[實(shí)用新型]一種汽車輪胎裝配輔助夾具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721184939.3 | 申請(qǐng)日： | 2017-09-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207416451U | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 汪興;胡勝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蕪湖海格力斯起重機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60C25/05 | 分類號(hào)： | B60C25/05 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 241000 安徽省蕪*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電機(jī) 吊桿 夾持組件 連接套筒 旋轉(zhuǎn)套管 輸出軸 橫梁 汽車輪胎 裝配 輔助夾具 連接法蘭 掛架 移栽 滾動(dòng)軸承 輪胎 升降機(jī) 本實(shí)用新型 輸出軸端部 輸出軸連接 操作面板 滑動(dòng)連接 接觸連接 控制升降 內(nèi)壁連接 軸向固定 裝配效率 上端 下端 焊接 自由 | ||
1.一種汽車輪胎裝配輔助夾具，其特征在于：包括吊桿(1)、電機(jī)(2)、旋轉(zhuǎn)套管(3)、橫梁(4)、夾持組件(5)和輪胎(6)，所述吊桿(1)上端設(shè)有連接法蘭(10)，且連接法蘭(10)與升降機(jī)連接，所述吊桿(1)下端設(shè)有連接套筒(11)，吊桿(1)中間焊接有掛架(12)，所述掛架(12)上設(shè)有操作面板(12-1)，所述電機(jī)(2)與連接套筒(11)端部固定連接，所述電機(jī)(2)的輸出軸通過滾動(dòng)軸承與連接套筒(11)內(nèi)壁連接，所述旋轉(zhuǎn)套管(3)與電機(jī)(2)的輸出軸連接，在電機(jī)(2)的輸出軸的軸向固定，周向隨電機(jī)(2)的輸出軸一起運(yùn)動(dòng)，所述橫梁(4)中間與電機(jī)(2)的輸出軸端部固定連接，所述夾持組件(5)一方面與旋轉(zhuǎn)套管(3)連接，另外一方面與橫梁(4)滑動(dòng)連接，所述輪胎(6)與夾持組件(5)接觸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎裝配輔助夾具，其特征在于：所述橫梁(4)側(cè)面設(shè)有滑軌(40)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車輪胎裝配輔助夾具，其特征在于：所述夾持組件(5)由夾持氣缸(50)、連接件(51)、夾臂(52)、夾桿(53)和夾套(54)組成，所述夾持組件(5)設(shè)有兩套，且相對(duì)與吊桿(1)對(duì)稱設(shè)置，所述兩個(gè)夾持氣缸(50)分別與旋轉(zhuǎn)套管(3)的上下端面固定連接，所述連接件(51)與夾持氣缸(50)的活塞桿端部連接，所述夾臂(52)一方面與連接件(51)連接，另外一方面與滑軌(40)滑動(dòng)連接，所述夾桿(53)與夾臂(52)兩端固定連接，且在夾臂(52)兩端各設(shè)有一個(gè)夾桿(53)，所述夾套(54)套設(shè)在夾桿(53)上，且可在夾桿(53)上轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎裝配輔助夾具，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)套管(3)內(nèi)設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)壁上設(shè)有鍵槽，所述旋轉(zhuǎn)套管(3)截面外形為矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪胎裝配輔助夾具，其特征在于：所述連接件(51)為“L”型結(jié)構(gòu)。
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