[實(shí)用新型]混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721175677.4
• 申請(qǐng)日: 2017-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN207328110U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙江靈;吳為理;王川;楊洋;任曉華;林濟(jì)余
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/365
• 分類號(hào): B60K6/365;B60K6/445;B60K6/547
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輸入軸、發(fā)電機(jī)、離合器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器、輸出軸及差速器，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)具有第一節(jié)點(diǎn)、第二節(jié)點(diǎn)及第三節(jié)點(diǎn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過所述輸入軸連接至所述發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的一端，所述發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的另一端連接至所述離合器的一側(cè)，所述離合器的另一側(cè)與所述第一節(jié)點(diǎn)耦合，所述制動(dòng)器連接至所述第一節(jié)點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接至所述第二節(jié)點(diǎn)，所述輸出軸的一端與所述第三節(jié)點(diǎn)耦合，所述輸出軸的另一端與所述差速器耦合；

所述離合器選擇性地接合以將所述第一節(jié)點(diǎn)連接到所述發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸，所述制動(dòng)器選擇性地接合以制動(dòng)所述第一節(jié)點(diǎn)；

所述第一節(jié)點(diǎn)為太陽(yáng)輪、行星架及齒圈中的一個(gè)，所述第二節(jié)點(diǎn)及第三節(jié)點(diǎn)為所述太陽(yáng)輪、行星架及齒圈中的另外兩個(gè)；

所述發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸為空心軸，所述輸出軸的兩端穿出所述發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入軸與所述發(fā)電機(jī)之間連接有增速齒輪副。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于，所述增速齒輪副包括相互嚙合的第一齒輪及第二齒輪，所述第一齒輪連接在所述輸入軸上，所述第二齒輪連接在所述發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒輪的外徑大于所述第二齒輪的外徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于，所述第一節(jié)點(diǎn)為齒圈，所述離合器的另一側(cè)連接有一第三齒輪，所述第三齒輪與所述齒圈嚙合，所述離合器及發(fā)電機(jī)位于所述第二齒輪與所述第三齒輪之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出軸依次穿過所述第三齒輪、離合器、發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸及第二齒輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于，所述三節(jié)點(diǎn)為行星架，所述輸出軸的一端連接有一第四齒輪，所述第四齒輪位于所述第三齒輪的軸向外側(cè)，所述第四齒輪與所述行星架嚙合，所述輸出軸的另一端連接有一第五齒輪，所述差速器上設(shè)置有一第六齒輪，所述第五齒輪與所述第六齒輪嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)還包括連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與所述輸入軸之間的扭轉(zhuǎn)減震器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉且所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)時(shí)，控制所述制動(dòng)器接合，以建立純電驅(qū)動(dòng)模式；

在所述發(fā)動(dòng)機(jī)給所述發(fā)電機(jī)發(fā)電且所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)時(shí)，控制所述制動(dòng)器接合以及控制所述離合器分離，以建立增程模式；

在所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)時(shí)，控制所述制動(dòng)器分離以及控制所述離合器接合，以建立混合驅(qū)動(dòng)模式。