[實用新型]電機懸置系統及汽車有效
| 申請號： | 201721180116.3 | 申請日： | 2017-09-14 |
| 公開（公告）號： | CN207433241U | 公開（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發明（設計）人： | 溫學芹;蘭興欣;周瑜;楊昌軍;趙立棣 | 申請（專利權）人： | 華晨鑫源重慶汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 李姿頤 |
| 地址： | 408000 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電機 防護裝置 懸置裝置 懸置系統 減速器 橫梁 汽車制造技術 本實用新型 電機變速箱 側壁連接 防護作用 警示作用 相對兩側 第一端 刮擦 外部 路況 汽車 包圍 防護 | ||
1.一種電機懸置系統，其特征在于，包括懸置裝置(11)、電機(12)、橫梁(13)和防護裝置(14)；
所述懸置裝置(11)第一端與所述橫梁(13)連接，所述懸置裝置(11)第二端與所述電機(12)一側連接，所述防護裝置(14)與所述懸置裝置(11)連接，且所述防護裝置(14)與所述橫梁(13)分別位于所述電機(12)兩側；
所述防護裝置(14)距離地面的距離小于所述電機(12)變速箱距離地面的距離。
2.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述防護裝置(14)距離地面的距離小于所述電機(12)變速箱距離地面的距離5-10mm。
3.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述防護裝置(14)包括防護梁(141)和第一底座(142)；
所述防護梁(141)為U型桿，所述第一底座(142)位于所述防護梁(141)的端點，所述第一底座(142)與所述懸置裝置(11)的側壁連接。
4.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述懸置裝置(11)包括相對設置的兩組懸置支架(111)，以使所述電機(12)兩側分別與所述橫梁(13)連接。
5.根據權利要求4所述的電機懸置系統，其特征在于，所述懸置支架(111)包括懸置臂(112)和懸置架(113)；
所述懸置臂(112)第一端與所述橫梁(13)連接，所述懸置臂(112)第二端與所述懸置架(113)第一端連接，所述懸置架(113)第二端與所述電機(12)第一端面連接。
6.根據權利要求5所述的電機懸置系統，其特征在于，所述防護裝置(14)與所述懸置架(113)的側壁可拆卸連接。
7.根據權利要求5所述的電機懸置系統，其特征在于，所述懸置架(113)第一端與所述懸置臂(112)第二端連接處設置有橡膠圈(115)，用于減小懸置支架(111)受到的震動。
8.根據權利要求5所述的電機懸置系統，其特征在于，所述懸置架(113)傾斜連接在所述電機(12)第一端和所述橫梁(13)之間。
9.根據權利要求1所述的電機懸置系統，其特征在于，所述橫梁(13)包括彎曲部(131)和連接部(132)，所述連接部(132)位于所述彎曲部(131)的兩端；
所述懸置裝置連接在所述連接部(132)與所述彎曲部(131)的連接處。
10.一種汽車，其特征在于，包括縱梁和如權利要求1-9中任一項所述的電機懸置系統；
所述電機懸置系統與所述縱梁連接。
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