[實用新型]一種通過薄底漆解決車燈配光均勻性問題的BMC反射鏡

有效

• 申請號: 201721164987.6
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207196388U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張逸晗;陳兆禹
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/37
• 分類號: F21S41/37;F21W107/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司31227
• 代理人: 王一琦

技術領域

本實用新型涉及車燈照明領域，特別涉及一種通過薄底漆解決車燈配光均勻性問題的BMC反射鏡。

背景技術

車燈是汽車的“眼睛”，它既是汽車外飾件又是功能件，屬于汽車零部件中相對較復雜的集成性零件。車燈最重要的功能還是照明以保證汽車在夜間的行駛安全。因此，車燈的光學屬性都有相應的法規要求，所以其中涉及光學屬性的零件就顯得尤為重要，要求也更高。

反射鏡是車燈中影響光學屬性的重要零件。一般，反射鏡需要使用鍍鋁這種表面處理工藝來實現其反射率的要求。目前用作反射鏡的材料主要有BMC、PC、鋁合金、PBT、PEI等，其中BMC以其優異的尺寸穩定性和超高的耐溫屬性而廣泛使用。但BMC材料相對于PC材料，其表面的光潔度和平整度相對欠缺，因此在鍍鋁前需要增加底漆處理。底漆處理能覆蓋材料表面的小缺陷，同時能增加鍍鋁層的結合力。傳統的底漆鍍鋁工藝，一般底漆膜厚在20-25um。通常反射鏡為了光學屬性的需求會設計一些臺階，而這樣厚度的底漆容易在這些臺階處產生堆積從而影響配光均勻性。如若一味的噴薄底漆，會出現以下幾種情況：一是漆膜不連續，二是漆膜無法遮蓋基材的缺陷，三是鍍鋁后的反射鏡無法滿足耐高溫、耐潮濕、耐高低溫循環的性能要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種通過薄底漆解決車燈配光均勻性問題的BMC反射鏡，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種通過薄底漆解決車燈配光均勻性問題的BMC反射鏡，包括燈光架體、發光物以及反射鏡，所述燈光架體為梯形結構，反射鏡設于燈光架體的框架內，所述反射鏡的中間設有若干發光物。所述反射鏡的材料為BMC基材，所述反射鏡的表面有噴漆涂層，噴漆涂層包括底漆層和鍍鋁層，鍍鋁層覆蓋于底漆層的表面，所述底漆層為耐高溫、耐潮濕、耐高低溫循環的涂料。

進一步的，所述底漆層的底漆厚度為0.1μm～18μm，所述底漆層的底漆粘度為9秒～14秒。

進一步的，所述底漆層的耐高溫為150℃～200℃。

進一步的，所述底漆層的耐潮濕為80％～100％相對濕度。

進一步的，所述底漆層的耐高低溫循環為-40℃～80℃的交替循環。

進一步的，所述鍍鋁層的鍍鋁方式為真空蒸發或濺射，所述鍍鋁層的鍍鋁反射率為70％～100％。

進一步的，所述發光物的光源為LED、鹵素、氙氣或激光的一種。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的反射鏡采用BMC為基材，使反射鏡的尺寸穩定性優異，且具有超高的耐溫屬性；反射鏡的表面先后經過底漆處理和鍍鋁，通過底漆處理能有效覆蓋材料表面的小缺陷，同時能增加鍍鋁層的結合力。

本實用新型的BMC基材鍍鋁反射鏡具有耐高溫、耐潮濕、耐高低溫循環的優異性能。操作工藝簡單，節省涂料降低成本；底漆漆膜平滑均一，鍍鋁后反射鏡表面成像平直不扭曲。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的汽車的一種通過薄底漆解決車燈配光均勻性問題的BMC反射鏡的剖面圖。

圖2為本實用新型所述的汽車的一種通過薄底漆解決車燈配光均勻性問題的BMC反射鏡的整體示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參見圖1至圖2，本實用新型所述的一種通過薄底漆解決車燈配光均勻性問題的BMC反射鏡，包括燈光架體4、發光物5以及反射鏡6，所述燈光架體4為梯形結構，反射鏡6設于燈光架體4的框架內，所述反射鏡6的中間設有若干發光物5。所述反射鏡6的材料為BMC基材，所述反射鏡6的表面有噴漆涂層，噴漆涂層包括底漆層2和鍍鋁層1，鍍鋁層1覆蓋于底漆層2的表面，所述底漆層2為耐高溫、耐潮濕、耐高低溫循環的涂料。

所述底漆層2的底漆厚度為0.1μm～18μm，所述底漆層2的底漆粘度為9秒～14秒。

所述底漆層2的耐高溫為150℃～200℃。

所述底漆層2的耐潮濕為80％～100％相對濕度。

所述底漆層2的耐高低溫循環為-40℃～80℃的交替循環。

所述鍍鋁層1的鍍鋁方式為真空蒸發或濺射，所述鍍鋁層1的鍍鋁反射率為70％～100％。

所述發光物5的光源為LED、鹵素、氙氣或激光的一種。