[實用新型]一種車床用減震裝置

有效

• 申請號: 201721161931.5
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207255816U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 邢舒雅
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市新橋工業設計有限公司
• 主分類號: B23Q11/00
• 分類號: B23Q11/00;B23B25/00
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙)34120
• 代理人: 童強

技術領域

本實用新型涉及減震裝置，具體涉及一種車床用減震裝置。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床在加工時，會經常出現振動的情況，現有車床往往存在減震設施不完善，減震效果弱等缺陷。

在公開號CN205968205U，公開日期為2017年2月22日的實用新型專利中公開了一種包裝流水線車床減震裝置，包括車床本體，所述車床本體底部設置有多個減震裝置，當車床在運作過程中，由減震裝置將車床向下的壓力進行分散；本實用新型通過多個減震裝置的設置，有效的將車床工作時，所引發的震動壓力分解，同時減震裝置彈性伸縮，振幅空間大，能夠保證車床的使用壽命。

現有技術所提供的車床減震裝置雖然具有減震裝置彈性伸縮，振幅空間大，能夠保證車床的使用壽命的優點，但存在減震設施不完善，減震效果弱等缺陷。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對上述存在的問題，本實用新型提出了一種車床用減震裝置。本實用新型所提供的技術方案能夠在一定程度上彌補現有車床減震裝置存在的減震設施不完善，減震效果弱等缺陷。

(二)技術方案

為了實現上述的目的，本實用新型采用以下的技術方案:

一種車床用減震裝置，其特征在于：包括操作平臺，所述操作平臺底部設有第一伸縮桿、壓力感應器和導向桿，所述第一伸縮桿底部設有固定塊，所述操作平臺與所述固定塊之間設有第一彈簧，所述固定塊底部設有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿內設有多個連桿，相鄰所述連桿之間通過轉軸連接，所述第二伸縮桿的底部設有底板，所述壓力感應器底部設有控制器，所述控制器底部設有執行裝置，所述執行裝置與所述底板之間設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿內設有第二彈簧，所述導向桿側壁上設有半環瓣，所述半環瓣上設有彈性橡膠圈，所述彈性橡膠圈上設有支撐桿，所述支撐桿與所述底板之間通過第三彈簧相連。

優選的，位于頂部和底部的所述連桿均與所述第二伸縮桿的內壁相連。

優選的，所述支撐桿為“L”形支撐桿。

優選的，所述半環瓣至少設有三個。

優選的，所述控制器、執行裝置、電動伸縮桿和壓力感應器均與外部控制開關電氣連接。

(三)有益效果

由于采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：當操作平臺受力較大時，壓力感應器將感受到的壓力信號傳遞給控制器，控制器發送指令給執行裝置，執行裝置控制電動伸縮桿，電動伸縮桿與第二彈簧配合作用，起到了初步減震緩沖效果；操作平臺受力向下運動時，第一伸縮桿和第二伸縮桿受力收縮，第一伸縮桿與第一彈簧配合作用，相鄰連桿受力向彼此靠攏，起到了進一步的減震緩沖作用；第三彈簧收到擠壓后，在第三彈簧彈力的作用下，使得支撐桿向上運動，支撐桿對彈性橡膠圈施加向上的力，彈性橡膠圈受力擴張，沿著半環瓣上移一端距離，在上一個半環瓣的抵擋作用下停止，進一步加強了減震作用；本實用新型減震設施完善，減震效果強，值得推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中：

1、操作平臺；2、第一伸縮桿；3、控制器；4、導向桿；5、固定塊；6、第一彈簧；7、第二伸縮桿；8、連桿；9、轉軸；10、底板；11、執行裝置；12、電動伸縮桿；13、第二彈簧；14、半環瓣；15、彈性橡膠圈；16、支撐桿；17、第三彈簧；18、壓力感應器。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。