側面底部均有一個出風口，出風口在每個側面的相對位置相同，這樣可以保證最大效率的冷卻循環效率，出風口的風速可以反向控制進風口的風量，使得散熱效果達到最好。

出風口的數量及設置位置均為本實用新型的優選方案，因此不作為對本實用新型的限制。

更優選地，渦流風機的出風口向上，出風口處采用呼吸閥，連接軟管，將帶出的熱空氣由軟管排出。向上設置的渦流風機出風口可以保證最大限度的熱量排放，也便于整個標準能量包電池箱的布線與連接。

優選地，進風口位于蓋體的中心位置，中心位置一般積累的熱量最多，在此處進風可以優先冷卻溫度最高的區域，達到良好的冷卻效果，并且配合四周的出風口，使得循環更加完整和高效。

優選地，箱體內電池模組數量為四個，四個電池模組串聯設置。電池模組的正負極從側面引出，側面引線安全且節約空間。標準能量包電池箱內的電池模組數量可以根據需要進行調整，整車電池系統可以通過標準電池模組串聯完成。

更優選地，箱體內體積大于四個電池模組串聯設置后的整體體積之和，因此在箱體內電池模組外側形成了冷卻風道，冷卻風道可以為間斷的數個獨立風道或者相互連通的一個風道，使進入箱體內的冷卻空氣循環在電池模組的四周，增大冷卻空氣與電池模組的接觸面積，使得冷卻效率達到最高。

為了標準能量包電池箱可以滿足防水要求，空氣過濾器與渦流風機的開口均高于標準能量包電池箱開口，高度差保證了箱體的防水效果。高開口與軟管配合連接，便于標準能量包電池箱的檢修和維護。

標準能量包電池箱內還設有電池管理系統，用于對電池模組的工作情況進行監控并發出相關指令，電池管理系統優選地設于電池模組圍成的空腔內，使得接線最短，空間利用率最高。另一方面，由于電池管理系統所處位置熱量聚集最多，且電池管理系統需要優先散熱保證正常工作，因此進風口設于蓋體的中心位置，可保證散熱效率及散熱量。

電池管理系統是標準能量包電池箱的心臟部分，本實用新型中的采用的電池管理系統為現有技術中已公開的電池模組系統，在此不再進行贅述。