[實用新型]一種具有緩沖功能的內(nèi)齒輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721161056.0 | 申請日: | 2017-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN207178620U | 公開(公告)日: | 2018-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳泉豪;陳建青 | 申請(專利權(quán))人: | 江西錦都機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H55/17 | 分類號: | F16H55/17;F16H55/14 |
| 代理公司: | 南昌贛西專利代理事務(wù)所(普通合伙)36121 | 代理人: | 邱明海 |
| 地址: | 330800 江西*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 緩沖 功能 齒輪 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及內(nèi)齒圈技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種具有緩沖功能的內(nèi)齒輪。
背景技術(shù)
內(nèi)齒輪的齒口在內(nèi)圈上,通常是內(nèi)嚙合齒輪機構(gòu)中使用的。隨著機械行業(yè)的不斷發(fā)展,各種動力傳輸?shù)膫鲃訖C構(gòu)越來越多。然而現(xiàn)有的內(nèi)齒輪,結(jié)構(gòu)較為單一,在轉(zhuǎn)動的過程中沒有設(shè)置有緩沖裝置,不僅容易造成損壞,同時也會產(chǎn)生很大的噪音污染,并且外接齒輪與內(nèi)齒輪直接接觸傳動,容易產(chǎn)生磨損,從而降低了傳動的效率。針對上述問題,在原有內(nèi)齒輪的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新設(shè)計。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種具有緩沖功能的內(nèi)齒輪,以解決上述背景技術(shù)中提出結(jié)構(gòu)較為單一,在轉(zhuǎn)動的過程中沒有設(shè)置有緩沖裝置,不僅容易造成損壞,同時也會產(chǎn)生很大的噪音污染,并且外接齒輪與內(nèi)齒輪直接接觸傳動,容易產(chǎn)生磨損,從而降低了傳動效率的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有緩沖功能的內(nèi)齒輪,包括外齒輪盤、內(nèi)齒輪盤、轉(zhuǎn)動塊、導(dǎo)向套筒、第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧,所述外齒輪盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)齒圈,且外齒輪盤之間安裝有外固定螺栓,所述內(nèi)齒輪盤位于內(nèi)齒圈的內(nèi)側(cè),且內(nèi)齒輪盤之間安裝有內(nèi)固定螺栓,所述導(dǎo)向套筒通過套筒固定螺栓與內(nèi)齒輪盤的中間位置固定連接,且導(dǎo)向套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸入齒圈,所述第一緩沖彈簧位于外固定螺栓的外側(cè),所述第二緩沖彈簧位于內(nèi)固定螺栓的外側(cè),所述轉(zhuǎn)動塊位于內(nèi)齒輪盤的表面,且轉(zhuǎn)動塊內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動接頭通過定位塊與轉(zhuǎn)動桿相互連接,所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)分別設(shè)置有第三緩沖彈簧和固定套筒,且轉(zhuǎn)動桿的末端安裝有限位板。
優(yōu)選的,所述外齒輪盤上對稱設(shè)置有4個外固定螺栓。
優(yōu)選的,所述內(nèi)齒輪盤上對稱設(shè)置有4個內(nèi)固定螺栓,且內(nèi)固定螺栓與外固定螺栓交替分布。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)動塊關(guān)于內(nèi)齒輪盤的中心對稱安裝有2個。
優(yōu)選的,所述導(dǎo)向套筒為“工”字形設(shè)計,且其與內(nèi)齒輪盤相互吻合連接。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)動桿與定位塊卡合連接,且轉(zhuǎn)動桿外側(cè)的第三緩沖彈簧分別與轉(zhuǎn)動接頭和限位板相互連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:該具有緩沖功能的內(nèi)齒輪,通過導(dǎo)向套筒將兩個內(nèi)齒輪連接為一體的設(shè)計,使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,同時也方便從兩側(cè)操作,在內(nèi)齒輪之間由內(nèi)至外分別安裝有對稱結(jié)構(gòu)的固定螺栓,且固定螺栓均設(shè)置有緩沖彈簧,從而提高了整體的緩沖性能,確保在傳動過程中不會因受力過大而造成損壞,同時也大大降低了產(chǎn)生的噪音,內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)的齒輪盤上安裝有轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動塊,可輔助外接的齒輪旋轉(zhuǎn),并且通過轉(zhuǎn)動塊內(nèi)部的緩沖彈簧可外接不同厚度的齒輪,避免外接齒輪與內(nèi)齒輪直接接觸傳動,確保不會產(chǎn)生磨損,從而提高了傳動的效率。
附圖說明
圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型轉(zhuǎn)動塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、外齒輪盤,2、內(nèi)齒圈,3、外固定螺栓,4、內(nèi)齒輪盤,5、內(nèi)固定螺栓,6、轉(zhuǎn)動塊,7、導(dǎo)向套筒,8、輸入齒圈,9、套筒固定螺栓,10、第一緩沖彈簧,11、第二緩沖彈簧,12、轉(zhuǎn)動接頭,13、定位塊,14、轉(zhuǎn)動桿,15、第三緩沖彈簧,16、限位板,17、固定套筒。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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