[實用新型]一種船用駕駛室控制臺

有效

• 申請號: 201721171657.X
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207115136U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 苑芳;宋大衛
• 申請（專利權）人: 山東航海電器設備有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所37224
• 代理人: 李蕾蕾

技術領域

本實用新型涉及與船有關的設備，尤其是一種船用駕駛室控制臺。

背景技術

隨著我國海上貿易的發展，對現有船舶的自動化程度要求越來越高，更新淘汰掉設備落后的船舶，改進現有全機械化或半自動化操縱的鋼制海船已經成為我國船舶工業發展的必然趨勢。我們知道，駕駛室集中控制臺布置于駕駛室內，為一多功能的設備載體，嵌裝與船舶操縱、通信、航行保障等相關的設備。而現有的駕駛室控制臺的各個系統間相互對立，電源、通信、IO通道和控制器等等均需獨立配置，各類設備復雜多樣，按功能定制的設計生產模式通用性差，已經不能滿足要求。因此，應用模塊化把復雜功能分解形成各相對簡單的功能模塊，以實現設備和模塊的通用化和多樣化是一亟待解決的問題。

發明內容

為了克服現有駕駛室控制臺的各個設備獨立存在復雜多樣、通用性差的問題，本實用新型的目的在于提供一種集成功能強、通用性好的船用駕駛室控制臺。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案：一種船用駕駛室控制臺，其包括中央控制單元、集成化電源模塊、攝像機、視頻采集卡、操縱舵、車鐘、限位開關、數據采集卡、人機交互模塊、通信模塊、若干控制輸出模塊和若干執行機構，其特征在于：所述攝像機經視頻采集卡與中央控制單元連接，所述操縱舵、車鐘經數據采集卡的AD轉換器與中央控制單元連接，所述限位開關經數據采集卡的DI輸入接口與中央控制單元連接，所述中央控制單元與人機交互模塊連接，所述中央控制單元與控制輸出模塊連接，所述中央控制單元與通信模塊連接；所述控制輸出模塊控制相對應的執行機構。

其中，優選地，所述控制輸出模塊包括至少三個控制輸出模塊且一一隔離，所述執行機構包括操作手柄、報警器和操舵儀，各控制輸出模塊分別對應控制所述操作手柄、報警器和操舵儀。

其中，優選地，所述集成化電源模塊為多路標準電壓的電源模塊，且每個電源通道之間是隔離獨立輸出的。

其中，優選地，所述視頻采集卡采用DS-4004HC音視頻編碼卡。

其中，優選地，所述數據采集卡為PCI-1711的12位多功能通用PCI卡。

其中，優選地，所述通信模塊包括內部通訊模塊和外部通訊模塊。

其中，優選地，所述內部通訊模塊是指采用CAN總線的通訊方式與駕駛室控制臺內的計算機進行通訊。

其中，優選地，所述外部通訊模塊采用CAN總線或RS422串口或以太網的通信方式與駕駛室監控中心的設備進行通訊。

其中，優選地，所述外部通訊模塊采用RS422串口，所述中央控制單元采用型號為MSP430F149的單片機，所述的人機交互模塊包括型號為ADS7843的觸摸屏控制芯片和四線式觸摸屏，所述單片機與RS422串口之間設有一型號為MAX232的電平轉換芯片，其中，所述單片機的8腳、9腳分別對應與所述電平轉換芯片的14腳、13腳連接，電平轉換芯片的11腳、12腳分別對應與所述RS422串口的3腳、6腳連接，電平轉換芯片的1腳與3腳之間串接電解電容C1、4腳與5腳之間串接電解電容C2、2腳經電解電容C4接電源、6肢經電解電容C3接地，電平轉換芯片將單片機的信號電平轉換成與RS422的標準一致；所述觸摸屏控制芯片的2腳、3腳、4腳和5腳分別連接四線式觸摸屏的X工作面和Y工作面的4根引出線而構成人機交互模塊，所述觸摸屏控制芯片的11腳、12腳、14腳、15腳、16腳分別對應與單片機的32腳、31腳、30腳、29腳、28腳連接，觸摸屏控制芯片的1腳與10腳接電源、11腳經電阻R2接電源，觸摸屏控制芯片的6腳接地、9腳經電容C8接地。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新將駕駛室控制臺的各個獨立的設備進行模塊化，將視頻采集卡和數據采集卡采集的信息經中央控制單元分析處理后，通過人機交互模塊接收指令，并輸出信息經控制輸出模塊使執行機構達到所需要的控制，并通過通信模塊傳輸至內部計算機和監控中心的設備。本實用新型的駕駛室控制臺具有集成功能強、通用性好的優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型的一種原理框圖；

圖2為本實用新型中的RS422串口、人機交互模塊與中央控制單元的電氣連接圖。