[實用新型]一種核用槽車控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721174641.4
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207216303U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳洪君
• 申請（專利權(quán)）人: 成都天翔環(huán)境股份有限公司
• 主分類號: G05B13/02
• 分類號: G05B13/02;G05D9/12
• 代理公司: 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙)51229
• 代理人: 李林合

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及核用槽車系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種核用槽車控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的核用槽車均采用LED指示燈顯示狀態(tài)，僅能實現(xiàn)手動操作，不能實現(xiàn)自動化操作，人為干預(yù)太多，無法避免誤操作造成的設(shè)備、人員損失。現(xiàn)有核用槽車控制系統(tǒng)的人機(jī)信息互換二次開發(fā)難度大，且未考慮對槽車外部信號及設(shè)備的控制，對用戶后期的設(shè)計變更帶來了諸多不變，在運(yùn)輸過程中，不能進(jìn)行有效監(jiān)控核用槽車各設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明提供的一種核用槽車控制系統(tǒng)及其使用方法解決了現(xiàn)有核用槽車不能自動化操作的問題。

為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

提供一種核用槽車控制系統(tǒng)，其包括PLC控制子系統(tǒng)，與PLC控制子系統(tǒng)相連接的交互系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、電控閥門系統(tǒng)、壓力傳感器模組、控制面板、罐體溫度傳感器、罐體液位傳感器、報警器、存儲器和通訊模塊；電控閥門系統(tǒng)包括與PLC控制子系統(tǒng)相連接的驅(qū)動模組，以及與驅(qū)動模組相連接的電控閥門組；電控閥門組連接槽車罐體并包括用于開關(guān)閥門的執(zhí)行單元和用于檢測閥門狀態(tài)的檢測單元；罐體溫度傳感器設(shè)置在槽車罐體上；壓力傳感器模組設(shè)置在電控閥門組和槽車罐體上。

進(jìn)一步地，電控閥門組包括分別與槽車罐體相連接的電控閥門V02、電控閥門V03、電控閥門V05、電控閥門V06、電控閥門V08、電控閥門V09和三通電控閥門V15；電控閥門V09的另一端設(shè)置有泄漏傳感器；電控閥門V05的另一端和電控閥門V06的另一端相連并連接電控閥門V04的一端和電控閥門V07的一端；電控閥門V04的另一端分別連接電控閥門V03的另一端、電控閥門V02的另一端和三通電控閥門V14的第一端口；三通電控閥門V14的第二端口和第三端口分別連接三通電控閥門V15的第二端口和電控閥門V01的一端；電控閥門V01的另一端連接作為出口的B口；

電控閥門V07的另一端分別連接電控閥門V08的另一端、電控閥門V10的一端和電控閥門V11的一端；電控閥門V11的另一端分別連接電控閥門V12的一端和電控閥門V13的一端；電控閥門V12的另一端和電控閥門V10的另一端之間設(shè)置有除水泵P14；

電控閥門V13的另一端連接三通電控閥門V16的第一端口；三通電控閥門V16的第二端口和第三端口分別連接電控閥門V15的第三端口和作為入口的A口。

進(jìn)一步地，壓力傳感器模組包括設(shè)置在槽車罐體上的第一壓力傳感器、設(shè)置在三通電控閥門V16與A口之間的第二壓力傳感器和設(shè)置在電控閥門V01與B口之間的第三壓力傳感器；罐體液位傳感器包括設(shè)置在槽車罐體頂部的固定90％液位傳感器、固定93％液位傳感器和雷達(dá)液位計。

進(jìn)一步地，電源系統(tǒng)為UPS電源；控制面板包括系統(tǒng)急停按鈕、系統(tǒng)故障復(fù)位按鈕、系統(tǒng)停止按鈕和系統(tǒng)模式切換按鈕；第一壓力傳感器、罐體溫度傳感器和雷達(dá)液位計均采用O型圈+法蘭配合管螺紋密封安裝在槽車罐體頂部。

進(jìn)一步地，PLC控制子系統(tǒng)為西門子1500系列PLC；交互系統(tǒng)包括設(shè)置在西門子1500系列PLC上的第一觸摸屏和活動設(shè)置在槽車上的第二觸摸屏；第一觸摸屏和第二觸摸屏均通過PROFIBUS通訊協(xié)議與PLC控制子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；第一觸摸屏為西門子精致系列觸摸屏。

進(jìn)一步地，通訊模塊為航空插頭；每個執(zhí)行單元均為薄片式固態(tài)繼電器。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明兼容槽車外部設(shè)備控制及信號采集，全面立體判斷自動程序執(zhí)行，避免人為因素的誤操作，實現(xiàn)全自動流程化的執(zhí)行，并能在無外部電源的情況下，實現(xiàn)長時間監(jiān)控并可操作，以避免運(yùn)輸過程中廢樹脂泄露不能人為發(fā)現(xiàn)等核安全事故發(fā)生。

2、本發(fā)明可以隨時通過交互系統(tǒng)查看槽車罐體的狀態(tài)，進(jìn)行實時手動控制，避免危險發(fā)生；使用第二觸摸屏(移動觸摸屏)，采用PROFIBUS通訊協(xié)議，與PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和控制，可以有效的減少設(shè)備附近操作員的輻照影響，同時避免通訊干擾等因素造成的通訊不暢。

3、本發(fā)明使用UPS+電池柜組合，設(shè)備斷電后，UPS在5MS內(nèi)切入使用電池供電，外部電源斷電后，PLC不間斷監(jiān)控儀表、閥門狀態(tài)，仍可通過觸摸屏采用PROFINET通訊方式讀取PLC數(shù)據(jù)監(jiān)視、控制設(shè)備，UPS的使用也大大降低了非正常停電后安全隱患。

4、本發(fā)明所有閥門的控制采用薄片式固態(tài)繼電器對閥門進(jìn)行控制，避免使用電磁繼電器，而薄片式固態(tài)繼電器在提高可靠性的同時還有節(jié)能、無火花、壽命長、無噪聲、無電磁干擾、相應(yīng)速度快等優(yōu)勢。