[實用新型]一種分段式風機輸送管道結構有效
| 申請號: | 201721180429.9 | 申請日: | 2017-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN207350690U | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發明(設計)人: | 屠長環;季玉香 | 申請(專利權)人: | 國網冀北電力有限公司技能培訓中心;國家電網公司 |
| 主分類號: | F24F7/06 | 分類號: | F24F7/06;F24F11/89;F24F13/02 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人: | 于添 |
| 地址: | 071051 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 段式 風機 輸送 管道 結構 | ||
本實用新型涉及一種分段式風機輸送管道結構,包括連通風機的送風管,該送風管上間隔設置有多個出風口,其特征在于:在每個出風口之前的送風管位置上均安裝有一套進氣結構,每套進氣結構均包括有一單向閥、進風管以及送風管護套,進風管通過與送風管連通安裝且進風管配套安裝有單向閥,單向閥流向為進風管向送風管,在與進風管連通安裝的送風管位置上安裝有送風管護套。本實用新型可直接對現有送風管道直接進行改造,將空氣源連接至進風管,打開單向閥,實現進風管對送風管的單向氣流補充,同時還設置了隔熱結構,從而提高了風機輸送的合理利用率以及適用性。
技術領域
本實用新型屬于風機設備領域,尤其是一種分段式風機輸送管道結構。
背景技術
在生產車間中,產品的制造、除塵以及冷卻都離不開風機輸送,但是大部分的生產車間內的送風管道采用的是直連式結構,即風機通過一根送風管流經各需要送風的工位或分車間,當管路較短時,送風風速和風量衰減的情況不太明顯,但是在多個工位或分車間均需要送風時,如果采用多個送風機單獨布管,其成本將會明顯升高,若只用一個風機,采用長管送風,那么送風管下游送風口的風速和風量明顯低于送風管上游的。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處,提供一種有結構簡單、可實現不停機作業的分段式風機輸送管道結構。
本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的:
一種分段式風機輸送管道結構,包括連通風機的送風管,該送風管上間隔設置有多個出風口,其特征在于:在每個出風口之前的送風管位置上均安裝有一套進氣結構,每套進氣結構均包括有一單向閥、進風管以及送風管護套,進風管通過與送風管連通安裝且進風管配套安裝有單向閥,單向閥流向為進風管向送風管,在與進風管連通安裝的送風管位置上安裝有送風管護套。
而且,所述送風管護套均包括三層,從靠近送風管的一層自內向外分別為膠層、塑料層和鋁箔層,其中膠層用于貼服送風管,塑料層用于導熱,鋁箔層用于散熱,避免送風管局部位置上溫度起伏。
本實用新型的優點和積極效果是:
本實用新型可直接對現有送風管道直接進行改造,將空氣源連接至進風管,打開單向閥,實現進風管對送風管的單向氣流補充,同時還設置了隔熱結構,從而提高了風機輸送的合理利用率以及適用性。
附圖說明
圖1為本實用新型的送風管結構示意圖;
圖2為本實用新型的送風管加裝單向閥及進風管的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述,以下實施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本實用新型的保護范圍。
一種分段式風機輸送管道結構,包括連通風機的送風管1,該送風管上間隔設置有多個出風口3,本實用新型的創新點是:在每個出風口之前的送風管位置上均安裝有一套進氣結構,每套進氣結構均包括有一單向閥5、進風管4以及送風管護套,進風管通過與送風管連通安裝且進風管配套安裝有單向閥,單向閥流向為進風管向送風管,在與進風管連通安裝的送風管位置上安裝有送風管護套2,該護套用于避免管路連接位置上的氣體泄漏,同時還具有一定的隔熱功能。
每個送風管護套均包括三層,從靠近送風管的一層自內向外分別為膠層6、塑料層7和鋁箔層8,其中膠層用于貼服送風管,塑料層用于導熱,鋁箔層用于散熱,避免送風管局部位置上溫度起伏。
本實用新型的工作原理是:
將空氣源連接至進風管,打開單向閥,實現進風管對送風管的單向氣流補充,在不需要使用時,關閉單向閥,封閉進風管。
盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖,但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內,各種替換、變化和修改都是可能的,因此,本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。
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