[實用新型]一種雙轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721192203.0 | 申請日: | 2017-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN207466758U | 公開(公告)日: | 2018-06-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 滕偉 | 申請(專利權(quán))人: | 南京金龍新能源汽車研究院有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04;B62D5/06 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人: | 賀翔 |
| 地址: | 211200 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 中間軸總成 轉(zhuǎn)向管柱總成 本實用新型 電子液壓 減速機構(gòu) 助力系統(tǒng) 低壓管 方向機 高壓管 雙轉(zhuǎn)向 電機 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 純電動客車 輸出軸相連 轉(zhuǎn)向助力 控制器 輸出端 輸入端 轉(zhuǎn)向泵 轉(zhuǎn)向器 方向盤 輕便 | ||
1.一種雙轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),其特征在于:包括方向盤(1)、轉(zhuǎn)向管柱總成(2)、減速機構(gòu)(3)、電機(4)、控制器(5)、上中間軸總成(6)、下中間軸總成(7)、方向機(8)、轉(zhuǎn)向高壓管總成(9)、轉(zhuǎn)向低壓管總成(10)和電子液壓轉(zhuǎn)向泵(11),所述方向盤(1)和轉(zhuǎn)向管柱總成(2)相連,轉(zhuǎn)向管柱總成(2)與上中間軸總成(6)相連,上中間軸總成(6)與下中間軸總成(7)相連,下中間軸總成(7)與方向機(8)相連,轉(zhuǎn)向高壓管總成(9)的一端和轉(zhuǎn)向低壓管總成(10)的一端均與方向機(8)相連,轉(zhuǎn)向高壓管總成(9)的另一端和轉(zhuǎn)向低壓管總成(10)的另一端均與電子液壓轉(zhuǎn)向泵(11)相連;減速機構(gòu)(3)的輸出端與轉(zhuǎn)向管柱總成(2)相連,減速機構(gòu)(3)的輸入端與電機(4)的輸出軸相連,控制器(5)與電機(4)相連。
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B62D 機動車;掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B62D5-02 . 機械的,例如使用功率輸出機構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動機與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置





