[實(shí)用新型]用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721215335.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207170092U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳彪彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B05B13/02
• 分類號(hào): B05B13/02
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接固定裝置，更確切地說(shuō)，是一種用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不方便，汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖徇^(guò)程中方向不易調(diào)整，只能簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)，不能調(diào)整高度和傾斜的角度。噴漆效率不高，汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岷笕菀琢粝滤澜?，噴漆不全面，?dǎo)致加工的汽車(chē)?yán)淠骺蚣芷焚|(zhì)不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置，所述的連接固定裝置包含橫向設(shè)置的一旋轉(zhuǎn)軸，所述的旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部連接有若干個(gè)連接桿，所述的旋轉(zhuǎn)軸兩端均連接有一安裝塊，且所述的安裝塊與所述的旋轉(zhuǎn)軸的連接處設(shè)置有一定位孔，所述的安裝塊頂部一側(cè)連接有一緊固螺栓，所述的安裝塊一側(cè)焊接有一穩(wěn)定塊，所述的安裝塊通過(guò)所述的穩(wěn)定塊連接有一拉桿，所述的安裝塊底部一側(cè)焊接有一限位桿，所述的安裝塊通過(guò)所述的限位桿安裝有一固定塊，所述的固定塊內(nèi)部設(shè)置有一螺栓孔，所述的固定塊通過(guò)所述的螺栓孔連接有一調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿中部套裝有一第一螺母。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的調(diào)節(jié)桿兩端均設(shè)置有螺紋，且調(diào)節(jié)桿通過(guò)螺紋和螺栓孔與固定塊呈活動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的固定塊一端設(shè)置有一穿孔。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的調(diào)節(jié)桿頂部一端與固定塊的連接處套裝有一第二螺母，且第二螺母的直徑大于螺栓孔的直徑。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的固定塊安裝在拉桿和安裝塊之間，且固定塊不與拉桿接觸。

本實(shí)用新型的連接固定裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，使用者直接將汽車(chē)?yán)淠骺蚣芡ㄟ^(guò)固定卡扣連接在連接桿上，固定塊通過(guò)限位桿安裝在安裝塊一側(cè)。頂部的固定塊通過(guò)穿孔與噴漆裝置連接，擰動(dòng)調(diào)節(jié)桿和第二螺母使得旋轉(zhuǎn)軸的高度可以調(diào)節(jié)?？梢栽趪娖徇^(guò)程中調(diào)整冷凝器框架的位置，使其噴漆更加全面，提高噴漆的工作效率。拉桿與噴漆裝置固定，工作中能調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)軸的傾斜方向，使冷凝器框架在噴漆過(guò)程中不留死角。利用限位桿，能使固定塊不影響旋轉(zhuǎn)軸的正常工作，拉桿可以自由的調(diào)整旋轉(zhuǎn)軸的位置，工作效率高。該連接固定裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖4為圖2中的用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置的固定塊側(cè)面示意圖；

圖5為圖2中的用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置的固定塊截面示意圖；

圖6為圖2中的用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置的固定塊的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

其中，

1、用于汽車(chē)?yán)淠骺蚣車(chē)娖岬倪B接固定裝置；2、旋轉(zhuǎn)軸；3、固定塊；4、拉桿；5、連接桿；6、穩(wěn)定塊；7、緊固螺栓；8、安裝塊；9、定位孔；10、限位桿；11、調(diào)節(jié)桿；12、螺栓孔；13、穿孔；14、第一螺母；15、第二螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖6所示，該連接固定裝置1包含橫向設(shè)置的一旋轉(zhuǎn)軸2，該旋轉(zhuǎn)軸2內(nèi)部連接有若干個(gè)連接桿5，該旋轉(zhuǎn)軸2兩端均連接有一安裝塊8，且該安裝塊8與該旋轉(zhuǎn)軸2的連接處設(shè)置有一定位孔9，該安裝塊8頂部一側(cè)連接有一緊固螺栓7，該安裝塊8一側(cè)焊接有一穩(wěn)定塊6，該安裝塊8通過(guò)該穩(wěn)定塊6連接有一拉桿4，該安裝塊8底部一側(cè)焊接有一限位桿10，該安裝塊8通過(guò)該限位桿10安裝有一固定塊3，該固定塊3內(nèi)部設(shè)置有一螺栓孔12，該固定塊3通過(guò)該螺栓孔12連接有一調(diào)節(jié)桿11，該調(diào)節(jié)桿11中部套裝有一第一螺母14。