[實用新型]C型槽粘接結構

有效

• 申請號: 201721189775.3
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207725403U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 楊芳琳;王飛;張春蘭
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61D17/12
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李興洲;錢成岑

本實用新型公開了一種C型槽粘接結構，包括C型槽和車頂骨架，所述C型槽通過結構粘接膠粘接在車頂骨架的粘接面上。本實用新型的有益效果是：使用結構粘接膠與車頂骨架直接進行粘接組裝，不僅得到了良好的C型槽使用效果，也降低了對生產環境的污染，并減少了材料的成本浪費；根據需要，可隨意定位安裝，而且若后期更壞，對其拆卸和再組裝也不會對車輛本身結構造成破壞；具有結構簡單、安裝方便、性能可靠、維護性好等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種C型槽粘接結構，用于100%低地板現代有軌電車，屬于軌道交通技術領域。

背景技術

眾所周知，C型槽或者說T型槽，在與相關的車頂骨架進行組裝的方式大部分都是直接進行焊接或者是在原有的型材斷面上一同生成。但是，某些時候受限于施焊位置、異種金屬間的電化學性、金屬焊接性、材料成本、重量控制等因素的影響，C型槽的組裝并不能使用焊接和與大型材直接開模成型的方式。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種C型槽粘接結構。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：

一種C型槽粘接結構，包括C型槽和車頂骨架，所述C型槽通過結構粘接膠粘接在車頂骨架的粘接面上。

上述技術方案中的結構粘接膠為一種環氧樹脂型的果凍狀的膠體，從開封到使用完畢只有半小時時效，但是凝固時間需要24小時。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、使用結構粘接膠與車頂骨架直接進行粘接組裝，不僅得到了良好的C型槽使用效果，也降低了對生產環境的污染，并減少了材料的成本浪費；

2、根據需要，可隨意定位安裝，而且若后期更壞，對其拆卸和再組裝也不會對車輛本身結構造成破壞；

3、具有結構簡單、安裝方便、性能可靠、維護性好等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標記：1為C型槽，2為結構粘接膠，3為車頂骨架。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例：

如圖1所示，一種C型槽粘接結構，包括C型槽1和車頂骨架3，所述C型槽1通過結構粘接膠2粘接在車頂骨架3的粘接面上。

所述結構粘接膠2預制成雙面密封膠條的形式。

本實用新型的結構主要適用于100%低地板現代有軌電車中的車體，但不局限于100%低地板有軌電車，如70%低地板有軌電車、地鐵車輛和跨坐式單軌電車等也同樣適用。C型槽的粘接結構采用的結構粘接膠的產品牌號不做限制，需根據C型槽自身的材質類型和車輛車身的材質類型，選取相對應的粘接膠牌號進行粘接作業。C型槽的粘接結構中，其C型槽自身的斷面形式不做限定，根據其功能性判定，主要依據其粘接生根的車輛部位和與之對應連接的部件之后的作用為判定是否為C型槽的基準。

在進行粘接組裝前，首先在車頂骨架3的外表面，根據所需要安裝C型槽1的區域，用記號筆進行標記，然后對待粘接區域進行涂膠前的準備活動（如氧化層的打磨、清潔、活化、底涂等），對C型槽1也同樣進行打膠前的表面處理；待到一定的時間過后，將結構粘接膠粘在車頂骨架3的粘接面，然后將C型槽1安放上去，并迅速用輔助工具進行壓緊，并保證其前后端的高度差，左右側的平行度；待24小時后，膠體完全干燥后，拆除相關輔助工具，即能得到一個良好的車頂C型槽粘接結構。