[實用新型]分體式車載接觸網運行狀態檢測裝置防護罩

有效

• 申請號: 201721186252.3
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN207365994U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 鄧文;張悅庭;張海寧;王洪建;劉新橋;郭犇
• 申請（專利權）人: 北京國聯眾泰科技有限公司
• 主分類號: G01D11/24
• 分類號: G01D11/24
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 黃曉軍

本實用新型公開了一種分體式車載接觸網運行狀態檢測裝置防護罩，涉及軌道交通電力機車接觸網檢測技術領域，包括第一護罩和第二護罩，第一護罩和所述第二護罩分別通過第一安裝座和第二安裝座安裝在列車頂部；第一護罩內安裝有受電弓信息采集單元，第二護罩內安裝有車頂設備圖像采集裝置。本實用新型可根據列車實際情況合理選擇安裝位置，將受電弓檢測裝置和車頂設備檢測裝置分開安裝，避免了防護罩內檢測裝置的相互影響，擴大了檢測范圍，保證檢測裝置充分發揮檢測功能，提高了檢測效果和檢測準確率；分體式安裝減小了防護罩的體積，減輕了重量，避免了長期使用造成防護罩與車頂之間產生連接松動，減少了不安全因素，安裝維護更加方便。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通電力機車接觸網檢測技術領域，具體涉及一種分體式車載接觸網運行狀態檢測裝置防護罩。

背景技術

電氣化鐵路技術已成為當今鐵路行業主要的研究方向，接觸網的運行可靠性是電氣化鐵路系統安全運輸的重要保證，因此，需要對接觸網運行狀態進行實時檢測，以保證軌道列車的安全運行。車載接觸網運行狀態檢測裝置正是為了能夠實現對接觸網運行狀態實時檢測、數據分析、缺陷報警上傳數據中心、精確定位等功能應運而生的，為接觸網故障檢修提供了依據和故障點準確定位。

車載接觸網運行狀態檢測裝置分為車內部分和車頂部分，車內部分主要為電源箱、主機箱，電源箱主要為整個檢測裝置提供電源，主機箱主要為整個檢測裝置的數據處理單元。車頂部分主要為接觸網運行狀態檢測裝置防護罩，防護罩內設可見光相機、紅外熱像儀、全景高清相機等裝置對車頂安裝設備進行實時檢測和拍攝視頻照片。

車載接觸網運行狀態檢測裝置防護罩包括可見光局部護罩和全景護罩，通過紅外熱像儀檢測受電弓運行時拉出值、導高、燃弧等參數，通過可見光相機檢測受電弓運行狀態拍攝視頻照片，便于數據分析，由于針對的對象均為受電弓和接觸線，因此將可見光相機和紅外熱像儀置于一個護罩內，即為可見光局部護罩。全景高清相機主要檢測車頂設備在運行過程中有無異常，進行拍攝視頻照片便于分析，因此將全景高清相機置于一個護罩內，即為全景護罩。通過可見光局部護罩和全景護罩實時檢測機車運行過程中受電弓及接觸網運行狀態，及時發現弓網故障缺陷及位置，通過無線網絡傳輸方式進行遠程檢測、數據傳輸和報警上傳。

現有車載接觸網運行狀態檢測裝置防護罩結構采用疊加合體式護罩，即可見光局部護罩使用底座固定在車頂，然后使用支架將全景護罩固定于可見光局部護罩上方。合體式防護罩體積大、重量大，列車長時間運行顛簸會造成防護罩與車頂連接出現松動，還可能造成車頂蒙皮出現裂紋，帶來一些不安全因素；由于車頂護罩根據功能要求需要進行視角調節，因此合體式護罩的外形高度會較高，針對不同車型其安裝空間會受到限制，影響檢測效果；全景護罩在可見光局部護罩的上方，由于位置較高，全景高清相機會出現視角盲區，造成檢測受限，可見光局部護罩安裝位置較低，對受電弓的識別誤差會增大，影響檢測準確性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝維護方便，提高了檢測效果和檢測準確率，減少了不安全因素的分體式車載接觸網運行狀態檢測裝置防護罩，以解決上述背景技術中所述的合體式防護罩體型大、重量大，安裝維護不便，檢測效果差的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案：

一種分體式車載接觸網運行狀態檢測裝置防護罩，安裝于列車頂部，包括第一護罩和第二護罩，所述第一護罩和所述第二護罩分別通過第一安裝座和第二安裝座安裝在列車頂部；所述第一護罩內安裝有受電弓信息采集單元，所述第二護罩內安裝有車頂設備圖像采集裝置。

進一步的，所述第一安裝座包括第一下支架和第一上支架，所述第一下支架安裝在列車頂部，所述第一上支架安裝在所述第一下支架上，所述第一護罩安裝在所述第一上支架上。

進一步的，所述第一下支架為T型支架，所述第一上支架為L型支架，所述第一上支架通過螺栓安裝在所述第一下支架上。