[實用新型]一種高速斷路器試驗臺有效
| 申請號： | 201721188473.4 | 申請日： | 2017-09-15 |
| 公開（公告）號： | CN207516514U | 公開（公告）日： | 2018-06-19 |
| 發明（設計）人： | 董洪杰;胡學峰;王磊;袁威;周侗 | 申請（專利權）人： | 悅利電氣(江蘇)有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/327 | 分類號： | G01R31/327 |
| 代理公司： | 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232 | 代理人： | 周海燕 |
| 地址： | 215300 江蘇省蘇州市昆*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高速斷路器 吸合 電流發生器 試驗臺 主線圈 指示燈 常閉輔助觸點 本實用新型 指示燈單元 主觸點電流 實時顯示 指示單元 最大電流 測試點 主觸點 航插 脫扣 測試 監測 試驗 | ||
本實用新型提供了一種高速斷路器試驗臺，包括：連接于高速斷路器的主線圈上的吸合單元，連接于高速斷路器的主觸點兩端的電流發生器，用于顯示高速斷路器的常開、常閉輔助觸點和主線圈狀態的指示單元；用于控制吸合單元、電流發生器、指示燈單元的工作狀態的控制單元。本實用新型的試驗臺，通過航插和高速斷路器連接，首先使得高速斷路器吸合，通過增大主觸點電流，測試脫扣最大電流值，且通過指示燈實時顯示高速斷路器狀態，且設置測試點，方便了對高速斷路器的監測。
技術領域
本實用新型涉及斷路器電氣設備領域，具體涉及一種高速斷路器試驗臺。
背景技術
斷路器是一種常用的保護電器，在供用電線路中起到過載和短路保護作用，為了保證斷路器的產品質量，斷路器出廠時必須用試驗臺對斷路器的瞬時保護特征進行檢測校驗。
鐵路機車、動車組用的高速斷路器在運行中其動作頻繁，因此需要定期對其性能進行檢測調整，以避免發生運行事故，影響電力機車的安全運行。目前，我國鐵路系統普遍配備的主斷路器試驗臺，多屬于人工型或半自動型，測試操作繁瑣，迫切需要加以改進。
實用新型內容
為解決上述問題，本實用新型提供了一種高速斷路器試驗臺，本實用新型的試驗臺，通過航插和高速斷路器連接，首先使得高速斷路器吸合，通過增大主觸點電流，測試脫扣最大電流值，且通過指示燈實時顯示高速斷路器狀態，且設置測試點，方便了對高速斷路器的監測。
為實現所述技術目的，本實用新型的技術方案是：一種高速斷路器試驗臺，包括：
吸合單元，連接于高速斷路器的主線圈上，為高速斷路器提供吸合電壓；
電流發生器，連接于高速斷路器的主觸點兩端，用于給高速斷路器的主觸點施加電流；
指示單元，用于顯示高速斷路器的常開、常閉輔助觸點和主線圈狀態；
控制單元，用于控制吸合單元、電流發生器、指示燈單元的工作狀態。
進一步，所述控制單元包括：
型號為FX1S-20MR的PLC控制器；
KM1-D、KM2-D、KM3-D、KM4-D四個線圈，外設于PLC控制器上；
啟動按鈕S2和停止按鈕S3，外設于PLC控制器上，作為KM1-D、KM2-D、KM3-D、KM4-D四個線圈的使能信號。
進一步，所述吸合單元包括：
電源模塊U1，通過整流濾波電路和降壓電路將220VAC電源轉換為110VDC電源，且輸出為V1+和V1-；
充電開關KM4-A，串聯限流電阻R1和電容C1后并聯在V1+和V1-上；
放電開關KM1-A，電容C1一極板引出放電開關KM1-A，并串聯正向穩壓二極管D1后輸出P1一U，電容C1另一極板引出輸出P1-T；
供流開關KM2-A，V1+串聯電阻R3和供流開關KM2-A后輸出P1-U，V1-對應輸出P1-T。
進一步，所述輸出P1-U和輸出P1-T連接于高速斷路器主線圈兩端。
進一步，所述電流發生器為0-4KA可調電流器，0-4KA可調電流器的正負極輸出分別連接在高速斷路器的主觸點上。
進一步，所述指示單元包括：
電源模塊U2，通過整流濾波電路和降壓電路將220VAC電源轉換為24VDC電源，且輸出為V2+和V2-；
常開輔助觸點指示燈單元，P1-A和P1-B一對常開輔助觸點中，P1-A接入V2+，P1-B串聯指示燈NC1后接入V2-；
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