[實(shí)用新型]一種電梯制動(dòng)安全鉗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721201139.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN207566656U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇珊迪;劉成輝;李建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/18
• 分類號(hào): B66B5/18
• 代理公司: 鄭州先風(fēng)專利代理有限公司 41127
• 代理人: 黃偉;李曉

本實(shí)用新型涉及一種電梯制動(dòng)安全鉗，包括基座，基座上設(shè)有第一制動(dòng)塊和第二制動(dòng)塊，第一制動(dòng)塊上遠(yuǎn)離第二制動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)有制動(dòng)凹槽，基座上設(shè)有定位圓柱，定位圓柱上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)輪，制動(dòng)輪包括上下設(shè)置且固定相連的凸輪、偏心圓輪，偏心圓輪的外沿與制動(dòng)凹槽配合以驅(qū)動(dòng)第一制動(dòng)塊向第二制動(dòng)塊移動(dòng)，凸輪的基圓半徑大于等于偏心圓輪的半徑，且凸輪可穿過第一制動(dòng)塊抵壓在電梯導(dǎo)軌上。該電梯制動(dòng)安全鉗利用凸輪與電梯導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)直至制動(dòng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)第一制動(dòng)塊、第二制動(dòng)塊將電梯導(dǎo)軌夾緊，此種結(jié)構(gòu)能有效地防止安全鉗失效，可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯安全控制技術(shù)，尤其是一種電梯制動(dòng)安全鉗。

背景技術(shù)

安全鉗是電梯設(shè)備的重要安全部件，能夠在電梯超速、失速時(shí)發(fā)揮安全保障作用，安全鉗裝置的動(dòng)作是通過限速器動(dòng)作使夾繩鉗夾住限速器繩，隨著轎廂向下運(yùn)行，限速器繩拉緹安全鉗聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，安全鉗聯(lián)桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作，帶動(dòng)安全鉗制動(dòng)元件與導(dǎo)軌接觸，使得導(dǎo)軌兩邊的安全鉗同時(shí)加緊在導(dǎo)軌上，使轎廂制停。安全鉗一般安裝在轎廂底梁或兩側(cè)立柱上，安全鉗不動(dòng)作時(shí)，安全鉗的制動(dòng)塊與導(dǎo)軌工作面保持一定間隙，保證電梯轎廂正常運(yùn)行。現(xiàn)有的安全鉗基本能滿足電梯緊急制動(dòng)的需求，但由于結(jié)構(gòu)不夠合理存在制動(dòng)失效的風(fēng)險(xiǎn)，可靠性低，亟待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯制動(dòng)安全鉗，用于解決現(xiàn)有安全鉗結(jié)構(gòu)不合理、可靠性低的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種電梯制動(dòng)安全鉗，包括基座，所述基座上設(shè)有相對(duì)設(shè)置第一制動(dòng)塊和第二制動(dòng)塊，所述第一制動(dòng)塊與所述第二制動(dòng)塊之間形成有電梯導(dǎo)軌通道，所述第一制動(dòng)塊上遠(yuǎn)離所述第二制動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)有制動(dòng)凹槽，所述基座上與所述制動(dòng)凹槽開口方向相對(duì)的位置設(shè)有定位圓柱，所述定位圓柱上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)輪，所述制動(dòng)輪包括上下設(shè)置且固定相連的凸輪、偏心圓輪，所述偏心圓輪的外沿與所述制動(dòng)凹槽配合以驅(qū)動(dòng)所述第一制動(dòng)塊向所述第二制動(dòng)塊移動(dòng)，所述凸輪的基圓半徑大于等于所述偏心圓輪的半徑，且所述凸輪可穿過所述第一制動(dòng)塊抵壓在電梯導(dǎo)軌上，所述制動(dòng)輪上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸。

本實(shí)用新型提供的電梯制動(dòng)安全鉗還具有以下技術(shù)特征：

進(jìn)一步地，所述凸輪的基圓的圓心、所述偏心圓輪的圓心、所述定位圓柱的圓心位于同一直線上；所述凸輪的外輪廓線關(guān)于所述凸輪的基圓圓心與所述偏心圓輪的圓心連線對(duì)稱以實(shí)現(xiàn)雙向制動(dòng)，或所述凸輪的外輪廓線由所述凸輪的基圓圓心與所述偏心圓輪的圓心連線分隔為下行制動(dòng)曲線和上行制動(dòng)曲線。

進(jìn)一步地，所述偏心圓輪包括第一偏心圓輪、第二偏心圓輪，所述第一偏心圓輪、所述凸輪、所述第二偏心圓輪自上至下依次設(shè)置，所述第一制動(dòng)塊上設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)板和第二驅(qū)動(dòng)板，所述第一驅(qū)動(dòng)板設(shè)有與所述第一偏心圓輪配合的所述制動(dòng)凹槽，所述第二驅(qū)動(dòng)板上設(shè)有與所述第二偏心圓輪配合的所述制動(dòng)凹槽，所述第一驅(qū)動(dòng)板與所述第二驅(qū)動(dòng)板之間形成有供所述凸輪穿過的空腔，所述凸輪可穿過所述空腔抵壓在電梯導(dǎo)軌上。

進(jìn)一步地，所述第一偏心圓輪與所述第二偏心圓輪的軸線重合且半徑不同，所述第一驅(qū)動(dòng)板上的所述制動(dòng)凹槽的半徑與所述第一偏心圓輪的半徑相同，所述第二驅(qū)動(dòng)板上的所述制動(dòng)凹槽的半徑與所述第二偏心圓輪的半徑相同。

進(jìn)一步地，所述第一偏心圓輪與所述第二偏心圓輪的軸線重合且半徑相等，所述制動(dòng)凹槽的半徑與所述第一偏心圓輪的半徑相同。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)軸固定在所述第一偏心圓輪上，所述定位圓柱的上端面與所述第一偏心圓輪的上表面平齊，所述定位圓柱的上端面上還固定有延伸至所述第一偏心圓輪上的壓片以防止所述制動(dòng)輪向上移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述基座上還固定有碟形彈簧，所述碟形彈簧的一端與所述基座上的固定板固定相連，所述碟形彈簧的另一端與所述第二制動(dòng)塊固定相連。

進(jìn)一步地，所述基座上還設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向板，所述第二制動(dòng)塊可沿所述碟形彈簧的軸線在兩個(gè)所述導(dǎo)向板之間移動(dòng)。