[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管氣密性檢測(cè)夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721180541.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN207180952U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖中瑞模具有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/02
• 分類號(hào): G01M3/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34112
• 代理人: 宋仔娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管氣密性檢測(cè)夾具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管氣密性檢測(cè)夾具沒有實(shí)現(xiàn)所有封堵位置的全自動(dòng)化，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管部分結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的位置需要進(jìn)行手動(dòng)封堵，操作繁瑣，穩(wěn)定性差，效率低，只能實(shí)現(xiàn)抽檢。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管氣密性檢測(cè)夾具，來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管腔體的氣密性是否良好。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管氣密性檢測(cè)夾具，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和底板，其特征在于：所述的底板上安裝有定位座，底板上在所述定位座的前方分別安裝有多個(gè)第一氣缸，所述多個(gè)第一氣缸的活塞桿分別向上延伸并分別連接有壓緊機(jī)構(gòu)，所述的底板上在所述定位座的后方分別安裝有呈傾斜設(shè)置的多個(gè)第二氣缸，所述多個(gè)第二氣缸的活塞桿分別向上延伸并分別連接有第一堵頭，所述的底板上在所述多個(gè)第二氣缸的后方分別安裝有左、右安裝座和后安裝座，所述左、右安裝座和后安裝座上分別安裝有多個(gè)第三氣缸，所述多個(gè)第三氣缸的活塞桿分別橫向延伸并分別連接有第二堵頭；所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的一端位于所述的定位座上并通過所述壓緊機(jī)構(gòu)定位壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的另一端卡裝在所述的左、右安裝座之間。

所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管氣密性檢測(cè)夾具，其特征在于：所述的壓緊機(jī)構(gòu)分別包括有橫向壓塊和位于所述定位座前方并固定在所述底板上的固定座，所述橫向壓塊的一端與相對(duì)應(yīng)的第一氣缸的活塞桿的端部相鉸接，橫向壓塊的另一端壓置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的一端，橫向壓塊的中部與所述的固定座之間鉸接有連桿。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管腔體的氣密性是否良好，操作簡便，檢測(cè)效率高，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的大批量檢測(cè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1、2，一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管氣密性檢測(cè)夾具，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1和底板2，底板2上安裝有定位座3，底板2上在定位座3的前方分別安裝有多個(gè)第一氣缸4，多個(gè)第一氣缸4的活塞桿分別向上延伸并分別連接有壓緊機(jī)構(gòu)5，底板2上在定位座3的后方分別安裝有呈傾斜設(shè)置的多個(gè)第二氣缸6，多個(gè)第二氣缸6的活塞桿分別向上延伸并分別連接有第一堵頭7，底板2上在多個(gè)第二氣缸6的后方分別安裝有左、右安裝座8和后安裝座9，左、右安裝座8和后安裝座9上分別安裝有多個(gè)第三氣缸10，多個(gè)第三氣缸10的活塞桿分別橫向延伸并分別連接有第二堵頭11；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1的一端位于定位座上3并通過壓緊機(jī)構(gòu)5定位壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1的另一端卡裝在左、右安裝座8之間。

本實(shí)用新型中，壓緊機(jī)構(gòu)5分別包括有橫向壓塊5-1和位于定位座3前方并固定在底板2上的固定座5-2，橫向壓塊5-1的一端與相對(duì)應(yīng)的第一氣缸的活塞桿的端部相鉸接，橫向壓塊5-1的另一端壓置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1的一端，橫向壓塊5-1的中部與固定座5-2之間鉸接有連桿5-3。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

本實(shí)用新型的具體工作過程如下：

1、將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1的一端放置在定位座3上，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1的另一端卡裝在左、右安裝座8之間；

2、多個(gè)第一氣缸4通氣，多個(gè)第一氣缸4的活塞桿伸出，帶動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)5的橫向壓塊5-1的一端向上移動(dòng)，從而使得壓緊機(jī)構(gòu)5的橫向壓塊5-1的另一端產(chǎn)生向下的壓力，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1的定位壓緊，此時(shí)壓緊機(jī)構(gòu)5的連桿5-3對(duì)壓緊機(jī)構(gòu)5的橫向壓塊5-1起到限位作用；

3、多個(gè)第二氣缸6通氣，多個(gè)第二氣缸6的活塞桿伸出，帶動(dòng)第一堵頭7上移，封堵住發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1各個(gè)的斜孔；

4、多個(gè)第三氣缸10通氣，多個(gè)第三氣缸10的活塞桿伸出，帶動(dòng)第二堵頭11橫移，封堵住發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1的其它通孔；

5、接通檢測(cè)氣壓，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管1的氣密性是否良好。